【原】高铁铁路为什么不修成直线, 而要弯曲?

为什么不把高速铁路的线型完全拉直？例如，北京到上海。

我国修建高铁的最基本目的，是客货分流，所以按照原既有线走向修建的平行高铁，基本都有这个特征。在完成这个历史任务之后，才有京沪二线这事。

国家高铁铁路其实一直按直线来修路的，因为只有直线才能跑出最高速度，而且直线对于动车组来说，也是最安全最理想的。即使有弯道，也会把弯道半径修的特别大。因为动车速度很快，离心力也特别大，弯道多或者修的半径小很容易出现安全隐患。高铁，就是要追求高速，在应尽路径上当然是直线最快捷。但是，我国幅员广阔，地理复杂，高低起伏大，考虑到造价，在大直线的基础上，尽量按等高线或起伏小的方向设计，宁可穿山隧道，也要降低高架桥高度。

高铁线不是想修直线，它就能修直线的。要考虑到地质地形是否适合施工，还要考虑到投资成本。

第一，高铁为了方便旅客出行，规划线路走向时，会尽量靠大中城市等人口密集区，高铁途经的大中小城市本身就不在一条直线上，这就首先决定高铁不可能完全是一条直线。第二，地质条件决定线路走向，选线时，线路要尽量绕避不良地质地段，如大型滑坡，断裂带，松软土等不良地质。

修高铁最经济最安全最有效率最快捷的做法就是修成直线，这让人出行有"千里江陵一日还"坐陆地飞机的感觉。国家在规划高铁线路时，基本上是遵循这一原则。可是实际情况是各城市之间并不是在一条直线上，或遇特殊地质构造，或遇人口密集工业区城镇等。这就有了高铁实际修建的并不是直线，这一客观现实之说了。