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为了保证今天的精力，昨天晚上特意挑了一间非常好的酒店，很早吃完饭就睡觉了，原本以为会睡个安稳觉，没想到晚上吓得睡不着，因为看网友的路书，觉得今天的行程实在是太可怕了，简直川藏线上的困难路段都集中在今天。 老古话，看景不如听景。关于路书也是一样。很多人的路书，其实都是从某一个人拷贝过来的，几个人博文里出现相同的险情，就会放大险情，昨天，我们看到的险情确实太大了。 今天早晨出门是没有计划晚上休息的地方的，大多数人都会选择左贡，这几乎是不二选择，因为再往前开，受限行和检查的限制，时间上把握不了。我没有定在左贡，不仅仅因为左贡的海拔高，而且还因为左贡有点近，要是能咬咬牙开到八宿，那就太理想了，实在不行，在邦达住也是没有办法的办法。因此，早晨老婆订左贡的宾馆，我就不太同意。 早晨7:30出发，途径芒康、竹卡、左贡、邦达、晚10点到达八宿，行程453公里。翻越拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山四座大山，过著名的怒江七十二拐，惊险刺激，险象环生。 今天的路途非常丰富，怕大家忽略今天的重点，我先说明一下今天的感受：一是今天的路途虽然不顺利，但是远没有网友说的那般惊险，只要是五年驾龄的司机且驾驶5年以内的SUV（也见过昌河北斗星跑得挺快的），有个良好的驾驶习惯，很轻松完成旅程；二是网上看到的路书，情节有被放大的部分，我理解为这是作者为了提醒自驾游司机而刻意做出的宣传；三是西藏的服务也在改进，有些网点检查也不是那么严厉。 言归正传吧。早晨7:30动身，街上车子还不是很多。行驶了30公里就出四川了，四川竹巴龙有个检查站，检查车上人员的身份证，从事后的经验来看，你报几个就拿几个人的身份证，警察也会让你过的，因为过了金沙江就是西藏，那边检查严格。 过了江，西藏就有检查站，这边是车上人员的身份证、驾驶员的驾驶证和行驶本，一一核对，有车上因为人员证件不齐被劝返的，他们只好灰溜溜地往回开。 过了检查站，沿着金沙江前进。立即进入了烂路模式：坑洼不平的、积水的、塌方的、单边放行的、落石的、泥石流的，网上朋友说到的险情，在这条江边路上应有尽有，好在一直有施工队在维修和维护秩序，车子走走停停。朋友游记里说，这段路107公里，他们走了4个小时，他感觉非常难受。 这条路我们上午走了5个小时。在堵车的时候，我们都心急如焚，因为网上说，过了金沙江边，接着就是爬觉巴山，30公里山路在绝壁上修建，沿途险象环生，让老司机都望而生畏。看着时间流逝，想着过了时刻当心被封路、断路和落石的金沙江边，还有一个更加险恶的觉巴山，我真的想放弃这样的旅程了。 让我们想不到的是，金沙江一过，我们很轻松地爬上了觉巴山，并且很快就到了西藏境内的第一个县——芒康。 芒康的检查站没有检查我们的行李，只是有警察在路边放了一个横杆，我们车子经过的时候，几乎什么都没做就过去了。以至于我们都不知道在哪儿设定出发时间。按照地图上的指示，我们在一个小时内到达竹卡，一路基本顺畅，45公里的山路，一个小时也算合理。 竹卡有检查站，也就是检查了我们的身份证就放行了。 过检查站不久，就开始堵车，大约堵了半个小时后放行，我们得知这是由于山体滑坡，有武警战士现场清理。车开动后，我们进入了网友描述的30公里“绝壁公路”，这条路真的刺激，30公里的路途上，在环山的绝壁上开凿，很多地方都没有护栏，往下一看，是百丈悬崖，悬崖下澜沧江张开怀抱做欢迎状，一不小心，后果真的无法估量。 好在我们是从川入藏，靠绝壁行走时都是上行，假如从西往东，道路会更加刺激。加上雨雪天气，这样的路估计老司机都会头皮发麻。好在路况还是不错的，基本跟一般的环山公路差不多，只不过没有护栏，且个别地方直接见到的就是没有底的悬崖。有个几年驾驶经验的老司机开着车况正常的车，在这条路上，还是会畅通无阻的。——真的没有网上说的那么可怕。 过了这段公路再行几十公里就到达本次行程的第一个高山口——东达山口（5005），我们到的时候艳阳高照，我还穿着短袖衬衫去照相的。还有一个中年女子穿着非常暴露的短装扮摆姿势。 准备离开东达山口的时候，开始下冰雹了。冰雹如雪粒般打在车上，车下行了1公里，就开始转为大雨。雨有点影响下山的视线，但是我还是希望下大一些，因为车身已经被泥水糊满了，正好可以洗洗车。 像预计的一样，我们不到五点就到达左贡，想着近4000米的海拔，考虑还可以赶几个小时的路，我们决定往邦达进军。地图上示意，左贡到邦达限行3个半小时，左贡的检查站，也是警察在路边象征性地查看了身份证，没有给我们限行条。左贡到邦达的路况非常好，我们一直保持时速80行进，6:30就到达邦达检查站，在这里第一次领限速条，排队20分钟，到八宿限时2个半小时。 假如不是限速，估计我们2个小时能到达，因为限速的关系，路上的车子明显不是很着急赶路，在业拉山口和怒江七十二怪的起点拍了几张照片，随后就进入到茫茫的车流中。 8:30左右，山里的天完全黑了，我们抹黑前行，快到八宿的时候发生了一件小插曲，不知道那辆车在一个岔路口走神了，后面的车子都跟着它往岔路上走，好在没多远就发现了，大家陆续掉头。 9:30到达八宿检查站，原本以为交完路条就走，没想到堵了快半个小时，到我们跟前，就是递给路条放行，不知道前面在做什么? 一直没有奢望今天住到八宿，但是，因为我们的努力和坚持，还是超计划实现了目标，八宿的海拔只有2800，非常适合居住。我们为自己的拼搏点赞。 穿衣指数：早晨出门，穿了长袖衣裤，有人穿着薄羽绒服，车里可以穿短袖，白天阳光依然强烈。今天大部分时间都在海拔4000米以上，在东达山口我穿的是短袖上衣，有穿薄羽绒服或者夹衣的。 （堵车一小时） （金沙江边的护栏被冲成这样，我好伤心。） （芒康街道）
（没有高原反应！）
（业拉山口）
（怒江七十二拐） 朱晔（古磨盘州人），安徽望江人，中国作家协会会员，中国金融作家协会理事、副秘书长。2008年开始文学创作，已经出版了六部专著。其中，三部历史散文：《理说明朝》、《理说宋朝（北宋篇）》、《理说宋朝（南宋篇）》，一部旅行散文随笔《一车一世界》，两部长篇小说《最后一个磨盘州人》、《银圈子》，并在《文艺报》、《厦门文学》、《中外文摘》、《金融时报》、《中国金融文学》、《金融文化》、《中国金融文化》、《金融文坛》、《中国城乡金融报》等期刊上发表作品。累计出版200万字。 |
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