简单拔掉插头就能解决的故障？

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故障车型背景

基本信息
整车品牌	欧曼_EST
ECU品牌	康明斯ISGCM2880
排放阶段	国五
行驶里程	142633km
故障现象	仪表显示后处理故障，3226-9

故障分析

驾驶员反映后处理故障灯亮，动力弱，上车检查一下仪表上显示的故障码，为后处理氮氧化物传感器更新速率异常；

这个故障比较好修，那就量一下氮氧化物传感器的火线和地线有无问题，

用AS200万用表量了线路之后发现没有24V电源，查看保险，保险烧掉了，这时把保险换好后量电压，电压正常，插上氮氧化物传感器，插上保险就又烧掉了，又把插头拔掉换上新的保险，一直烧保险那就是氮氧化物传感器里面坏掉了。

二、给驾驶员交涉完后，装上一个新的传感器，一切恢复原貌，关闭钥匙等了两分钟再打开，打着车故障就变为非现行故障了，故障完美排除！

案例总结

这个看似很简单的线路故障，一直烧保险。最后拔一个插头快速判断故障点，看起来是不是很简单呢。现在车子装的各种模块很多，一个出问题，就会影响其它的一些功能。同时，氮氧传感器又属于比较娇贵的传感器，师傅们在维修的时候一定要多注意。

知识拓展

氮氧传感器作为后处理系统最贵的一个传感器，为了更好的分析NOx传感器故障产生原因，要进行以下排查，具体排查方法如下：

如果发生传感器故障，可以用A203万用传感器快速判断线束，传感器好坏，具体使用操作请点击下方图片观看视频演示：

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3、氮氧传感器相关故障码

4、整车端线束故障排查

除了上面讲的传感器线束容易出问题外，还有最常见的问题是：由于线束防水不好，导致水进入传感器芯片内部，造成芯片腐蚀，导致传感器失效，如下图所示：

通过今天的学习我们发现维修电路故障，最重要的就是要有一个清晰的排查思路，这就和我们做人生规划一样，下面我们就分享下三羚服务站田站长是怎么从维修小白逆袭为三羚服务站站长的：

从他选择做维修工的那天开始，他就对自己的未来几年有了一个明确的规划：

第一年：学徒；

第二年：开个自己的小店，锻炼自己；

第三年：参加培训，提升自己；

第四年：加入服务站，获取更好的资源。

到如今是他从事维修行业的第四年，也是他与三羚相识的第四年，他实现了他的人生规划——就在2020.6.18，他的服务站【镇安站】震撼开业（点击下方图片即可观看镇安站开业盛典）