 长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳 国企改革三年行动央企集团层面股权多元化改革首单出炉。 10月12日晚间，东方航空（600116.SH）公告称，公司接到控股股东东航集团的通知，为贯彻党中央和国务院关于国有企业深化改革有关要求，东航集团于2020年10月12日与国务院国有资产监督管理委员会、全国社会保障基金理事会、国寿投资控股有限公司（以下简称“国寿投资”）、上海久事（集团）有限公司（以下简称“上海久事”）、中国国新资产管理有限公司（以下简称“国新资产管理”）和中国旅游集团有限公司（以下简称“中国旅游集团”）共同签署增资协议，以推进东航集团股权多元化改革。 在本次增资中，国寿投资为单一出资金额最大的投资方，以现金110亿元向东航集团增资110亿元。上海久事、国新资产管理、中国旅游集团则分别增资100亿元、50亿元、50亿元，合计增资额达到310亿元。 增资完成后，东航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，并将在航空保险、交通建设、旅游服务、产融结合等方面与战略投资者加强协同，实现持续健康发展。 四大战投合计增资310亿 混合所有制改革是国企改革的重要内容之一。国务院国资委副主任翁杰明日前介绍，自2013年以来，中央企业推进的改革事项达到了4000项，引进了各类社会资本超过1.5万亿元，按照统计口径，混改企业的户数已经超过了中央企业法人单位的70%以上，上市公司已经成为混改的主要载体，统计数据表明，上市公司的总资产占到了中央企业整体的68%，利润占到了86%。 此次东航集团混改是国企改革三年行动在中央企业集团层面股权多元化改革的第一单，意义重大。 根据增资协议，国寿投资和上海久事以现金分别向东航集团增资110亿元、100亿元，国新资产管理、中国旅游集团分别以现金向东航集团增资50亿元，以上合计310亿元。 本次增资项目完成后，东航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，作为上市公司东方航空控股股东的地位不变。 值得一提的是，天眼查APP显示，国寿投资是中国人寿保险集团旗下为打造国际顶级金融保险集团而成立的资产经营与实业投资公司。公司成立于2007年，由中国人寿保险集团全资持股，是本次增资中单一出资金额最高的投资机构。 而上一次国寿参与央企层面的混改还是在2017年。彼时，中国联通启动混合所有制改革，通过非公开发行、联通集团老股转让等方式，引入中国人寿、腾讯信达、百度鹏寰、京东三弘、阿里创投、苏宁云商等战投。其中，国寿出资217亿元，成为此次混改中单一金额出资最大的投资方。 截至今年上半年末，中国人寿仍持有中国联通31.9亿股A股股份，占其总股本的10.3%，为第二大股东。 助力东航优化资本结构 据东航方面介绍，本次增资资金主要用于扩大企业经营规模，做强做优做大航空主业，有利于优化资本结构，并在航空保险、交通建设、旅游服务、产融结合等方面与战略投资者加强协同，实现持续健康发展。 长江商报记者注意到，去年7月份，国内另一大航空公司南航集团也曾进行混改，引入多方股东进行增资。公告显示，为推进南航集团股权多元化改革，广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）分别以现金向南航集团增资100亿元人民币，共计300亿元人民币。本次增资到位后，南航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，作为上市公司南方航空控股股东的地位不变。 而在上半年疫情冲击下，全球航空业经营效益大幅下降。此时310亿元资金注入，无疑将对东航集团及上市公司东方航空的基本面改善产生积极作用。 中报显示，今年上半年，东方航空完成运输总周转量45.62亿吨公里，旅客运输量2573.7五年人次，实现营业收入251.3亿元，归属于上市公司股东的净利润-85.4亿元。截至今年上半年末，东方航空资产总额2847.05亿元，负债率78.84%。 东航集团总经理、党组副书记李养民表示，此次混改引入中国人寿集团，对东航集团的金融投资板块的业务拓展有重要支持作用；引入上海久事集团，可使得东航集团扎根上海、服务长三角得到支持和帮助；引入中国旅游集团，和东航集团大方向一致，都是服务型的旅游企业。而中国国新是一家产融资平台，在创新发展和投资中有很多版块如产业投资、科技创新等可以合作。 李养民进一步指出，本次增资款将主要用于做强做优做大航空主业，并在航空保险、交通建设、旅游服务、产融结合等方面与战略投资者加强协同，打造形成以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业，以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业的“3+5”产业格局。 |
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