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文 ▍陈纯超 2016年11月初，已入冬的北京最低气温接近冰点，最高温度也不过10摄氏度上下。 天气虽然冷飕飕的，但也挡不住北京金港赛道里一群“野兽”的咆哮。 没错，我受邀参加了2016奥迪驾控汇-北京站的S级（中级）赛道培训，培训车辆均是来自Audi R/RS家族的高性能车型。 能够在赛道上亲自驾驶这些性能机器固然能让人热血沸腾， 此刻一定有许多的车迷朋友们都会羡慕我们能够有这样的机会参与其中，能够亲自驾驶体验Audi R/RS性能家族的多款车型。 而在我的脑中，思考更多的则是究竟用怎样的一种视角来解读这场活动？我最后能够，或者说是希望给读者送去哪些更实质，更受用的干货呢？ 既然叫做驾控汇，那么对驾驶人员技术指导的重点就落在了“驾驶”和“控制”2个方面，奥迪的教练在培训前的也在此强调，“这不是一场比赛！ ”提升自身驾驶技术才是这次的重点。 所以今天这篇文章，我们就一起认真的来聊聊开“好”车这个技术活。 好了，废话不多说了，直接简单粗暴的进入正题。 理解赛道 赛道 – 这2个字在车迷心目中如神圣一般的存在，能够在赛道上驾驶高性能车驰骋是每一个车迷都梦想的美事。 不过赛道可不是随随便便就能去随便开的地方，毕竟赛道不是大马路，为高速竞技而设计的赛道还是存在着非常高的风险。 想要上赛道的话，首先要掌握一些基本的驾驶技巧，这样才能在真正的赛道上更快，更安全的驾驶。 掌握了这些技巧后，不仅能够提升赛道成绩，更能够在日常的驾驶中得到运用，终身受益。 基本技术练习 1、蛇形绕桩 使用车型 : Audi TTS 技术要点：通过对油门踏板的踩踏深度和节奏控制，控制车辆重心的移动， 并在准确的时机转向，使车辆快速平稳地完成绕桩。
点评：蛇形绕桩看似简单，其实不然。纯机械的转向和匀速的油门不仅会增加绕桩时间，在车辆动态控制方面也不会得到任何的好处。 通过有节奏的油门控制和准确轻柔的转向，才能顺利快速的完成整套动作。这项技术对于赛道中的S形弯道非常适用，同样在日常驾驶中进行超车时，也会更加安全。 蛇形绕桩视频 ↓ ↓ ↓ 2、ABS 紧急变线 使用车型 : Audi RS 7 技术特点：紧急大力刹车启动ABS的同时，确保视线预先朝向安全区域。 实用指数：★★★★★ 点评：为何给到5星？因为关键时刻真的可以救命！此类状况在市区交通以及高速公路上遇到几率较高，在遇到突发情况下，通过正确的操作方式和准确观察判断，绝对可以化险为夷。 ABS 紧急变线视频 ↓ ↓ ↓ 3、弯道练习
使用车型：Audi RS 5 / RS 6 Avant 技术特点：慢进快出 用足赛道 不要吝啬刹车
实用指数：★★★★ 点评：上赛道之前最重要的事情就是要“读”赛道，读懂赛道，了解赛道特性，才能有的放矢。弯道练习是最接近实战的练习模式，认真的学习练习可以快速有效地提高全速。 操作要领： 1.不要错过最晚刹车点 2.进入入弯点后开始转向并收油 3.通过弯心后温柔给油，方向指向出弯点 4.通过出弯点后，全力加速 5.视线要保留预判弯道视野 北京金港全赛道试驾
使用车型：Audi R8 V10 Coupe Performance 技术特点：所有会的技术都用上 驾驶者：ADE认证教练彭 华纲 （驾龄：20年 / 赛车执照：拉力及场地）
▲ 彭华纲教练（左一）指导学员提升驾驶技术 点评：我有幸坐在了由彭华纲教练驾驶的Audi R8 V10 Coupe Performance的副驾驶座，真正感受一把职业赛车手的“野性”。 人生无悔指数：★★★★★ 视频说明：不要嫌视频有点抖，我在满是G力的车里拿着手机全程手持拍摄！手持！ 哥可是用全身的力气HOLD着给大伙带来这个满心诚意的作品 全赛道试驾视频 ↓ ↓ ↓ 写在最后 经过了一整天的培训，每位学员都完成了既定科目的训练目标，而最后取得了结业证书的我在思考,赛车运动的危险性虽然远远高于日常驾驶； 但是，所学到的驾驶技术确是终身受用的，日常开车更需要谨慎，把激情留在赛道上，把理性留在马路上。 毕竟连古人都知道：小心才能驶得万年船。
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