|
你知道全球销量最大的商用车品牌是什么吗？ 答案是，福特全顺！ 2019年，福特全顺全球销量突破1000万辆。对于福特全顺，想必大家都很熟悉。它是福特最早进入中国的商用车品牌，在江铃的国产化下，多年以来一直位居国内欧系轻客市场销量冠军，最畅销的时候其市场份额一度达到60%。虽然近十年来，国内欧系轻客市场涌现出了许多新的品牌，但江铃福特轻客家族的系列产品在中国市场依然有着举足轻重的地位，其产品力和品牌力让竞争对手们难以逾越。 其实，福特全顺不只是销量数字庞大，其历史底蕴也很深厚。你可能不知道，全顺是福特第一款为整个欧洲设计和开发的产品；你可能不知道，从第一辆全顺下线，全顺的时间车轮已经驶过了54个年头；你可能也不知道，福特全顺是在怎样的社会背景下产生的…… 别着急，小编的作用来了，请站好队形跟随小编一起登上时光机吧！ 始于德国 “全顺”的由来 全顺，英文名为“Transit”。Transit，这个英文单词的原始意义仅仅是“交通运输”，当它出现在福特全顺的原型车——福特1953年生产的FK1000上的时候，就和早年的中国人在解放卡车的车门上喷涂上诸如“××汽运”字样的含义一样。“FK1000”的F代表福特，K代表科隆（德国的第四大城市），1000则意味着最大载重是1000公斤。1961年，全顺原型车被称作Ford Taunus Transit，其设计成为日后研发福特全顺的版本。
Ford Taunus Transit开创了福特小型商用车的先河，其竞争对手直指大众Kombi。随着市场的变化，Ford Taunus Transit在装载空间和载重上逐渐无法满足需求。鉴于此，福特于1965年开发出了尺寸更大的多用途商用车。新车直接被命名为“全顺（Transit）”，产品型号为马克一型（Mark I），福特全顺历史中的第一代福特全顺便由此产生，全顺从此展开了54年的市场传奇。
作为一辆大尺寸的多用途商用车，第一代福特全顺的设计在当时来说是一项革命，它既可视作货物运送，也可轻易转作客运。福特全顺的推出在英国引起了巨大反响，它完全取得了轻型货车的主导位置，一些救护车和警车也纷纷采用福特全顺。1976年，在英国南安普顿工厂，全顺第100万辆下线。 1978年，第二代全顺上市。它是福特全顺的改款车型，型号名称为马克二型（Mark II）。车厢重新设计，并采用福特新研制的引擎，相比第一代全顺，无论是外形、空间还是动力都更符合市场需求。1986年1月，福特全顺推出全新的VE版本，即第三代全顺，取代原来的马克二型。VE版本的大特点，是挡风玻璃和引擎盖都设计成同一个斜度，有别于马克二型把引擎盖置在水平线上。第三代全顺驾驶视野绝佳，且内部空间更大。
1994年，第四代全顺上市。同年，比利时工厂全顺第300万辆下线1995年，福特推出第三代超跑全顺——SuperVan 3，该车最大马力输出达到650马力，最高时速320公里/小时。在第四代全顺诞生后的第二个年头——1995年，江铃与福特签订长期合作协议，但真正促进福特全顺国产是在1996年，江铃汽车强强联合的理念，同福特签署战略合作协议。从此，福特全顺的历史开始注入中国元素。
江铃与福特战略合作 缔造中国商用车市场传奇 站在巨人的肩膀上，福特全顺车型自上世纪90年代引入中国后，便成为国内欧系轻客市场的领军产品，在不断刷新行业纪录的同时，成就了一段市场传奇。 在江铃汽车与福特公司签订战略合作的第二年——1997年，福特全顺正式国产，即后来脍炙人口的经典全顺，其原型就是福特的第四代全顺。由于其源于欧洲的优秀品质、时尚的造型再加上载货空间大的优势，一经上市，便销量猛增，年增速达到30%以上。不仅如此，该车纵横国内欧系轻客市场20年，成为商用车市场寿命最长的经典车型之一。
在江铃引入第四代产品以后，福特全顺在欧洲市场进行了两次更新换代，一次是在2000年，第五代全顺上市；一次是在2006年，第六代全顺上市。2007年，美国福特与江铃汽车联合开发将第六代全顺引入中国，于是有了江铃福特新世代全顺。 2008年1月，江铃汽车股份有限公司在上海宣布福特新世代全顺正式上市。福特新世代全顺首次采用多项国际领先技术，创造了很多轻客行业的第一。如发动机采用福特量产柴油发动机技术，匹配6速手动变速箱，另外采用轿车化设计，使用全承载式车身，并配装了只有在高档轿车才装配的ESP和BOSCH ABS 8.0系统。另外，福特新世代全顺还是首款可以选装副驾驶气囊的轻客，并首次配备了国内的开发成本在2000万以上，只有25万元以上的轿车才拥有CAN-BUS车载智能网络系统。
