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基本准确的内构图奉上。由于动力包，竖置轮盘自动装弹机，配用弹药，火控系统，装甲厚度等在这张图上都有体现，故本文后面的图会比较少，有需要的可以回来看这张。 01 前言 进入本世纪以来，除了一向严格保密至使军迷们一听到点消息就能兴奋的不得了的99A以外，我不记得任何一款主战坦克能像T-14“阿马塔”一样令包括我在内的全体军迷如此心驰神往。毫不夸张的说，“阿马塔”是目前世界范围内最强的现役主战坦克，第一辆当之无愧的四代水柜。其上采用的诸多技术为未来很长一段时间内坦克的发展方向指明了道路。 02 历史 上世纪80年代，诸如豹2和艾布拉姆斯等日益成熟的西方第三代主战坦克使得苏联的T-80，T-72和T-64原本的质量优势不复存在。为了应对这一情况，苏联开始了下一代主战坦克的研发之路。苏联的三大坦克制造商――哈尔科夫厂，乌拉尔厂和基洛夫厂分别拿出了各自的方案并开始研究。其中哈尔科夫的477工程被视为最有希望成功的方案。可惜的是，苏联的解体使得在乌克兰境内的哈尔科夫无法继续研制新型坦克，于是这一任务被丢给了乌拉尔厂。20世纪90年代中期，乌拉尔的195工程被生产出来并进行了实验。虽然结果符合预期，但采用了大量新技术的195工程过于高昂的成本最终使得手头不充裕的俄罗斯政府叫停了该计划，转而寻求更实惠的替代品。幸运的是，乌拉尔设计局此时已经有一种较195工程更小更实惠的方案正在开发，该方案随即被俄政府所采纳，成为了如今的“阿玛塔”主战坦克。 3.1 动力系统 动力方面，“阿玛塔”采用了输出功率达1500马力的车里雅宾斯克A-85-3型柴油机以及领先于其他苏俄坦克的双离合变速箱（有争议，一说液力变速箱）。如此充沛的动力却仅需推动净重48吨的车体，使得“阿玛塔”的机动性位列第一梯队顶部。此外，双流传动的加入以及可以整体吊装的动力包设计也使得“阿玛塔”的适用性更上一层楼，达到了世界先进水平。该车的行走机构也值得一提：乌拉尔在“阿玛塔”上放弃了该厂标志性的，在T-72，T-90等坦克上应用的大直径负重轮，转而采用了7对源自T-80系列的中直径负重轮，带来了颜值上的提升（颜值也是战斗力）。此外，据有些媒体的观察，“阿玛塔”的前两对和最后一对负重轮采用了可调节液气悬挂（在2015年红场阅兵时，有“阿玛塔”收回了第一对负重轮），其余4对为传统的扭力杆悬挂，地形适应性较传统苏俄坦克的纯扭力杆悬挂有了一定的提升。总体而言，得益于先进的动力传动系统和全新的行走机构，“阿玛塔”的机动性较传统苏联坦克有了质的提升，再加上其较为轻巧的重量，该车的机动性已经可以与“勒克莱尔”这种以机动性见长的西方坦克平起平坐。  A-85-3发动机 3.2 火力火控 火力方面，“阿玛塔”采用了无人炮塔设计，可以看作一个大号的遥控武器站。由于是无人炮塔，不需要考虑人机工学问题，该车的炮塔转速奇快无比。根据俄方放出的演示视频来看，大约为每秒50度，这个数字已经超越了任何装备有人炮塔的主战坦克，赋予了该车强大的灵活性。整个武器系统的核心是一门125mm 2A82滑膛炮。该火炮是目前现役的125mm坦克炮中身管最长的，达到了52倍口径。与其他版本的2A82相比，由于“阿玛塔”装备无人炮塔，不需要抽烟装置，故此装置被移除，提供了更好的气密性。此外，”阿玛塔“主（yun）战（zai）坦（huo）克（jian）装配的新型自（duo）动（ji）装（zhu）弹（tui）机（qi）也很值得一看。