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✎征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn 新能源的未来，丰田有话说。 文 ▍董先森 去年11月底，丰田汽车的一则消息一经宣布就引发了行业的焦点关注——一直坚持混动的丰田汽车也成立了电动车部门！ 各国对新能源汽车的支持和政策倾向引发了全球知名汽车企业的一波“新能源浪潮”。但丰田汽车这则消息真正引起我们注意的是，此次成立的电动车部门不仅采用新的组织机构，同时还由社长丰田章男亲自挂帅，重视程度可见一斑。 伴随着电动车部门的成立，丰田汽车首款量产燃料电池车型FCV在全球各国市场的布局也已初见规模，又逢丰田汽车宣布混合动力全球销量突破千万辆。这几个重大消息接踵而至，连业内人士也将这一系列新闻定义为新能源汽车的现象级事件，但这两者之间有什么关系？为整个行业带来哪些思考呢？ 探索新能源汽车的“正确打开方式” 近些年，雾霾、废气废水的过度污染让人们意识到环保的重要性，购买汽车产品时，纯电动汽车越来越受到消费者的青睐。但由于技术发展、产业结构等一系列问题，电动汽车在发展中依然未走出一条规模化发展的模式。 不过，技术更成熟、实用性更加出色的混动汽车却成为认同环保生活观念的精英人士的宠儿。欧美地区的很多知名人士都选择混合动力车，以此凸显自己的品味和社会责任感。比如前不久刚刚拿下奥斯卡最佳男主角的小李子（莱昂纳多·迪卡普里奥）就以丰田普锐斯混动汽车作为日常出行的座驾，节能环保也成为这些社会精英人群的共同认识。 除了近期大热的纯电动车型，混动版车型以其更具稳定的表现和广泛的市场认知度成为了众多车企争先踏足的“蓝海”。2017年伊始，以大众为代表的国际车企巨头们纷纷公布了旗下品牌在中国市场的新能源汽车计划，这一场新能源汽车的“暗战”看来要从混合动力车型开始。 “从节约能源到能源多样化” 在新能源路线的选择上，丰田汽车从1997年开始量产普锐斯以来，这条混动的普及之路已经坚持了近20年。 丰田汽车作为世界知名汽车企业，一直切实推进“制造更好的汽车”的造车理念。在持续探索新技术的同时，也在努力将这些新技术逐步量产，与消费者分享科技的魅力。 丰田汽车的混合动力技术就是这样活生生的例子。伴随着混合动力大规模量产的过程中，消费者对汽车的环保技术以及新能源的意识也在不断提高，产业链基础设施不断建设和完善并顺势发力EV、PHEV、FCV等就成为一种趋势和必然。丰田作为这一路径的开创者，或许为这目前炙手可热的电动车市场找到了正确的方向。 如何面对中国市场？ 在美国、日本这样消费观念成熟，对新兴科技较为宽容的市场，丰田混动车型的销量非常亮眼。在美国，丰田已经占据了混动车市场73%的份额。在日本本土，比如普锐斯掀背车在2015年底投入日本市场，在2016年还没有过完的情况下，销量就达到了12.8万辆，是2015年的三倍。而在美国市场，除了普锐斯等已经取得成功的车型外，新款的RAV4混合动力车型是最重要的增长点，它在美国的销量仅次于普锐斯。 作为全球最具规模和影响力的中国市场，丰田的混动车型也在逐步得到消费者的认可。 搭载了国产混合动力总成的卡罗拉双擎、雷凌双擎上市一年多以来，累计销量已经超过7万辆。这是丰田首次在日本以外地区实现油电混合动力总成的现地生产，而且这两款车在性能、品质和性价比上充分考虑了中国市场和消费者的特点和需求，在定价上和汽油版本1.8L车型实现了“零差价”。 在不享受国家新能源政策优惠的情况下，丰田国产双擎车型累计7万的销量含金量十足，这也说明中国消费者的消费观念也越来越成熟。卡罗拉双擎与雷凌双擎已经成为当之无愧的“网红”级混动车型，备受追求潮流的年轻人的喜爱。 2017年，中国新能源汽车发展伴随着市场的逐渐成熟以及国家相关政策的扶持，已经进入稳固的上升阶段，据统计中国新能源汽车生产厂家已经达到176家，众多车企的新能源车之路也逐步提速，预计在2017年，将有60余款新能源车型上市，而丰田汽车在这个节点率先实现全球1000万混动车型的销量也用数据将自己世界一流新能源汽车企业的背景坐实，为电动车的研发及上市起到推波助澜的作用。 汽车产业开始全面迈进新能源时代，丰田已经通过提前布局混动技术抢得了先机。同时，丰田在燃料电池和纯电驱动两个方面的技术也走在世界前列。一直以来丰田都有着“为了让人类生活更美好而制造更优秀的汽车”的愿景，并且定下了2050年实现零排放的目标。而混合动力车型销量和市占率的逐步提升，无疑是这一目标走向现实的有力支撑。 让对手们最头疼的是：在节能新能源市场的游戏规则里，丰田已占得先机。
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