杭州京杭大运河上的桥，北自轻纺桥，南到城东桥：
1、轻纺桥
2、拱宸桥
3、登云大桥
4、大关桥
5、华光桥
6、江涨桥
7、德胜路运河桥【霞湾桥】
8、老德胜桥
9、潮王桥
10、朝晖桥【叶青兜桥】
11、青园桥
12、西湖文化广场桥
13、中北桥
14、中河路立交桥
15、映月桥
16、建北桥
17、艮山桥
18、城东桥
19、京江桥
1、轻纺桥
轻纺路运河桥是轻纺路跨京杭大运河桥，距著名的拱宸桥仅数百米之遥，途中需跨越京杭大运河、丽水路、金华路
2、拱宸桥
位于拱墅区北端，东连运河文化广场，西接桥弄街，是京杭大运河南端著名的桥梁。它始建于明崇祯四年(1631年)，清·光绪十一年（公元1885年）重建。桥梁总长98米，宽5.9米。中孔净跨15.8m，两边孔各为11.9m。拱券石厚30cm，为拱跨的1/52.7和1/39.7。中墩厚约1m，合大孔的1/15.8。桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔石拱桥。拱宸桥中的“宸”，意为帝王宫殿，高大的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，桥由此而得名。为浙江省省级文物保护单位。整治方案严格按照省市文保部门的批复要求，遵循了不改变文物原状、最小干预的原则，恢复文物建筑原状，保留拱宸桥粗放而雄伟，古朴而沧桑的史迹景观，再现古桥特有江南明清古文化氛围
3、登云大桥
是湖州路跨运河桥。登云大桥位于拱墅区段，桥下有较大可供开发利用的空间环境，桥面上又是运河极佳观景点。设计立意以桥名“登云”为切入点，体现出中国传统文化中平步青云、攀枝折桂的意境。桥栏与灯杆均有创新
4、大关桥
是大关路跨运河桥，整治风格围绕“关”字运用了宋代兵器、龙、印章、门钉、蒲牢等，色彩以较暗的青灰色为主，营造肃穆、稳定的氛围。在桥下公共空间，用北新关记、北新关四境图说、北关八咏、大关桥记等点缀，在河中两个桥墩四面刻了反映大关风貌的对联。桥下休闲空间采用老石板铺装，显示其古朴庄严。
大关桥：设计元素中围绕“关”字运用了宋代兵器、龙、印章、门钉、蒲牢等，色彩以较暗的青灰色为主，营造肃穆、稳定的氛围。在桥下公共空间，我们用北新关记、北新关四境图说、北关八咏、大关桥记等点缀，在河中两个桥墩四面刻了反映大关风貌的对联。桥下休闲空间采用老石板铺装，显示其古朴庄严。
大关桥已建成运行近20年，桥面人行道有部分受损现象，桥台台身有多处裂缝。此次整治包括桥梁的路面沥青、伸缩缝密封条的更换，架空线路的上改下，路灯、电车杆的二杆合一，还包括更换富有文化底蕴的栏杆、桥墩和桥梁底面的装饰，桥梁东、西侧桥头堡的矮墙和梯道施工，及桥下空间的开发利用
5、华光桥
位于胜利河与运河交汇处，为连通富义仓公园与霞湾公园的跨胜利河人行桥
6、江涨桥
始建于宋，元末毁，明宣德年间重建为三孔石拱桥，桥型宏伟，旧时较为繁华，“江桥幕雨”为昔日湖墅八景之一，今石拱古桥已不复存在。现有桥梁为钢筋混凝土拱桥，桥侧新建有乾隆画舫、接驾亭牌坊等仿古建筑，考虑到江涨桥的历史渊源及现有环境、设计风格以能体现浓郁传统历史氛围为宗旨，江涨桥的由来为古时江海潮涨至此而得名。桥梁的设计以潮水为表现题材，桥栏的整体设计体现厚重感，以望柱垂带的“静”与“稳”来对比栏板水纹的“动”，以望柱表面肌理的粗犷处理来衬托栏板纹饰的精致细腻，石材的选择以在色彩肌理上能体现江涨桥悠久的历史为主导
7、德胜路运河桥【霞湾桥】
德胜运河桥改名霞湾桥。因为在德胜路和上塘河上有了一座桥也叫德胜桥，而且造得比现在的德胜运河桥要早，根据相关规定，两个桥名重复了，后面造的这座德胜桥就需要改名字，由于没有历史渊源，所以就采用了桥附近霞湾路的“霞湾”二字来命名
8、老德胜桥
