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前段时间，有位粉丝问大咖：“现在汽车标着的功率都和自身实际功率相符的吗？”其实对于这个问题，作为普通车友的真是没有多大概念。首先，发动机是一台车的心脏这一点大家都懂，很多人甚至会觉得马力越大的车子就越好，当然，如果是参加直线加速赛，那绝对是马力越大越好。但如果是应对日常堵车环境，就算是给你一台超跑也不一定比其它家用车快！ 所以在汽车功率这方面，只要合适自己日常使用就够了。但是为了达到某种目的，还是有汽车厂商在功率方面做手脚，有一些车型为了避开限制而少标实际功率，今天大咖就带大家看看究竟有哪些车型是这样做的！ Corvette Stingray L88 年份：1967-1969 发动机：7.0升V8自然吸气发动机 标定马力：430匹 实际马力：560-580匹 Corvette的C3车型推出过多款V8发动机车型，其中有一款就有虚标功率的现象，这款发动机就是大缸体L88发动机，配备了赛用凸轮轴、铝合金气缸盖、全段高流量进气等结构，经过实测，这台标着430匹马力的发动机可以在6500转爆发出560-580匹马力！ Skyline GT-R 年份：1989-2002 发动机：2.6升直列6缸双涡轮增压发动机 标定马力：280匹 实际马力：320匹 当年日本车企间有一个“君子协定”，就是性能车原厂功率不能超过280匹马力。而日产的Skyline GT-R就表面遵守了这个协议，对外宣称只有280匹马力，实际发动机端的马力达到了320匹马力，而且这款车只要把增压限制解封就会释放更多的动力。 法拉利 F40 年份：1989-2002 发动机：3.0升V8双涡轮增压发动机 标定马力：477匹 实际马力：500匹以上 法拉利F40所搭载的是一台3.0升V8双涡轮增压发动机，这款车型标着的发动机功率为377匹，实际该车的马力是超过500匹的。所以也导致F40比F50跑得还要快，要知道两款车的重量基本一致，但F50的最大马力可是比F40足足多了40匹。 宝马540i 年份：1995-2005 发动机：4.4升V8自然吸气发动机 标定马力：286匹 实际马力：305匹 E39这代宝马540i车型的最大马力为286匹，然而该车的实际最大马力为305匹，就连轮上马力也达到了260-270匹的水平。同时还可以推测，搭载相同发动机的宝马7系也存在这个虚标情况。 Deon SRT4 年份：2003-2005 发动机：2.4升直四涡轮增压发动机 标定马力：215-230匹 实际马力：245-280匹 道奇Deon SRT4的官方功率虽然几经调整，但真实马力一直都比宣传的高出不少。该车曲轴端的最大马力在245-280匹左右，轮上马力也达到了215-240匹。 Ford GT 年份：2004-2006 发动机：5.4升V8机械增压发动机 标定马力：550匹 实际马力：630匹 初代福特GT搭载的是自家Modular系列5.4升V8机械增压发动机，最大马力550匹。但是福特在数据上“撒了个谎”，实测最大马力为630匹左右，而轮上马力也达到了520-550匹。 Falcon FPV GT-F 年份：2008-2016 发动机：5.0升V8机械增压发动机 标定马力：477匹 实际马力：540匹 福特Falcon是有直列6缸和V8两款动力总成选择，其中5.0升V8机械增压发动机也存在虚标功率的现象，通常超增压模式只能维持很短的时间，让车辆瞬间释放出更大的动力。不过Falcon FPV GT-F的ECU在车辆冷却系统报警之前，能够一直让引擎处于超增压状态，动力也就直接飙至540匹以上。 高尔夫 GTI 年份：2013至今 发动机：2.0升直四涡轮增压发动机 标定马力：220匹 实际马力：250匹
大众高尔夫GTI也是虚标功率一员，官方宣传原厂高尔夫GTI的马力为220匹，选装性能包之后最大马力能达到230匹。实际选装性能包以后，该车的最大马力能达到250匹以上。不过这里说的高尔夫GTI是国外版本的GTI，并不是中国市场的GTI。 F-Type V8 S 年份：2013至今 发动机：5.0升V8机械增压发动机 标定马力：495匹 实际马力：525匹
捷豹官方宣称F-Type的马力为495匹，但实际上F-Type V8 S的最大马力能达到525匹，轮上马力也有450匹之多，甚至有不少媒体都觉得这款车给人的感觉比官方数据更为强劲。 Challenger Hellcat 年份：2014至今 发动机：6.2升V8机械增压发动机 标定马力：707匹 实际马力：750匹
Hellcat搭载一款6.2升V8机械增压发动机，最大马力为707匹，峰值扭矩为881牛·米，这样的数据虽然足以让人闻风丧胆。但这还不是Challenger Hellcat的真正实力，发动机曲轴端最大马力为750匹，峰值扭矩922牛·米，轮上马力达到了可怕的685匹！
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