|
1.版权归作者<两栖73021>所有；2.转载或者引用本文内容请注明来源及作者。 美国M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克  M1A1坦克是M1系列坦克的第二种改进型,其前身是M1和IPM1坦克。  M1坦克于1972年2月开始研制,1981年2月定型投产,1982年1月起装备驻欧美军,1985年1月停止生产,共生产了2374辆。1984年12月~1986年5月,生产了M1的第一种改进型IPM1(M1生产改进型)894辆。IPM1的改进方面主要是提高生存率和改进悬挂装。   1985年8月,开始生产M1A1坦克,主要是将M1的105毫米线膛炮改为120毫米滑膛炮,改进装甲防护,增装集体式三防装置,提高各部分部件的可靠性。   M1A1于1986年起列装,现已成为美陆军重型师的主力坦克,装备量为3000多辆。计划生产量约为4100多辆。  海军陆战队也计划采购200多辆。按1990年币值,M1A1坦克单价为252万美元。M1A1战斗全重57吨。有4名乘员:车长、炮长、驾驶员、装填手。车内由前至后分为驾驶、战斗和动力传动3个部分。全车长(炮向前)9.83米,车宽3.66米,车高2.44米;行驶速度66.8公里/时;越野速度48公里/小时;从0~32里/时的加速时间为6.8秒;一次加满燃油后最大行程465公里最大爬坡度31°;越壕宽2.74米;过垂直墙高1.1米。主要武器是一门120毫米滑膛炮,发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹,弹药基数40发。辅助武器是一挺12.7毫米高射机枪和两挺7.62毫米机枪,弹药基数分别为1000发和1140发。  火控与观瞄装置是以火控计算机为中心的综合系统,采用独立稳定瞄准线的指挥仪控制原理,具有较高的行进间射击精度由数字式计算机、车长、炮长及装填手观瞄仪器、火炮/炮塔稳定及驱动装置、各种弹道修。  炮长的主瞄准镜是将昼间光学瞄准镜、热成像瞄准镜、激光测距仪组合为一体的潜望式瞄准镜,夜间视距可达2000米。动力装置为AGT1500型燃气轮机,最大功率1100千瓦。该机重量轻,体积小,结构较简单,噪音小,排烟少,便于使用多种燃料,缺点是在部分负荷时油耗较高。采用自动传动装置,有4个前进档,2个倒档,可实现车辆的无级转向(转弯半径可由小到大很平稳地变化)车体和炮塔采用复合装甲,提高了对动能弹和化学能弹(破甲弹)的防护能力。据报道,在同等装甲重量下,复合装甲防破甲弹能力是均质钢装甲。  车内乘员室、弹药室、燃油室之间用隔板防护,防止弹药或燃油爆燃时危及乘员。位于炮塔尾舱的弹药室上方装有爆炸波排放板,一旦该部分弹药中弹后爆炸,排放板首先被打开,使爆炸能量向外释放,保护车内乘员与设备安全。车上还装有自动灭火抑爆装置,可在几毫秒内检测并扑灭火源。集体三防装置在车内,产生高于外界大气压的超压,防止核、生、化有害物质进入车内。炮塔上装有烟幕榴弹发射器,必要时施放伪装烟幕。  美军投入海湾战争的地面部队的主力是装甲、机械化部队,坦克约2000辆,估计M1A1占一半以上,是多国部队参战数量最多的坦克。在“沙漠盾牌”行动中,美方考虑到伊军装备有T72坦克,遂迅速决定以M1A1更换M1,以保持对伊军的技术优势。 M1系列坦克曾作为外贸坦克多次在中东地区国家作验证性试验,沙特阿拉伯已决定购买数百辆M1A1坦克,说明该坦克有较好的沙漠地区适应性及使用实践经验。燃气轮发动机对空气滤清器要求较高,但美军在M1坦克投产前曾发现并解决了沙漠使用中的发动机可靠性问题。在沙漠地区作战时,沙尘是影响坦克乘员观察、瞄准的重要因素,这方面,M11坦克的热成像瞄准镜是优于其他种类的仪器。 在海湾战争中,M1A1是美陆军参战部队使用的主力坦克。实战证明,这种坦克在2000~3600米距离内可首发命中目标,行进间可命中3000米距离内的静止目标;使用M829A1弹种,可穿透1.5米厚沙堤,有效击毁苏式T72坦克;燃料和行程比基本合理,通常行进3小时后加注燃料,最长可在5小时后再加油;此外,战备率达90%以上。据称,战争期间美军仅有5辆M1A1被毁坏,均为后部遭攻击所致,但坦克乘员多能生还。 M1A1的后续改进型M1A2坦克的样车已于1990年问世。美军原计划采购3000辆左右,因军费减少,采购量减至62辆,仅作为样车保留,而将投资重点转向研制下一代新型坦克。目前,M1A2坦克正参与竞争英国下一代坦克的招标。该坦克的主要改进内容是:换装140毫米口径滑膛炮;安装车长用热成像观察仪;安装车辆之间通信电子系统。 |
|
|