老德胜桥西接夹城巷，东连长板巷，为双曲拱桥，建于上世纪70年代。该桥因南宋江名将韩世忠“追两叛将苗傅、刘正彦于此诛之”而得名。该桥的荷载已经不能满足现在的交通流量，此次重修。
历史上的德胜桥“桥上盖亭”，每逢十五，有一刻，月亮刚好落在桥上的亭子后，人从桥上走过，仿佛“人在月中”，故名“德胜伴月”或“德胜望月”。据此，设计人员在桥墩位置设置了一个可供人们休息、观景的平台，在桥梁两侧栏杆及桥涵标等处设计了月、云、星光、旌旗等图案，以体现“得胜”、“夜月”的意境
9、潮王桥
是文晖路跨运河桥。朝晖桥为现代结构的桥梁，桥形与桥名均体现出强烈的现代气息，特别是随着桥拱而变化的钢管拉索，产生了犹如音乐般的节奏变化，因此，朝晖桥的设计考虑以音乐为主题，希望通过光、形、色的变化来体现节奏的美感。首先从整体上看，虽然长短变化的拉索产生了节奏的变化，但体量粗大有伏无起的巨大桥拱让朝晖桥有一种萎靡下垂之感。因此在桥梁的东西二侧桥头堡位置增加四组钢结构抽象雕塑造型，使之产生昂扬向上的趋势，桥梁的整体气势从下降转向整体上升。在桥梁局部处理上垂带部分选择以具有中国传统题材风格的蝴蝶和卷草纹图案为装饰，取之蝴蝶给人轻盈、色彩炫丽之感，且梁祝化蝶的故事为国人所熟知，起伏交缠的卷草亦具有变化和动感。桥栏的设计以轻薄的钢片组成隔栅，一方面减轻桥身自重，另一方面整齐划一的隔栅在光影的照射下，能因视线角度的不同而产生有规律的光影渐变，从而增添桥梁的韵律变化美，同时从远处看桥梁二侧的抽象雕塑造型，犹如二组鼓满风的风帆，又象一双张开的翅膀，象征着古老运河在新时代的腾飞和活力
10、朝晖桥
朝晖桥原名叶青兜桥，位于文晖路，横跨京杭运河。
朝晖桥为现代结构的桥梁，桥形与桥名均体现出强烈的现代气息，特别是随着桥拱而变化的钢管拉索，产生了犹如音乐般的节奏变化，因此，朝晖桥的设计考虑以音乐为主题，希望通过光、形、色的变化来体现节奏的美感。首先从整体上看，虽然长短变化的拉索产生了节奏的变化，但体量粗大有伏无起的巨大桥拱让朝晖桥有一种萎靡下垂之感。因此在桥梁的东西二侧桥头堡位置增加四组钢结构抽象雕塑造型，使之产生昂扬向上的趋势，桥梁的整体气势从下降转向整体上升。在桥梁局部处理上垂带部分选择以具有中国传统题材风格的蝴蝶和卷草纹图案为装饰，取之蝴蝶给人轻盈、色彩炫丽之感，且梁祝化蝶的故事为国人所熟知，起伏交缠的卷草亦具有变化和动感。桥栏的设计以轻薄的钢片组成隔栅，一方面减轻桥身自重，另一方面整齐划一的隔栅在光影的照射下，能因视线角度的不同而产生有规律的光影渐变，从而增添桥梁的韵律变化美，同时从远处看桥梁二侧的抽象雕塑造型，犹如二组鼓满风的风帆，又象一双张开的翅膀，象征着古老运河在新时代的腾飞和活力
11、青园桥
原名炼油厂桥，结合周边浓厚的商业氛围，在色彩与造型、局部构件的处理上，让原有混凝土桁架结构桥梁成为一座富有现代化气息的钢结构景观步行桥
12、西湖文化广场桥
环城北路通西湖文化广场的人行景观桥，全长130多米，宽30米。从桥面巨型铸铜浮雕欣赏京杭大运河一路风情。桥栏杆的玻璃雕刻描绘了世界上著名的运河，犹如一座世界运河博物馆。
根据市民关于运河上可选择一座桥梁适当用铜装饰点缀的建议，我们与下城区政府、西湖文化广场指挥部通过方案比选，采用中国美院“河上有桥，桥上有河，河上河，桥上桥”的理念，用桥面上的浮雕的形式，反映出大运河跨越6个省市、沟通五大水系、贯通南北的雄伟、历史和沧桑
13、中北桥
主要在保证桥梁原结构不变的情况下，对桥容桥貌进行修饰，从而与运河景观相协调。修整后的中北桥如一艘行驶在运河上的龙舟，简约大方，现代而又不失古韵。
对桥体两侧进行包装，选用不锈钢板做成流线形，在外形上是一个意象上的船桨；对桥墩下进行清洁整理，拆除桥墩下方违章建筑物，并结合绿化景观将其装扮一新；取消桥上高杆路灯，在防撞护栏设置紧贴地面的警示灯，在人行道护栏处设置点光源
