【原】省人又省力！汽车耐久性测试傍上自动驾驶

2013年，福特曾推出一项用于测试车辆耐久性的自动驾驶技术，意在将人类测试员从容易受伤的工作环境中解放出来。尽管福特并未打算将这套自动驾驶系统用于量产车型，但主机厂却可以利用其在研发初期，对概念车的耐久性进行高强度测试。这样一方面能够降低人力投入成本，另一方面还可以避免事故对工作人员的人生伤害。

福特之后和一家自动驾驶解决方案供应商——ASI达成合作协议，双方共同对这项技术进行后续开发，而近日福特宣布目前已经开始向其他OEM主机厂提供授权使用服务。

众所周知，在车辆研发和产品测试阶段，汽车制造商需要在不同路况条件下对车辆耐久性进行测试。而这些测试存在的目的是为了发现汽车各部分（从动力传动/操控系统到车内乘客座椅）设计存在的缺陷。据车云菌了解，这些测试包括在崎岖不平的路面连续不断地行驶，期间还要经历马路牙子的磕碰、保险杠的碰撞测试以及踏过无数的水坑泥泞之地。对人类测试员而言，这种长时间反复进行的实验不仅无聊，同时持续的颠簸震动对身体伤害也很大。

但如果测试中用自动驾驶系统取代人力，不仅能够减少因长期处于高强度实验造成的恶心、疲劳等伤害，同时还能够保证车辆耐久性测试的长期性和高效性。此外，将人力参与的实验改由机器控制，这意味着此前可能需要10年以上才能完成的事情，现在只需短短几个月。这对主机厂缩减新产品研发周期、加快新产品更新速度大有裨益。

▲促动器可以像人一样控制测试车辆的油门/刹车踏板以及挡位

来自福特和ASI的工程师、设计师为这款针对测试车辆使用的自动驾驶系统开发了软件和零部件，使得该系统能够像人类驾驶员一样自动控制车子的转向、刹车/油门踏板和变速挡位。值得一提的是，工程师将预设的任务写进程序，保证了待测车辆能够持续不断地进行一系列的耐久性测试。

据车云菌了解，这套福特、ASI共同开发的自动驾驶系统能够适配任意品牌车型，不受任何限制。总控室内的测试人员可以通过摄像头和GPS卫星定位对车辆运行状态进行实时监控，需要时能够随时关闭该自动驾驶系统，并令车子发动机熄火。此外，工程师还能够按需求更改测试路线并远程操控汽车完成实验项目。

▲2017款 福特 F系列 Super Duty卡车原型车在自动驾驶系统控制下进行耐久性测试

福特和ASI方面表示，该自动驾驶系统直到今年，才逐步能够被其他汽车制造商做日常测试使用。因为很多零部件的安装和移除的过程，需要经过工程师的特殊调试和简化后才能完成。

福特目前正在利用该自动驾驶系统测试2017款 F系列 Super Duty卡车的工程原型车，同时ASI指出，目前已经有多家主机厂购买了这套系统，用以评估其在车辆耐久性测试中是否存在大规模使用的潜力。而ASI业已获得福特专利授权，可以将该系统出售给卡车、公交和军车等领域进行前后期测试使用。