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Day 17 理塘县——巴塘县——白玉县——德格县——江达县 结束在波密的休整，8月6日清早，穿上干净的衣服，精神抖擞，能量满满，新的旅程又要开始了！昨天在饭馆碰到的那个美丽姑娘，你起床了吗？昨晚睡的好吗？早饭吃了吗？吃的啥？你住在哪里？叫个啥名字？多大了？有男朋友了吗？（不瞒大家，昨天看到她的瞬间，我甚至连孩子的名字都想好了！）别了！美丽的波密！出了波密县城走了没多远，又遇到了烂路！到处都在修路！看来再过几年川藏线要好走很多了！走了几十公里烂路，路终于变好了！风景是一如既往的好！还清楚记得从成都出发第二天走到飞仙关时被美景惊呆的样子，现在对美景都快麻木了！2000多公里川藏线，步步是绝美风景，我总不能每分每秒都惊叫吧！一处烈士陵园！我停下进去瞻仰了一下，鞠了几个躬！到通麦了！ 大名鼎鼎，如雷贯耳，臭名昭著的通麦天险，也叫通麦坟场，终于到了！ 通麦镇（从通麦大桥开始）——排龙乡的20多公里天险路段，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，这里号称“亚洲第二大泥石流群，“川藏难，难于上西天”！行走川藏南线，沿线的山体土质疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。 但是这一切在2016年4月，随着通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道，也叫“两桥五隧”工程的修建，已经成为历史！原来二十来公里的烂路，被穿山的隧道和跨河的大桥取而代之。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布江上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。 迫龙沟特大桥 修建通麦特大桥时用来运输材料的便桥！过了通麦天险往前走20多公里就是排龙乡——位于帕隆藏布江边上的一个村子！今天的目的地到了！
一家客栈的老板说他承包了帕隆藏布江边的一处温泉，如果我们今晚住在他们客栈就可以免费去那里泡温泉！还用多想吗？那必须住在他家呀！
去往温泉的路上
我的天！这是真正的位于帕隆藏布江边啊！温泉水和江水只隔着一道用石块简单垒起来石墙！
泉水温度相当高，人可以坐在温泉里，把手伸进江水里！
汹涌的帕隆藏布江水和温泉只隔着一道低矮的简易石头墙！
太舒服了！真想在里面坐上几天几夜！
坐在温泉里，身后就是汹涌奔流的帕隆藏布江水！
今晚上就住在这个客栈里！
今日简单总结 波密——通麦——排龙乡，110公里，从早上8点至下午4点，50多公里烂泥路，40多公里上坡路！曾经臭名昭著，被称为“通麦坟场”的通麦天险如今已是天堑变通途，两座特大桥和五条隧道使通麦天险成为了过去…… 
—作者简介— 李海平，70后准老汉，偏僻乡村小学教师，祖籍凤翔横水洛村，深谷野洼之地，五谷长而不丰！祖宗八代平民百姓，娘孕期未梦星月入怀，余生时亦无祥云罩屋，幼年祖母从不讲什么神话，少年更不得家庭艺术熏陶，高中毕业，继学师范，遂奠教书匠之基，二十余年，教书为业，糊口四方，甚难发财！苦于心实，不能仕途；拙于言辞，难会经济；提笔涂墨，纯属滥竽充数！教书作事均甚认真，性情耿直往往吃亏，不抽烟，偶饮酒，爱运动！个不高，眼睛大，面微圆，皮稍厚，喜读书，不求甚解，博不精，专不透，高不成，低不就，再活六十年也许能有点出息！
从凤翔到乌鲁木齐，只有车轮的周长那么远！ Day 13： 玉门市——瓜州县
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