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关于宝骏品牌，一切都可以用“快”来形容——三年间快速增长10倍的体量，也快速遇到品牌发展的瓶颈。而破局之道，宝骏同样也找得很快！ 童济仁汽车评论 编辑丨张杭天 昨日的新宝骏之夜，与终端用户关系最密切当属RS-5上市的价格公布。新车售价范围为9.68万-13.28万，同时为用户提供超低首付、24期零利率等销售政策，5月31日前还可享受5000元置换补贴与三年七次免费保养。 关于宝骏RS-5的产品体验，《这车值么》团队有完整而详细的深入解读，最大亮点在于其实现了L2级别的自动驾驶，并搭载了斑马系统，同时在造型设计、内饰工艺等方面，均有不同程度的提升。 从定价与产品配置来看，有以下亮点值得用户关注：
全新的宝骏RS-5依旧延续了宝骏高配价比的优势，同时第一次在智能驾驶、互联等领域，有一些领先的表现。这背后，折射出了宝骏全新的品牌思路与定位。 ▎新宝骏，想做主流市场的引领者！ 在全新RS-5产品的背后，宝骏品牌将以全新的面貌，与用户见面。新品牌的核心愿景是“创造出行新生活”。其中，新宝骏品牌的升级，我们认为主要围绕以下三个维度展开： 1. 用户：宝骏与全球知名时尚杂志《智族GQ》，共同发布《青年白皮书》调查，将用户关注的重点从非一线城市、乡村用户，聚焦于新生代的用户群体。宝骏还邀请了年轻音乐人周笔畅、水哥王昱珩、果壳网CEO姬十三，为其品牌发声，从包装到代言，均给人耳目一新之感。 2. 设计：宝骏品牌发布了全新的Logo，以钻石切割的风格，对原有的马头Logo进行了重新设计，更具高级感。与此同时，宝骏还发布了代表其设计新水准的RM-C概念车。全新的设计，与全新目标群体的审美更一致，有助于提升用户对新宝骏品牌的产品印象。 3. 技术前瞻：在车联网系统方面，新宝骏与业内领先的企业斑马开展合作；在V2X方面，上汽通用五菱与中国移动、华为等企业签订战略合作协议，多方在C-V2X和5G网络试点方面开展深入合作；在无人驾驶方面，上汽通用五菱还与驭势科技开展项目合作运营及商业化探索。 一直以来，宝骏都是出色的出行需求供应商。在品牌战略调整之前，宝骏做的是“从无到有”的出行需求解决，接下来，新宝骏品牌要做的是“从有到优”。“从有到优”，依赖于前瞻技术的积累，宝骏没有寄希望于跟随主流市场的步伐，而是主动与供应商协同开发，力争走在行业的前列。 ▎决心，远超想象！ 而在发布会之外，新宝骏品牌变革的决心，可能远超乎业界的想象。在发布会前的领导专访中，《童济仁汽车评论》了解到这些信息：
如果将宝骏品牌比作一棵大树，全新设计与前瞻技术的应用，是帮助新宝骏品牌向更高的维度向上生长的养分，而产品线、渠道与定位的升级，可以视作对树木根基的一次再造。 新宝骏品牌敢于如此大刀阔斧地在自身品牌内部改革，可见其决心之坚决——将冗余的部分坚决砍去，集中力量发展优势资源，恰恰是在车市寒冬下，难得的“破釜沉舟”般勇气！ ▎变革之中，依然宝骏！ 其实，从Logo造型的细节中，可以看出新宝骏品牌并非彻底的自我否定，而是希望与之前的宝骏品牌，有一个承接的关系。这种继承，会如何帮助新宝骏品牌再放光彩呢？笔者认为，以下几件事非常重要： 首先，在解决出行问题方面，宝骏是最理解中国市场用户需求的品牌。之前推出的每一款产品，从用户定位来看，都开辟出颇具意义的蓝海市场。730带来了家庭用户MPV产品的升级，510为“小镇青年”提供了更时尚的选择，E100为城市个人出行提供了更好的解决方案…… 当各大品牌陆续跟进相似的产品时，新宝骏将从产品定位创新，迈入功能和体验的创新。但在这背后，能读懂消费者所需、所想，并在产品当中落地，依旧是宝骏所独有的优势！ 其次，宝骏依然具备价格竞争力。敏锐的用户眼光开拓市场的潜力，与渠道销售的能力，为宝骏带来强大供应商的议价权。可以看到，与博世、斑马等一流供应商的合作，对于用户而言颇具说服力，对于前瞻技术的推进，也有莫大的帮助。而这种产品力提高，并不会给用户造成预算上的负担。这是宝骏独有的价值！ 除此之外，能够快速对一个品牌如此大幅度的自我升级，依旧是宝骏的核心优势之一。可以想象的是，在大部分中国品牌前瞻技术处于同一起跑线的今天，“宝骏速度”，将会是抢占新市场、新用户的“制胜法宝”！ ▎写在最后 上汽通用五菱，这家坐落于中国西南的车企，没有经济发达地区的聚光灯照射，却展示出了中国汽车工业最有代表性的样本——读懂中国用户、勤奋高效、灵活调整战略。新宝骏的未来，值得期待！ 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明。出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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