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说起硬派越野车那就不得不提丰田的兰德酷路泽，这是国内消费者最为熟知的丰田车型之一。兰德酷路泽的原型车，当属爷爷级别的BJ系列，它的面世是在65年前的1951年。4年之后的1955年，第一代LC20系列腾空出世。下面大咖要说的是一辆LC79皮卡改装成6X6的硬派越野车，大家都知道兰德酷路泽的LC70系列诞生于1984-1989年，LC70系列强调的是越野性能。丰田在LC70的基础上，衍生出LC75、LC78以及下面要说的LC79，下面就跟大咖一起来看看。 LC79皮卡拥有超长车身，它属于LC70系列中的长轴距车型，长宽高分别是5245mm/1770mm/1970mm，轴距达到了3180mm。超大的空间给LC79皮卡预留了丰富的改装余地。同时强悍的非承载式车身，粗壮的大梁为车提供了足够的底盘耐用性和车体刚度，行程较短但负载能力更强。 据悉，LC79具备加强的7层钢板弹簧减震，作为弹性元件，减震器则作斜向布置，能提升车辆的循迹之外，也能对弹簧元件起到一定程度保护，这样让LC79面恶略路况更有底气。 作为一款硬派越野型皮卡，LC79搭载的是型号为1GR汽油发动机，与之匹配的是5速手自一体变速箱和机械分动器的传动系统，使它具有更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力。 在澳大利亚一家名为“patriotcampers”的改装公司，把一辆4X4的LC79皮卡改装成6X6硬派越野车。用它来野外露营体验越野的乐趣，下面我们来看一看具体的改装项目。 在车头部分换上了加固型保险杠，加装了脱钩以及绞盘以防在野外被困时救援用。而且在保险杠上增加了一排LED的照明灯，在野外光线不足的条件下可以给车子提供照明，防止因为地形复杂而发生意外的情况。这一点在越野车的改装上很重要。 在这辆改装6X6的LC79的车顶，同样是一组巨大的LED探照灯，这也再次说明在野外大灯的重要性。在车辆右侧我们可以看到涉水喉又叫高位进气管道。它真正的作用是帮助车辆提高进气口的高度。正常情况下，车辆的进气口一般安装在引擎盖下方或者轮拱上方位置，但是不管你如何设计进气口位置，其永远不可能高于雨刷器。
在最重要的底盘结构上，与4x4版本的改装套件不同，6x6套件使用一个新的框架取代了原车身框架的后部，在改装过程中，原车框架在后桥处被切断并焊接新的框架。
这台LC79采用了Jmacx旗下的 6x6改装套件来替换原厂的后桥和板簧，Jmacx可以为LC70系列和LC200提供改装方案，其改装套件经过了法律认证，在国外可以合法上路行驶。
在野外越野最重要的就是如何改装轮胎，patriotcampers改装公司给这台6X6的LC79配备了37英寸的Mickey Thompson MTZ。在野外AT胎的好处是它既可以越野又可以用于平常的代步，在越野路段经常遇见的就是碎石路，很容易把轮胎扎破。换上越野专用的AT胎后可以有效防范这样的风险。
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