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在世界人民眼中，中国是名副其实的“基建狂魔”，古时候的长城，到现在的港珠澳大桥，中国的很多大型工程建设，已经被国外网友封为神作。 但是，在过去的很长一段时间，外国人不仅对中国的创造能力嗤之以鼻，还对我们进行了技术封锁，很多关键的设备和技术，都不愿意卖给我们。 荷兰就是其中的一个。 一项关键技术难倒了中国工程师 2018年底，长达55公里的港珠澳大桥建成通车。 这一超级工程，带给人们的震撼岂是用“无与伦比”一个词就能概括的。 因为其工程量和建设难度太大，被全世界人民誉为是桥梁界的“珠穆朗玛峰”。 不过，面对这项“超级工程”，荷兰却高兴不起来，因为傲慢自大，当初拒绝了我国的邀请，所以它和这项伟大的工程最后失之交臂了。 据了解，我国在着手建造港珠澳大桥之前，一共筹备了6年，直到2009，才开始动工。 因为跨海长度太长，海底太深，技术人员在建造的过程中遇到了很多困难，比如“海底沉管隧道安装技术”，就难倒了不少工程师。 荷兰开口就要15亿天价“咨询费” 因为当时全世界范围内，只有荷兰有这项技术，我们国家不得已，只得求助荷兰，希望他们能和我们达成合作，共同完成这项工程的建造。 不过，对于我国抛去的橄榄枝，荷兰并没有认真考虑，反而开口就要15亿天价“咨询费”，并且还不允许我们讨价还价。 如果是来华共同完成这项工程，我们国家是完全愿意支付这15亿的，但按照荷兰提出的要求，这仅仅只是一个“咨询费”。 面对荷兰专家的漫天要价，我国毫不留情的拒绝了。毕竟要花钱的地方还有很多，钱要花在刀刃上。 排除万难，中国基建震惊世界 最后，我国专家排除万难，终于攻克了这项技术，完成了整个大桥的建造工作。 有数据显示，港珠澳大桥所用的钢铁，相当于60座埃菲尔铁塔。 现如今，它已经成为了世界上最长的跨海大桥，不仅能抵抗8级地震，还能抵御15级台风。在此期间，我国工程师，还申请了400多项专利。 而荷兰人，在听闻我国港珠澳大桥建成通车后，对我国工程师的智慧和毅力佩服的五体投地。 事实证明，那些打不到我们的，终将会使我们更加强大。 |
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