2008年上市的福特新世代全顺，在当时对行业来说颇具里程碑式意义。它的上市结束了轻客市场近几年“只升级，不换代”的现状，标志着中国轻客产业与“四化”趋势（轿车化、安全化、柴油化、环保化）的正式接轨。福特新世代全顺为轻客市场树立了一个新标杆，同时也将江铃在轻客市场的核心竞争力提升到一个新高度。 可以说，经典全顺与新世代全顺的组合，已成为当时江铃在国内轻客市场最为重要的两大战略产品。 三大产品 成就江铃福特轻客家族 随着市场需求的不断提升，江铃旗下轻客产品也在不断升级，如今已形成包含自主品牌江铃特顺，合资品牌福特新世代全顺和福特新全顺三大产品系列的江铃福特轻客家族。 2013年，新世代全顺全新升级，车头“变脸”，商务元素更加突出，同时动力总成也进行了丰富，除之前搭载的福特国产化PUMA2.4 TDCi柴油发动机外，还新增了福特PUMA2.2T发动机的选择，加上原有的GFT 6挡变速箱，其动力系统和传动系统得到了进一步优化。江铃汽车和福特方希望通过全新新世代全顺，进一步增强在大型商务车市场上的竞争力，并继续推动福特全顺品牌价值的提升。同年6月，全球第700万辆全顺——全新新世代全顺，在江西南昌小蓝工厂下线，其也是如今江铃福特轻客家族的三大主力产品系列之一。
作为江铃福特轻客家族的另一主角——福特新全顺，则在2016年上市。福特新全顺搭载福特先进技术的2.0T PUMA TDCi 柴油发动机和2.0T EcoBoost GTDi 汽油发动机，同级领先的主/被动安全科技，带来前所未有的燃油经济性、多功能性、耐用性和安全保障。在福特新全顺上市3个月后，“经典全顺”在2016年12月底正式停产，这代表江铃汽车完成经典全顺向福特新全顺的平稳过渡和产品切换。
2017年6月17日，江铃生产的自主品牌“特顺”轻客正式上市，其产品口号是“经典传承 江铃特顺”。江铃特顺在继承了经典全顺优秀产品基因的同时，针对物流需求的变化和消费环境的升级，在排放、安全、配置等方面进行了全面升级，实现“特好、特省、特多、特快”四个特征。该车一上市就销售火爆，如今已然成为欧系轻客市场的“扛把子”能手。
在2007年以前，国内轻客市场一直是日系轻客统一天下的格局。然而，随着以全顺车型为代表的欧系轻客的迅速崛起，日系轻客市场占有率由2006年的72%快速下降，而欧系轻客市场份额则由2006年的26%提升到50%以上。传统日系轻客市场颓势已难以逆转。而在这些年里，福特全顺轻客销量一直位居全国第一，成为国内70万用户的共同选择。 赛事加持 福特轻客热销的背后 为何福特全顺在中国轻客市场如此受欢迎？除开其优秀的产品品质和较高的性价比外，还得益于其创新的赛事营销方式。 2008年，江铃福特快运快赢比赛携手全顺车主正式开篇。该比赛是物流行业内举办最早的竞技赛事之一，开创了轻客行业车主竞技赛的先河，同时对于品牌力的提升起着重要作用。它拉近了车主与企业的距离，提高福特轻客的品牌温度；另外，通过赛事用车的杰出表现，加深车主们对全顺产品性能的了解和认可，打下良好的口碑基础，并在一定程度上促进用户购买欲的兑现。
随着江铃福特轻客车型的更新，其快运快赢比赛不断升级，比赛用车也同步丰富着。2016年，该年上市的福特新全顺强势加入快运快赢大舞台；2018年，快运快赢的赛事用车又迎来新鲜血液——于2017年上市的江铃特顺。江铃福特轻客家族“三箭齐发”，快运快赢车型阵营愈发强大。 如今，以“物流大赢家”为主题的第12届快运快赢比赛正火热进行中，江铃福特轻客家族的三大产品——福特新全顺、福特新世代全顺和江铃特顺，悉数出席。来与“誉满全球”的福特全顺进行一次愉快的“约会”吧。
● 34款柴油轻卡上公告 福田承包三成国六车型 福康、云内谁更抢手？ ● 为智慧物流而生 这一品牌2025要成为“新能源商用车第一品牌”
|
|
|
福特全顺原型车