由于是无人炮塔，不需要考虑内部容积问题·，所以该车使用了历史上第一个竖置弹头和发射药的轮盘装弹机，使得能容纳的穿甲弹长度大大增加。得益于此设计，该车可以使用飞行体长900mm以上的”真空“系列穿甲弹，而该型弹也成为了除M829A3/A4以外第三款飞行体长度突破900mm的弹药。得益于2A82提供的高膛压高初速，采用贫铀材质的”真空-1“型的最大穿深突破了850mm RHA，而采用碳化钨材质的”真空-2“的穿深也能达到800mm RHA左右。该项数据除了美军的M829A3/A4贫铀穿甲弹以外无人能够匹敌。除了穿甲弹以外，”阿玛塔“也继承了苏俄坦克能应用多型弹药的能力。该车可以使用最新的可编程高爆榴弹，以及多种反坦克导弹。其中新型3UBK21型反坦克导弹的最大射程达到了12千米，可以配合数据链使用从而实现超视距打击。在火控系统方面，“阿玛塔”采用了配有二代热成像（应当是法国“凯瑟琳”热成像仪）的炮长镜和车长周视镜。虽然在世界范围内只能算中游水准，但对于资金紧缺且在这方面技术较弱的俄罗斯而言已经堪称豪华配置。该车配有与车长镜合一的遥控武器站，装备一挺12.7mm机枪，能有效对付轻装甲目标。总体而言，得益于无人炮塔带来的种种好处，“阿玛塔”的整套武器系统已经超越了世界上所有其他的主战坦克，是当之无愧的顶峰。  还是用这张图来看。虽然图中M829A3的数据应小于现实数据，且“真空-1'的数据有一定夸大，不过”真空“确实是很强力的弹药 3.3 防护系统 防护方面同样是该车的重头戏。由于炮塔内没有成员，炮塔体积减小，需要的防护也相应的减少了，省下来的车重大都用于加强乘员舱防护。该车的车体正面LOS（不算附加装甲）达到了1米以上，倾角约为63度左右，足以抵御世界上任何穿甲弹的直击。战斗室侧面同样有一定的复合装甲覆盖，再加上车体四周满挂的新型爆炸反应装甲以及与人员完全分离的弹药储备，乘员生存性较其他主战坦克有了质的飞跃。炮塔的装甲防护相比车体就差了不少，但是依然提供了大约500mm的LOS，对多数动能弹有一定程度上的防御能力。当然，作为俄罗斯的坦克，除了被动防护以外，“阿玛塔”还装备了“阿富汗尼特”型主动防护系统。该系统由布置于炮塔四周的四面相控阵雷达，炮塔底部的大型拦截弹发射器和炮塔顶部的两座小型拦截弹发射器构成。官方宣称该系统可以拦截弹速700m/s以下的各种弹药，未来将有拦截弹速1700m/s的尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力。总体而言，由于无人炮塔设计使得乘员能与弹药完全分离并且进一步加强车体防护，以及先进的主动防御系统，“阿玛塔”的防护能力对其他坦克构成绝对优势。瘫痪一台“阿玛塔”或许相对容易一些，但是想要危及车组乘员的生命几乎不可能。这也坐实了“阿玛塔”世界最强的地位。  阅兵式上的“阿玛塔“。其四周挂满的爆炸反应装甲和格栅装甲确保了该车的生存性。 04 总结 总的来说，“阿玛塔”在各项领域的能力都堪称强大。很明显，吸取了车臣战争教训后的俄罗斯坦克工业对车组生存性这一概念产生了全新的理解，并且大量吸收了苏联时期遗留的先进技术，最终得到了“阿玛塔”这一集大成者。它或许没有195工程，477工程和490工程那么先进疯狂，也没有T-90那样便宜皮实，但是，它完美的融合了苏联坦克工业的两种极端，将先进的技术与优秀的性价比集于一身，最终成为了当之无愧的王者，也向世人证明了俄罗斯有能力将苏联时期辉煌的坦克工业继承下去并发扬光大。 |
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