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文/熊家林 当代80后，能文能武的“父母官” 渝怀铁道线上有个秀山线路车间，它是成都局集团公司涪陵工务段秀山线路车间与广州局集团公司怀化工务段铜仁线路车间的交界口，车间的“父母官”谭明华是当代80后，11年前从石家庄铁道运输学院交通工程本科专业毕业，分配到涪陵工务段，从见习生到武隆、重庆北线路车间技术员，助理工程师，到安全监察，段安全科副科长，工程师，成长为独当一面，镇守边关的车间党支部书记兼关工小组长。 去年9月，谭明华从段安全科副科长(工程师)岗位，提升到秀山线路车间任党支部书记兼关工小组长，成为车间79号职工的管家婆、青工的知心人。刚把管内6个工区88公里线路设备走完，79号职工、52名青工的思想状况摸清，一场突如其来的新冠肺炎疫情风暴袭来，夫妻双双迅速投入在武汉疫区的“抗疫阻击战”和秀山边关的“防疫保卫战”中。 90后的妻子敖娜是重庆医科大学大专护理专业毕业，10年前分配到重庆建设医院心血管消化内科，成长为一名中级护师，她边干边学，挤出时间，继续攻读中南大学网络教育护理本科专业即将毕业。夫妻俩在垫江老家同父母刚吃完年夜饭，正月初一，就匆匆告别6岁的小女儿，逆向而行，投入各自的抗疫战场。 妻子敖娜同本院参战的6名医护人员，随同14家医院，173名医护人员，组成的重庆市第14批援鄂医疗队，乘专机抵达武汉中心医院。敖娜作为增援的替补护师，负责医院卫生保洁，防疫消毒，医疗垃圾的处理，替补临床护师等工作。在替补护师护理重症患者的工作中，她像慈母般热情地对待每一位患者，抽血、送药、注射、打点滴，每一个动作，总是让患者心情放松，有说有笑，不经意间轻松完成，多次赢得患者的好评。 谭明华作为车间的父母官，书记兼关工小组长，正月初一，一回到车间，就想方设法为职工们买来口罩、防疫手套、体温枪、消毒液等防疫用品，带领职工对生产、生活场所全面开展大扫除，喷雾消毒药进行消毒；出工前对职工检测体温；对春节回家休假的职工，通过网络全面进行网格式排查，防止湖北病毒流入所在地交叉感染。 疫情期间，谭明华带领职工每天一清扫，每周一大扫除，每天一次全面消毒。为响应钟南山院士的号召:疫情期间宅家不出门，就是为国家作贡献。尽量不让职工外出，特意买来理发剪，职工们头发长了，大家毛遂自荐，自已动手理发，解决了“头等大事”。 谭明华防疫春运两不误，深入管内工区检查线路设备，确保线路安全畅通。组织车间干部职工，及时传达学习疫情期间上级文件精神，统一干部职工思想。同职工一道，巡检道岔设备，保持设备作用良好。通过艰辛努力，实现了“两确保”目标：疫情期间无一名职工交叉感染，春运期间线路安全畅通。 3月17日，武汉胜利了，湖北胜利了，中国胜利了，终于实现了国内新增确诊病例、新增疑似、现有疑似病例“三零”报告。4月初，妻子敖娜终于同重庆医疗队队友凯旋而归，完成了32天的援鄂医疗任务。谭明华夫妻俩在九龙坡区全体援鄂医护人员庆功大会上，夫妻俩登上庆功台，留下那幸福的一刻。 把职工思想工作做进菜园子，这是谭明华既当爹又当妈，关爱青工、稳定职工队伍的好方法。带领车间片区支部党员、工班长、优秀青工，利用休息时间将车间院内长满野草的闲置土地打造成菜地，联系段工会购买来西红柿、辣椒、豇豆、四季豆等蔬菜种子，建起职工菜园子。还在车间角落处搭建了家禽棚，圈养了二三十只鸡、鸭、鹅。春末夏初，菜园里的西红柿、辣椒、茄子、豇豆、四季豆、南瓜、黄瓜巳经成熟，青工们开心地釆摘丰硕成果。 那豇豆结起吊吊，又长又粗，乐得青工合不拢嘴；那青椒树苗虽然不高，结的青椒可多呢，这名青工正在小心翼翼地釆摘自己种的青椒；一只青椒一滴汗，凝聚着青工们苦中寻乐、热爱生活、扎根秀山的那一颗颗火热的心；茄儿挂树上，紫色闪金光，个儿长悠悠，釆摘茄儿好开心，胜利果实入食堂；一会儿功夫，青工们采摘的嫩南瓜，花里咕当排成行，紫色茄儿盆里装，青椒、豇豆、黄瓜两大筐，你说开心不开心，这就是80后车间书记、关工小组长谭明华把青工思想政治工作做进菜园子收到的效果。 