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ofo、摩拜创造的"共享"风口,唯一赢家竟曾被王思聪唾弃

 浊水溪边 2020-06-23

共享充电宝,5元1小时

几天前,偶然看到这则共享充电宝涨价的新闻,当场愣住了

之前偶尔听过"共享单车"涨价的消息,但充电宝5元1小时,这价格过分了

要知道,一个10000mAh的小米移动电源也仅仅69元

2017,被喻为"共享经济元年"

这一年,ofo、膜拜等共享单车企业重新定义了"共享"一词

共享充电宝、共享雨伞、共享篮球...则为"共享"一词增添了更多释义

详情可参见《共享单车、雨伞、充电宝...互联网时代,万物皆可共享?

仅仅两年,ofo线上排队退押超过1000万人,摩拜也放弃理想转卖美团,其他"共享宝宝"更是数月未见其新闻

有人说这是共享模式自身的问题,缺乏稳定有效的盈利变现手段

也有人说这是国人文化素质问题,大多数共享产品都出现了高损坏率

今天的主角算是"共享产品"中的一个另类——共享充电宝,一个曾经让王思聪打赌吃翔的产品

当然王公子和陈欧的赌局,除了吃瓜群众,现在也没多少人在意谁胜谁负了

"共享充电宝"准确来说算是现阶段所有共享产品中活得最滋润的了

据Trustdata大数据《2019年中国共享充电行业发展分析简报》、艾媒咨询《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》

共享充电宝用户规模已达到1.5亿人次,基本形成了以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的"三电一兽"格局

"共享充电宝"成功了吗?

比起共享单车等其他共享产品,至少没有失败,所以我们姑且认为它是共享产品的中赢家

为什么"共享充电宝"会成为最终赢家呢?

1.成本低

成本包含硬件成本、折旧成本、运营成本

行业数据:一个共享充电宝的出厂成本不超过30元,折旧成本几乎可以忽略,运营成本也仅限于前期安装与后期系统维护

摩拜曾公开宣称其前期一辆单车造价超3000元,与之相比,我们就能感受到共享充电宝的成本有多低

成本才能保证产品扩展的迅速性,减少做决定时额外的顾虑

2.回本快

共享充电宝机柜一般放置在人流较大、需求量旺盛的商场、店铺

数据显示:热门商区内一个充电宝仓道平均可产生4~6个订单,每单流水4~5元,除去成本,净利润能达到20%以上

有媒体曾测算:每个充电宝机柜实际利润在680~1380元/月,2~4个月可回本,年回报率达到300%

3.合作共赢

目前共享充电宝企业均免费为门店商户安装机柜,无押金,商户不用承担任何风险

同时,用户通过租借产生的费用,由商户与共享充电宝企业共同分成,大多品牌的分成比例不低于50%

门店商户只需要让共享充电宝的机柜处于接通电源状态,唯一需要付出的就是一块小小的场地和可忽略的电费

同时"是否配备共享充电宝?"也会间接成为用户选择商家时的一个参考点

既能躺着挣钱,又能额外引流,谁不愿意?部分商户甚至主动负责充电宝的安全问题

4.用户需求

在智能机还未推出之前,当时手机的主打功能大多是:双卡双待、超长待机、超大内存...

待机1周甚至1个月只是手机的标配,再加上人手一块备用电池、一个跑马灯万能充,续航从来不是问题

所以充电宝只是智能机时代的附属产物,一天一充、一天多充成了现代智能手机的标签

当代人对手机的依赖性有多强,他们对充电宝的依耐性就有多强

这就给"共享充电宝"留下了足够的市场空间,至少在现阶段

2017年底,已经有部分共享充电宝企业宣称在部分城市实现盈利

在ofo、摩拜纷纷退场之时,"共享充电宝"成了所有共享产品中最后的赢家

"共享充电宝"能由此称之为成功吗?

笔者认为:为时尚早,其依然面临诸多困境

1.用户需求

前面提到过,共享充电宝的崛起,其部分因素就是用户/市场的需求

但这个需求仅仅是为了解决在技术变革中产生的后遗症(手机续航能力差),而不是解决问题本身

最终结局是:技术的问题一定有技术的方法来解决,例如:闪电快充、无线充电、电池扩容...

所以,共享充电宝只能是时代的产物(类比柯达胶卷),其存在时间的长短完全取决于技术更新的步伐

2.用户忠诚度

忠诚度,或者粘性,在这里指的是对具体某共享充电宝企业/品牌(如街电、来电),而不是整个行业

当前的市场情况是:共享充电宝一般不需要押金,租赁费用也相差不多

决定用户选择哪个企业/品牌充电宝的关键因素是什么?

"谁更方便?"(说通俗点就是"谁近用谁,谁有空用谁")

没有用户忠诚度,永远不知道明天的顾客有多少

因为共享充电宝准入门槛低,任何一家机构都可能分走一杯羹

所以头部企业可能接下来的重点应该是在加大投放量的同时,抢占更多优质的线下投放点

一个潜在的问题是:这些优质的线下投放点会逐渐掌握主动权,甚至反客为主,向共享充电宝企业收费

3.市场供需矛盾

据报道,2019年上半年共享充电宝公共场所渗透率已经达到31.3%,部分城市表示共享充电宝的分布和投入已经接近饱和

"共享充电宝"的盈利主要来自于租金,它要求高频使用、高客单价才能快速回本

随着共享充电宝投放数量的持续增长,运营维护成本也会随之增加,但相反,单个充电宝使用频次必然降低,即利润越来越低

在此情况下,很多企业的第一选择就是"涨价",一个矛盾的市场供需关系就形成了

所以,"控制好铺设规模、提升运营效率、规避恶性竞争"也是所有入局企业需要去思考的

盲目扩张,最终只能自食其果,甚至导致整个行业的衰败

以上

(注:文中图片来源网络,侵删;文中数据来源第三方媒体)

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