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更多精彩独家 近十年来全球航运业最大并购案 VS中国航运史上最复杂重组案12月7日，法国达飞海运集团以34亿新加坡元(约合155亿元人民币)现金收购新加坡东方海皇集团，为近年航运业最大的一笔收购，仅次于2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华。 12月11日，国务院批准中国航运业两大巨头中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司启动重组。此次重组涉及4家上市公司共7只股票，包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首。 最狗血“重生”VS最华丽“变身”自2013年12月27日开始停牌的长航凤凰在经历了退市危机和债务重整后，最后因公司确定重组而宣布将于2015年12月18日复牌。两年的长航凤凰发布的复牌公告，投资者感慨道“等得头发都白了”，更有投资者发出了“700多个日夜”的感叹。 昔日的民营船王熔盛悄然上演华丽转身，“变身”华荣能源，携19亿美元油田逆袭，实现绝地反击。7月21日，已更名为华荣能源的公司发布公告称：华荣能源间接持股60%吉尔吉斯大陆油气有限公司享有评估区块石油储量之税后净现值约为19.25亿美元。 最悲催船厂VS 最土豪船东巨亏!截至目前，大宇造船今年亏损总计已经超过了30亿美元。股价跌至13年来最低水平。 裁减400名部长级干部，启动有史以来第一次如此大规模裁员。 卖身活命!大宇造船忍痛抛售总部大楼 祸不单行! 3个月内接连发生两起火灾事故，韩国政府要求大其暂停VLGC建造工作。 命苦!总部大楼出售交易已宣告失败。 谁是当今世界上最大的船东? 答案是：工银租赁，而非中远、马士基、商船三井、日本邮船、橡树资本这些航运巨头。因为 1、它是中国最大、最强的金融租赁企业，也是国内船舶和海工租赁行业的领军企业。 2、数据说明一切。它管理的总资产达2942亿元，合并报表后的境内外总资产为2674亿元。其中，航运业务实现投放67亿元;境内外资产达到443亿元(其中海工资产205亿元，利润3亿元，其他各类型船舶312艘)。 最低迷领域VS最吸金领域干散货市场 2015年干散货航运业受到重创，全球大宗商品价格断崖式下跌，导致干散货运价指数BDI多次创下历史新低，已跌至30年新低， 干散货航运公司股价重挫，全球干散货船船东及船企频频破产。 据预测，“2016年国际干散货市场将会比2015年更糟糕”。 2015年散货船拆解量较2014年增长157%，新船订单量下降74%。 2015年是邮轮年 未来前景最光明的是邮轮行业，每年都在持续增长，这是目前航运业唯一未受运能过剩影响的领域。邮轮行业自2009年经济危机后一直保持稳定增长，2014 年全球邮轮行业规模达到371亿美元，同比增长2.3%，2008-2014 年复合增长率5.1%，预计2015 年全球邮轮规模将达到396 亿美元。 最惨烈破产潮1月，浙江夏之远船舶老版卷款跑路 2月，四家航企接连破产：上海鸿盛港泰海运 大连威兰德航运公司 韩国大波航运公司 丹麦船东Copenship 3月，东方重工、STX(大连)造船 比利时散货船运营商Sobelmar挪威海工船承包商ReefSubsea申请破产。 4月，温州最大造船企业庄吉船业宣布破产重整、巴西知名海工企业莎茵集团破产倒闭。 5月，浙江正和造船向法院提出重整申请、庄吉旗下两家船企启动破产重整 7月，明德重工正式破产、韩国三善航运的破产保护申请获批 8月，内贸集装箱巨头—南青集装箱班轮公司破产 9月，散货运营商环球海事投资(GMI)申请破产保护、日本海运公司“第一中央汽船”29日宣布破产 10月，南通东鑫船舶重工有限公司破产 12月，巴西船厂 Eisa 申请破产 最大规模裁员武钢被曝将裁员上万 全球第五大矿商拟裁员85000人 全球最大航企马士基大幅裁员4000人 美国能源公司裁员增长700% 大宇造船启动有史以来最大规模裁员 韩造船业三大巨头将裁员3000余人 美国Newport News船厂将裁员1500人 瓦锡兰重组船舶动力业务 裁员600人 最严肃的惩罚黑天鹅：中石油总经理廖永远涉严重违纪违法被查; 营口港务集团有限公司董事长、党委书记高宝玉涉嫌严重违纪违法被查; 曝光：宁波港集团原总裁徐华江涉嫌严重违纪被查; 被高尔夫“击倒”?中国船级社上海分社前任总经理李华由于贪腐问题被查; *ST舜船乱象: 因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司进行调查，深交所随后发布了给予*ST舜船相关当事人公开谴责处分的消息; 河北港口集团总经理李敏涉严重违纪违法被查。 如果您有线索，建议，合作，新闻 请给小编发邮件：tougao@cnss.com.cn
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