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7条入藏线路，哪条路最“值”？ 不要怀疑，必须是318国道（本文仅指西藏这一段）。它有许多优点： 1、风景最靓；  2、低海拔和高海拔相间，便于适应高原反应； 3、对自驾旅行者友好，观景台、停车区密集； 4、沿途县城多，食宿方便…… 如果你是二番、三番游西藏，你不妨去尝试新路线；但首次入藏的朋友，还是首选318国道（川藏南线）吧！  许多打算入藏的朋友都很关心：318国道到底好不好走？我刚刚从西藏回来，就趁热和大家谈谈自驾318有什么要注意的。 大多数路段很好318国道同其它线路漫长的国道一样，是由沿途地市分别维护的，也是由不同时期修的路拼接而成的。所以，它不可能有一个一贯的路况。它的一些路段是水泥的，一些是柏油的；一些是新修的，非常平坦；一些则年久失修，变成了“弹坑路”或“搓板路”。 不过，从整体上看，318国道大部分路段路面状况不错，但有少量的烂路。  地质灾害频发青藏高原山河纵横，土质松软，特别容易发生地质灾害。这一点，在海拔起伏剧烈的川藏南线上，尤为严重。地质灾害也是“制造”烂路的重要原因。  每年的七、八月份是雨季，频繁的降雨会催生出大量塌方、泥石流事故。所以，这个时间段不太适合进藏。进藏的恰当时机，是在春末夏初和秋初。 另一方面，地质事故往往能得到及时处理。川藏线是由武警负责清障的，人民子弟兵的效率真不是吹的。我一路上遇到多次地质灾害造成的堵车，每次都正在施工，从没有哪一次是没人管的。一般在不长的等待之后，就可以通行了。  我不巧就是雨季进藏的，高德经常显示前方不能通行；但我一段一段地行来，最终还是成功到达拉萨。 山路多川藏南线的绝大部分路段是山路。 川藏线的山路与东部地区的山路不同，它最突出的特点就是长坡多。大河河谷的高度一般就是两千多米，高山垭口的高度一般能到4500米左右。所以，每过一条大河，前面就是百十公里的长上坡；等过了高山垭口，前面又是同样百十公里的长下坡，直到另一条大河。 川藏线不光坡多，弯也多。“天路十八弯”、“怒江七十二拐”、“排龙天险”等著名的险段，早已名声在外。其中的“怒江七十二拐”，据说180度的拐实际上不止72个，有近百个之多。  坦白说川藏线不是我走过的最难走的山路。我在豫西走过更难的山路，那些山路坡更陡、路面更窄。但那些山路顶多二、三十公里就开过了，而川藏线则不然，经常连续一、二百公里都很艰险，需要司机时刻保持高度注意力。  这可能意味着你一个上午都不能走神一下，我觉得这才是自驾川藏线真正的难点。 高原反应这是在高原以外开车遇不到的困难。 这个因人而异，有的人反应强烈，有的人则一点儿事都没有。没进过藏的朋友，你知道自己会高反吗？我猜没有谁会有百分之百的自信，所以你对此要有所准备。 有高原反应的人，一般会在海拔超过3000米以后出现症状，越高越强烈。  川藏线高海拔和低海拔相间，恰好能帮助旅行者适应高反。记住一个原则：不管你有没有高反，开始几天要尽可能地住在低海拔地区。举个不恰当的例子：你怕打针吗？大概不怕吧。但如果医生拿个针头戳你一上午，你受不受得了？同样的道理，即使你在高山上出现了高反，但只是路过一下，也不会有大碍；但如果你住在山上，那情况就不一样了。 首次入藏的朋友，要留意折多山、剪子弯山、东达山这几个地方。  东达山是川藏线上最高的地方，海拔达到了5008米。等你顺利过了东达山，那你已经在高原上待了几天了，差不多也该适应高海拔了，再往前走，就没必要再担心高反了。 最后，祝朋友们旅途愉快，想啥来啥。欢迎给【点亮中国】一个免费的赞，和免费的订阅。 |
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