秀山线路检查工区线路工高职大专生李冬冬，从校门跨入秀山线路车间3年时间，勤学苦练，成为车间的青年技术能手。2017年，参加段“安康杯”线路工技能比赛，获得个人第七名；2019年，参加集团公司第四届川黔渝三地线路工技能大赛，获得团体第一名的好成绩；2020年荣获段2019年度“十佳职工”荣誉称号；2019年度“全国铁路青年岗位能手”荣誉称号！ 谭明华说，“要当好车间书记和关工小组长，还得感谢身边的好搭档，好兄弟，好主任孙明英！” 孙明英跟谭明华一样都是80后，33岁，比谭明华小3岁，中共党员，山东德州人，高职大专生，11年前从济南铁道职业技术学院“铁道工程”专业毕业分来，在渝怀线当过工班长，在段安全科与谭明华搭档当过安全监察，比谭明华先前一年，提升到秀山线路车间当主任。随着维修体制改革，管辖班组由原来的9个调整为6个，由原来的“小天窗”分散修，改革为“大天窗”集中修，集中人力物力，轨道车同进同出，既保证了人身安全，又提升了线路设备维修质量。线路巡查，防洪、防胀、防断，二线施工监管、路外安全、人员管理，党团青工队伍建设，两兄弟分工合作，齐头并进。 6月12至14日，车间管内迎来首场持续强降雨天气，最大小时降雨量92.7毫米，最大日降雨量233.5毫米，最大连续降雨量367.9毫米。13日凌晨5时22分，坐镇车间防洪值守的孙明英接到酉阳线路巡养工区工长吕英杰电话报告：“渝怀线400公里150米处线路右侧山体溜坍，排水沟堵塞，山水拥入路肩，暂不影响行车安全。394公里700米处边坡溜坍……” 面对水害，孙明英立即与黔江桥路车间沟通，两个车间立即启动防洪应急预案：酉阳线路巡养工区工长吕英杰、秀山线路巡养工区工长张冰和秀山桥路检查工区工长谭宝军，立即组织职工带上工具、材料兵分两路，迅速赶到400公里150米、394公里700米水害现场，一边爬上溜坍山顶，冒雨排查山体情况，防止抢险中次生灾害的发生；一边组织职工清挖侵入路肩、排水沟内的坍土，疏通排水设施……经过5个多小时的激烈奋战，两处水害坍体全部清除，此时的职工们肚子早已饿得咕噜响，在抢险现场席地而坐，吃上迟到的早餐。 谭明华虽然周末调休人在家里，心却想到抢险现场，一边了解现场抢险情况，为职工们加油鼓劲，一边与段工会联系，买来慰问品，慰问抢险职工。 谭明华在谈到怎样当好车间党支部书记兼关工小组长时，精辟地总结到：必须能文能武。武，能抗洪抢险，保障铁路畅通；文，能下地劳作，生产自给自足！
作者感言：【时代的变迁】 想当年2006年1月6日渝怀铁路开通，作者作为涪陵工务段筹备组劳资科负责人，同筹备组班子成员一道，带领首批234名背井离乡的职工，在沙坪坝井口站，登乘工程局内燃机车牵引的6辆大棚车，满载生产生活设施，浩浩荡荡向秀山进发，沿路疏散到渝怀新线60个班组。 14年过去，曾经的“蜀道难，难于上青天”的说法，重庆到秀山的交通状况，乘坐汽车要三天两夜。2006年1月，渝怀铁路初通时，靠涪陵工务段筹备组开行的一台“金鹰牌”轨道车运送，一趟车定员只能乘坐20人，以此解决酉秀黔彭地方政府副县级以上官员出行，全程直通8个小时到达重庆北。2006年11月2日，正式开行8609/8610次旅客慢车后，到秀山全程运行11小时，快车运行8小时；待2020年底涪秀二线开通后，到秀山快车全程6小时，将压缩2小时；待2025年渝湘高铁开通，后期的渝怀高铁开通，到秀山开行动车全程只需2小时。 铁路高铁的快速发展，运输速度的大提升，朋友们乘坐在高铁动车上，动车运行快速、平稳、舒适，运行中，硬币立在窗缘也不会倒，你知道这支默默无闻奋战在铁路工务战线车间的队伍吗？
 作者简介：熊家林，笔名，居南岸。重庆綦江区人。当过车间书记，党群室主任，国家铁路集团有限公司高级政工师，享受副处级待遇，现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任，重庆市南岸区作协会员，上千篇通讯、论文、小说、散文等在报刊、网络发表。 |
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