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临近年底，大家都很急，工信部压力也很大，因为新能源汽车的补贴政策至今还没有出台。不过，虽然“正版”没出，但网传的“盗版”补贴政策却不少。 从上半年到下半年，网上流传出几个版本的补贴政策，如大片上映一般，引发了行业内较大的关注。下面小编给大家汇总了今年网传的几版补贴，一起看看吧。 第一版：坚持退坡机制 幅度调大 第一版网传补贴方案是在今年上半年流传出来的。在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，该方案进一步提高了企业的准入门槛，并调低了6-10米新能源客车的补贴幅度；新能源乘用车、燃料电池车的补贴则相对稳定。 客车补贴调整方案 货车和专用车补贴调整方案 第二版：颠覆5年退坡 第二版跟之前版本相比变化较大，改以电池能量密度和节油率为补贴标准；同时，在补贴额度上也大幅下滑，彻底颠覆了去年颁布的新能源补贴政策。 纯电动客车改为按照电池能量密度进行补贴，分为80Wh/kg-110Wh/kg、110Wh/kg-120Wh/kg和120Wh/kg以上三档。中间档补贴为1800元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算： 插电混客车按照节油率进行补贴，节油率分为40%-50%，50-60%和60%以上。中间档为3000元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算： 第三版：以第二版为基础 部分车型额度调整 第三版补贴内容与第二版相近，其主要在第二版的基础上进行了完善，针对部分车型的补贴额度做了调整，内容也更加细化。 新能源客车补贴调整方案 货车和专用车补贴调整方案 由于骗补事件的影响，国家相关部门在制定调整方案时更加谨慎。本轮新能源汽车补贴政策调整方案，将影响我国新能源汽车五年甚至更长远的发展道路。但有一点可以确定的是，新能源依然是国内汽车工业的重要发展方向，促进技术进步和产业健康发展是国家的目的。只不过，新能源汽车产业目前还要依仗政策的扶持，希望相关政策能够尽快出台和落地，不要让大家等的太焦急哦！
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