 考虑到不是所有阅读本文的网友都了解勒芒大赛，所以我有必要在开头再介绍下。耐力赛是一项在名气上可媲美F1的赛事，但如果说F1是速度和弯道的比拼，那耐力赛就在F1基础上再加上“体力”，以勒芒24小时大赛为例，一天要跑5000公里的路程！ 虽然是三个人轮换开的，但跑这么长距离也比F1乏味很多。耐力赛不仅对车手技术、毅力的严酷考验，也是对赛车本身的苛刻测试，不少武装了黑科技的大品牌赛车也时有出现中途抛锚的情况。 勒芒耐力赛共分四个组别，分别为LMP1、LMP2、LMGTE Pro（专业组）、LMGTE Am（业余组），其中LMP1可看做是“神车组”，其赛车的性能最好、技术最强，代表了该项赛事最高水平，也是大家最关注的一个组别。 和F1类似，每年的世界耐力锦标赛（WEC）也在全球有数个分站，比如上海就举办过。但只有勒芒才是最重要的一站，有些厂商和车队甚至只参加这一站比赛。如果你没机会去现场感受，也可以看网络转播，或者在一些知名赛车游戏上感受耐力赛的魅力，比如手机游戏《Real Racing 3》。近日该app就更新了2016勒芒大赛的特辑，新增了法拉利488 GTE、福特GT勒芒版赛车、克尔维特C7.R赛车等，建议你下载体验。 那么，话又说回来了，2016勒芒耐力赛有哪些看点？下面我们一起看看： ➤➤ 福特GT回归 上世纪50-60年代，法拉利是勒芒战场的王者。令时任福特掌门人的福特二世佩服不已，最初他曾打算收购法拉利，但被恩佐·法拉利先生拒绝了。因此，福特决心造一辆能匹敌法拉利的赛车，在这个背景下福特GT40问世了。1966年，著名车手布鲁斯·迈凯伦驾驶着福特GT40驰骋赛场，一连夺得4连冠，终结了法拉利的统治地位。 时隔50年的今天，福特又重返勒芒，它带来了外观更具杀伤力、性能更惊人的福特GT赛车，该车搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，百公里加速时间达到2.79秒，极速能开到321km/h。在这里提一句，福特GT勒芒赛车参加的是LMGTE Pro组别。 ➤➤ 中国华信作为八喜-Apine车队主赞助商 今年，中国华信赞助了Baxi DC Racing Alpine车队。主赞助商中国华信是一家上海民企，主营能源产业与金融服务业，在2014年就以336亿美元的营业收入列入《财富》世界500强榜单上。 在这辆35号赛车的外壳上，我们看到几处印着“中国华信”汉字的LOGO。车队的三位车手是董荷斌、程飞和法国人尼尔森·潘洽蒂奇。其中，董荷斌是一名荷兰籍的中国后裔，他在极赋体育的支持下再次征战勒芒24小时耐力赛及世界耐力锦标赛全年比赛，而极赋体育国际赛车运动团队一直致力于实现赛车运动的“中国梦”，已经连续三年参加世界耐力锦标赛。 ➤➤ 2016款奥迪R18 e-tron quattro赛车 新车在外观上经过了调整，尤其是前鼻锥造型跟老款不一样了，明显优化了空气动力学。混动回收能量系统也有升级，由原来的每圈回收4MJ（4兆焦）提升到6MJ（6兆焦）。同时，混动系统的储能飞轮也换成锂电池。
➤➤ 2016款保时捷919 Hybrid赛车 919 Hybrid赛车已进化到第三代，它将提供三套不同的空气动力套件，以便在不同赛道发挥最强的性能。它的混动系统也经过优化，结构更紧凑。前轴是一台动力增强了的电动机，最大功率能输出400马力，如果油电一起混合，综合最大功率能达到900马力！此外，新车的燃烧效率更高，油耗也有所下降，较上一代降低了8%。
➤➤ 2016款丰田TS050 Hybrid赛车 相比TS040，TS050 Hybrid赛车的外观经过了重新设计，降低了风阻系数。最值得一提的是，它的发动机由上一代的3.7L V8缩小到2.4L V6，最大输出功率油520马力降至500马力，但混动输出功率仍能达到惊人的1000马力！这是因为电机的功率提升了。此外，在混动回收能量系统方面，由原来的每圈回收6MJ（6兆焦）提升到8MJ（8兆焦）。
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