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【军闻局】受世界前两个人口大国关注购买,俄苏-30究竟为何如此大受欢迎?

 军事编辑部GO 2020-06-16

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近年来沈阳飞机公司推出的歼-16战斗机让我国的航空实力更上一层楼,但是对于歼-16的两个前辈,歼-11BS苏-30 MKK诸位应该对歼-11BS了解较多。而本文将重点介绍苏-30MKK,也就是苏-30家族。

俄罗斯一直在世界军火市场上占有半壁江山。而在飞机方面,苏霍伊公司可谓是在近20年来出尽了风头,关于苏-30,是苏霍伊公司最新推出的一款战斗机,他的买家可谓遍布全球

其中最大的两个买家就是我国和印度,但不同的是,我国选择的版本是苏-30 MKK,而印度选择的版本是苏-30MKI ,两者在外观上主要是相差一对鸭翼(我国的版本没有,印度的版本有)。

苏-30是俄罗斯苏霍伊公司推出的一款双座双引擎的第四代重型战斗机。该战机是能够执行全天候,空对空和空对地深度拦截任务的多用途战斗机

我们观察它的外形不难发现,苏-30和苏-35等苏霍伊的30系飞机都十分相像,因为他们实际上都是从苏霍伊对苏-27的改进项目中独立出来的新型号,而且北约对他们的命名也是以苏-27 侧卫为基础来命名,例如苏-33的北约命名是海侧卫,苏-35的命名是侧卫-E等。

苏-30的命名是侧卫-C,苏-30最初是苏霍伊公司对苏-27家族的一个内部开发项目。但是这个开发项目进行了较大的修改,并于1996年由俄罗斯国防部正式命名。

最初研发的苏-27虽然拥有良好的航程,但当时还不足以全面覆盖苏联领土,因此,苏-27 PU于1986年开始开发,它在保证苏-27气动外形的基础上增加了航程,因此能够用作远程拦截机或中队指挥机,同时苏-27 PU就是后来的苏-30

在开发途中,两座苏-27 UB教练机被选作苏-27PU的制造基础,因为苏-27UB型在保持苏-27优良的性能下,可以携带两名飞行员。

而从苏-27PU到苏-30立项后,它实际上是有两个型号的最初设计,是因为当时苏霍伊公司将这项开发任务交给了旗下的阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克飞机厂伊尔库特飞机制造厂,这两个工厂分别做了的不同设计,并互相竞争。

阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克飞机厂生产了苏-30MKK和苏-30MK2,它们设计销往我国,然后销往印度尼西亚,乌干达,委内瑞拉和越南等国家。

不过由于阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克飞机厂在开发苏-35的早期阶段就参与其中,因此我国购买的版本基本上应该是1990年代中期苏-35型的两座版本

不过正是因为该版本是早期型号的苏-35,才使我国选择了没有鸭翼的版本,没有鸭翼的版本虽然较旧,但是在重量上较轻,因此可以挂载更多的武器,而此型号苏-30,更加类似于美国空军的F-15E,在执行对地打击上性能更佳

而伊尔库特飞机制造厂由于其在苏联时期就是专门为苏联空军提供本土防空用战斗机的,并且该工厂在苏-27侧卫计划中是主要负责制造双座的苏-27UB。

因此伊尔库特版本的苏-30与前面工厂的版本,更加注重空战性能,因而携带了鸭翼,矢量喷口和远程相控阵雷达以追求更好的空战能力。

因此它生产的版本销往的多是把苏-30当作主力战斗机的国家,如马来西亚,阿尔及利亚和俄罗斯的苏-30 MKM,MKA和SM,还有印度的苏-30MKI。

而关于中国和印度的苏-30的性能对比,印度使用的苏-30MKI,该型号使用印度人向他国购买的航电系统,并且同时装备了鸭翼和矢量喷口。

但是我国使用苏-30MKK,包括我国自己研发改进出的歼-16,这些型号虽然没有矢量喷口和鸭翼,但是这些型号具有最新的航空电子设备和性能极强的辅助传感器

而且歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达因此具备同时攻击并识别目标的能力,在代数上也由原本的四代机升成了4.5代机

很明显,印度方面的苏-30MKI在机动上略胜一筹,原因是因为印度人是把苏-30当作战斗机主力来使用的,而我国在主力战斗机上几乎没有太大缺乏。

而且印度人糟糕的开发能力导致他们对苏-27系列糟糕的人机交互界面无法进行改进,而我国已经对这些方面进行了改进,拥有更适合我国飞行员的人机交互界面,使得飞行员的能力可以得到更有效的发挥

感知方面,MKK也要比MKI更加强大,更不用说和在MKK的基础上研发的歼-16相比了,这使得我国的苏-30拥有更远的射程和更强的探测能力。可以说在不远的将来,我国购买的这苏-30MKK会被歼-16所完全替代,进而退居二线。

苏-30在多个方面都具有可以被称为世界上先进的重型战斗机的资格,而俄罗斯在军售方面较为低廉的价格,也吸引力了众多国家的关注。

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