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比亚迪究竟在造一个什么样的“帝国”?

2020-08-22  侃车e族

11月13日,比亚迪汽车官方公布全新一代唐5座版将于广州车展开幕当日上市,“不用后期L 我天生就是L”的title,吸引了一大波迪粉“火钳刘明”,纷纷期待把这款长轴距大五座旗舰SUV收入囊中,并助力比亚迪夺下天猫双十一汽车品牌榜单TOP1,总订单额达1.76亿元。

在“11·11”国民购物狂日当天,不少购物欲爆棚的迪粉也早已将预售的全新一代唐5座版抢购,这也让侃车e族对比亚迪的产品矩阵再度审视:从秦宋元唐,到5/6/7座,比亚迪究竟在造一个什么样的“帝国”?

不断满足消费者对不同车型的不同需求

▶︎ 不仅轿车、SUV、MPV到位,微型、小型、紧凑型、中型布满,燃油、新能源并重,且5、6、7座集齐……截至目前,比亚迪的产品阵容,算比较齐全。在这样的基调之上,比亚迪又为建造其产品“帝国”准备了什么样的砖瓦?

在此之前,比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠先生也为侃车e族做了详细阐述:除宋家族外,其他王朝车型是否会推出5/6/7座的完整布局还得看实际市场需求。”目前,全新一代唐无6座版本的计划;秦仍主推5座家轿车,暂时还未有6/7座版本。“

以其王朝系列为例,借全新一代唐5座版上市之风,中型SUV唐家族将形成5座、7座布局,包含全新一代唐燃油、全新一代唐DM两版本;在9月完成年度改观的秦家族,则通过秦Pro、秦DM、秦EV将三厢5座车型进行到底;元家族的元EV与元燃油同样维持5座小型SUV定位;相较之下,宋家族则构成完整的布局——含6座、7座的宋MAX,5座的宋DM/宋EV与全新一代宋燃油。

从座椅布局来看,5、6、7座均针对不同的消费人群,具有各自的优势与缺憾。

5座车型作为主流代步在当前市场上最为流行,尤其受90后这一主力消费人群的青睐。

而“啊6座,你比5座多一座…啊6座,你比7座少一座…”《六座之歌》的主角,则是针对二胎政策下的二孩家庭而生。空间更阔绰的6座车型,拥有落地价格、保险、养护等较为实惠的费用优势;与5座同享6年免检政策的同时,可避免7座在个别城市需喷字的尴尬;且第二排独立座椅更便于进出第三排,但第三排舒适度略低。另外,当前6座MPV选择较少,比亚迪宋MAX6座版本竞争对手也基本在别克GL6、大众途安与宝骏360”三驾马车“之中,更易脱颖而出。

相比之下,7座车型的优缺看起来更两极分化。除了喷字、年检等弊端外,针对“4+2+1”型(爷爷奶奶+爸爸妈妈+孩子)这样的多人口家庭刚需及社会关系变化催生的换车需求,可发挥其应对工作、家庭、郊游等多重用途的巨大优势。这部分用户不仅对空间要求极高,第三排的使用频次也很高,他们大多对价格、空间、配置、外形依次有着较高要求。

从具体车型来看,比亚迪产品矩阵不断满足消费者对不同车型的不同需求。

其中,秦家族两款车型针对的是追求时尚和新鲜感的小白领人群,他们收入约在中等水平;号称“最受邻里街坊欢迎”的大7座SUV唐,也将在拥有2820mm超长轴距的5座版本加入后,再度加深对70、80后这一处于事业黄金期的社会精英的吸引力,同时其“542”战略优势也可满足高达97%的男性潜在车主用户对动力、越野的渴望;宋家族中,全新一代宋为新生代潮流精英提供了时尚、年轻、个性的SUV车型,宋MAX瞄准的是中国主流家庭用户;而元目标人群则为80、90后年轻群体。

此外,比亚迪e网的产品矩阵也在元老级纯电动车e5以及5座MPV新能源车e6的基础上,规划了A00级微型车e1、A0级跨界SUV e2、A级电动轿车e3等三款全新电动车型。包括未来将推出的纯电动SUV S3、S5在内,比亚迪的产品布局更加清晰,王朝系列以及e网、S网车型都将重新梳理,各自为营,为其下渗各个细分市场争取更大收益。

整体下行环境中铆足后劲

▶︎ 在这样密集的产品布局下,比亚迪打造了囊括“e平台”集成电动车核心技术、DiLink智能网联系统等在内的“向新而行”品牌新主张,也将为其打造“更大市场份额与更多用户认可”的泱泱大国,注入真材实料与华丽。

从小型到中型,从5座到7座……比亚迪细分市场的进一步下渗,不仅透露着其对消费市场变化与升级的高度感知,更暗含比亚迪迈入全新造车时代后快速且坚定的前进步伐,以应对整体下行的大环境。不论是从10月曝光的终端销量,亦或是前三季度财报数据上看,都可歆飨其“金碧辉煌”。

在刚刚过去的10月中,比亚迪在秦家族7,226辆、唐家族10,049辆、宋家族17,473辆、元家族5,803辆,e网4,849辆,F网1,496辆的助推下,实现46,896辆的总销量成绩。在车市遇冷的情况下,比亚迪依旧实现稳步上升,其产品功力不容小觑——达成同比增长34%、环比微增4%的上升势头;尤其是同比暴增121%达26,066辆的新能源车型,占据了总销量的56%,市场反响一片大好。

而在最新的财报中,比亚迪公布今年1-9月营业额达成889.91亿元,同比增长20.35%;净利润虽及15.27亿元,但同比下降45%,则是受今年整体车市及政策的限制。相较之下,一汽轿车、一汽夏利、江淮、海马、力帆等车企受销量持续低迷的影响甚远,如降幅最大的海马,利润降幅已高达660.27%。

距离跨入真正帝国还有多远?

▶︎ 于全新品牌主张中,我们可以看到比亚迪对技术的执着和对创新的追求;而借由全新一代唐5座的上市,我们更可窥见其庞大的产品帝国正拔地而起:从单身青年,到三代同堂;从初出茅庐的应届毕业生,到平步青云的成功人士;从前景大好的三四线城镇,到发展迅猛的一二线城市……比亚迪的王朝系、e系列、F系列及S系列,均有相对应的消费层级。

而筑梦太阳能、储能和电动车、云轨四大领域的比亚迪,未来更将基于产业链环节,逐步实现“电动车和公共交通的普及带来电池成本的下降,进而带动储能产业的发展,太阳能产业也将获得充分的发展”这一真正帝国。距离帝国落成,还有多久多远?不妨给予时间,让比亚迪给市场、给自主品牌一份答卷。

另外,11月16日至25日,比亚迪将于广州车展推出全新一代唐“大五座”、全新一代唐EV及中国首款插混MPV——宋MAX DM三款重磅车型,侃粉们集体抱团“循香而往”4.2号馆吧!

Q姐PS:今天聊得很正经,但我依旧是你们的少女Q撩车的心依旧粉红扑扑昂~

我是爱侃车的少女Q

守一颗码字少女心

处车圈一代繁华

任世间沧桑变化

不如今天,且歌且行

说说你对TA的心里话

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