15、映月桥
该桥位于与运河交汇的上塘河河口，附近原有古桥因年代久而被毁。新建的映月桥上最具特色的就是仿古设计的双龙阁和三座真石贴面圆拱，石材采用青灰色，与运河两岸绿化带、浅色高楼形成冷暖对比，丰富了运河两岸景观，体现出古老运河的历史文化气息，拱顶设计双龙戏珠浮雕。栏杆上雕刻的图案和文字又可以体现出运河的悠久历史，双龙阁的造型维妙维肖，和它的原色木纹光泽互相辉映，与运河古朴的历史沉淀极其吻合
16、建北桥
建国北路跨运河桥，整治时在东西两侧各拼宽6米。桥栏板外侧图案以秦砖汉瓦图案体现。
为求桥栏板与望柱体量感上的呼应，及与桥身的衔接过度。望柱柱身设计成呈六面柱型（能因轻巧、挺拔的体量感、呼应较薄的桥栏板），望柱头的造型设计成天地盖的盒子状，寓意中国传统文化“和合”之意，地袱设计成梯形，窄的上底连接栏板，宽的下底连接过度到桥面；桥栏板外侧图案以中国人喜闻乐见的“龙”为题材，从纹饰所处位置考虑，采用简捷，抽象的拐子龙组成装饰图形；栏板内侧以卷草纹为基础框架，中央点缀能体现中国传统文化内涵题材纹样；垂带以具明式风格的水纹为装饰贯穿整桥，二桥墩端头上设计犀牛望月高浮雕，其上部圆形月亮安装直径为1米的导航标志，桥墩迎水面端头设计成雕像底座，底座立面饰蝙蝠云纹，“蝠”为“福”的谐音，为中国传统纹样中常用题材，云纹在中国传统文化中象征高升和如意。
犀牛望月：《关尹子：五鉴》“譬如犀牛望月，月形入角，特因识生，始有月形，而彼真月初不在角。”
17、艮山桥
是绍兴路跨运河桥，以凸现丝绸工业在杭州历史上所处的重要地位为主题，主要反映下城区坝子桥外丝担儿、东街、机神文化。采用通透纤细的锻铁栏板来增添桥梁的灵动性，护栏的纹饰以古代中国纺织纹样为蓝本，以丰富多变的线条表现丝绸的轻柔华丽。栏板下方垂带以战国丝绸纹为装饰纹样，抱鼓的设计以桑叶、蚕、玉壁为题材。人行道板采用大面积永泰黑花岗岩，并适当配以“W”型拼花技术处理，体现丝绸文化。
南北桥下栈桥的增设，实现了运河两岸景观贯通的目的。桥梁两侧设十六块铜雕，表现与丝绸相关的一系列种植、采摘、纺织、神话传说、运输贸易、祭祀等内容
18、城东桥
城东桥的桥型与艮山桥几乎一致，二者同样为混凝土T型梁空心板桥，外型上较为沉重。为使城东桥的风貌与艮山桥有所区别及减少桥梁的整体负荷，在桥栏设计风格上采用框架式结构，以较薄的栏板与相对宽阔的扶手及框架构成桥梁的主桥部分，同时栏板采取透空手法，从实际重量和视觉上减轻桥梁的沉重感，以期达到空灵通透的感觉。石材色彩的选择，尝试使用多种色彩进行组合搭配，使之呈现悦目的对比效果，从色彩上减少桥梁的沉闷感。亲水平台与引桥的设计沿续主桥栏板通透的风格，使得桥梁产生整体上的呼应关系。
附：
“要搞好运河桥梁改造与整治，使每座一桥都成为运河上靓丽的风景，一桥一景。”根据这项指示，2004年8月运河桥梁整治工程正式启动。在这次运河桥梁整治工程中，我们注重四结合：将运河桥梁整治与运河申遗相结合，要保留桥梁本身的结构美，以中式桥为主，要体现朴素、简约、精致；将桥梁整治与桥梁的养护相结合，以延长桥梁的使用寿命，一举两得，整治前对每一座桥进行了检测；将桥梁整治与以人为本相结合，使市民能在运河桥上行、停、休闲、观光；将运河整治与周边环境相结合，使桥与周边环境融为一体，以此优化运河整体环境。
一期整治及新建、改建的桥梁是城东桥、艮山桥、建北桥、映月桥（新建）、中北桥、西湖文化广场桥（新建）、青园桥、朝晖桥、潮王桥、德胜桥（改建）、华光桥（新建）、江涨桥、大关桥、登云大桥、拱宸桥
19、京江桥
跨运河的京江桥，由两部分组成，分别是一座4车道的老桥和2车道的东辅道桥。
因为秋石三期的建设要经过京江桥，于是建设方就打算把京江桥老桥给拆除，老桥桥墩成为新建高架的桥墩，2009年改造后的东辅道桥，整体平移后保留
