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在经历了一个无比揪心的2月之后，时间进入3月，随着全国各地疫情形势逐渐好转，各地也正在稳步恢复正常的生产和生活秩序。对于我国重卡企业来说，今年春节后的市场行情可以说是有史以来“最为冷清”的，随着各地复工复产，沉睡了一个多月的市场需求也即将重焕生机。 对于各重卡企业来说，经销商的经营状况对于企业来说意义重大。那么，3月以来，各重卡经销商的复工情况如何？订单数量情况怎样？又有哪些促销活动及主打车型？日前，第一商用车网小编采访了京津冀地区的部分重卡经销商。 小编遍访京津冀各地的重卡经销商发现，截至目前，采访到的大部分经销商还没有正常复工，大多采取轮换值班制度，也有一些在家办公。少部分复工的经销商，也面临着部分员工在家隔离的情况，因此尚未完全恢复正常。对于复工时间，大多数经销商表示并没有明确的时间表。需要注意的是，由于城市地位特殊，北京在本次疫情的防控过程中采取了相对严格的管控措施。位于北京市丰台区的东贸懋华（北京）汽车销售有限公司（以下简称“东贸懋华”）工作人员对小编表示：“村委会不允许我们单位复工，所以我们现在还是在家上班，我本人也没有回到北京。”另一方面，小编了解到，北京其他重卡品牌经销商有大量的外地工作人员，在返京后需自行隔离14天，也没有条件正常工作。虽然疫情影响较大，但包括经销商以及重卡企业本身在内，都在积极地准备复工复产。东贸懋华的工作人员表示，疫情期间，厂商也在进行既有订单的消化工作，但公司主营的东风商用车，限于湖北的形势，在交付库存现车之后，各地后续订单交付还需要一段时间。受疫情影响，京津冀地区多数经销商在接受采访时均表示行情惨淡。主营一汽解放的天津市通才汽车销售有限公司销售人员表示，“（行情）和去年肯定是没法比”。他告诉小编，现在不仅实际成交订单寥寥，传统的上门看车模式也没有办法实现，客户只能选择电话咨询的方式，但电话咨询的客户数量“比往年也要少一些”。河北一家不愿具名的福田戴姆勒欧曼重卡经销商的销售人员说：“今年整个2月，公司一共也就售出了十几辆车。照这个情况，完成今年的目标压力非常大”。疫情冲击传统经销模式 京津冀重卡经销商积极转型“自救” 京津冀地处中国北方的咽喉地带，不仅是华北地区的物流中心，而且坐拥两座大城市。但空前的疫情管控措施，各地间交通不便，而且京津冀地区的大部分物流园短期内也没有复工的迹象。除此以外，京津冀地区的机动车检测站还没有复工，卡友即使买到车也暂时不能上牌，因此更多卡友在疫情期间选择观望。对此，上述北京东贸懋华的工作人员说：“短期内肯定会受到很大影响，我估计恢复正常要等到五一左右”。去年，我国重卡销量再创新高，今年突如其来的疫情让去年底高歌猛进，并定下积极目标的各大重卡经销商措手不及。 在疫情严重冲击重卡经销商们传统的经营模式时，也倒逼经销商与厂商向新渠道、新场景、新形态的销售模式转型。2月中旬起，福田戴姆勒、东风商用车、陕汽重卡、一汽解放、东风柳汽等企业，纷纷开启线上直播卖车活动。其中，解放、江淮、福田等企业更是在近期举行了线上新品发布会。在采访过程中，京津冀的多位重卡经销商相关销售人员也纷纷表示，正在或是即将把促销活动转移至线上举行。天津市通才汽车销售有限公司销售人员也表示，“疫情期间偶尔有订单，基本也是在网上进行操作的”，未来一段时间内，线上促销、线上咨询以及线上购车，或将成为京津冀地区重卡经销商的常态。为了减轻物流行业的压力，交通部已经免除了新冠肺炎疫情防控期间的高速通行费。那么，此举是否会推动用户对重卡的需求，进而提高销量呢？对此，北京、天津等地经销商纷纷表示，由于北京市场比较特殊，免除高速费对销量影响不大，在近期咨询的客户中也没有得到相关反馈，从现阶段来看，免除高速通行费主要惠及的还是前期主动复工或是积极抗疫的卡友，但短期来看，对于提升京津地区的重卡销量来说意义有限。 相对的，河北省部分经销商对于未来的形式则较为乐观。主营一汽解放的衡水诚实汽车贸易有限公司销售人员表示：“高速免费政策，对重卡市场多少会有些促进作用，再加上国三置换的需求还存在，我对未来的情况比较看好，估计等到四、五月份，会出现一个明显的反弹，甚至可能超过去年”。此外，河北省近期种种利好重卡市场政策的出台（如今年全年高速收费优惠力度加大等），有望在疫情结束后，对河北省内的重卡销量起到积极的推动作用。往年的3月，正是重卡市场的销售旺季，今年却显得有些冷清。但随着春天脚步的渐渐来临，疫情逐步得到控制，一切都在慢慢好转。尽管2020年赶超去年重卡销量的历史最高成绩难度较大，但相信随着疫情逐步好转，全国物流恢复正常之后，沉寂已久的货运需求也将提升一波重卡销量。
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