 文 ▍幕青 今年上海国际车展，最火爆的就是电动汽车。当大家都在谈各种“新势力”的时候，我们不妨来看看“老选手”们有啥新变化。 不管人们如何大谈颠覆，造车这种严肃的事情，讲的还是传承、是积淀。早在2010年的时候，有着百年造车底蕴的戴姆勒就和电池技术上绝对领先的比亚迪手牵手成立了公司，并在2012年创立了腾势品牌。 在中国市场经历了五年探索之后，腾势携手戴姆勒全面升级了品牌战略，这次车展上腾势400纯电动汽车的亮相可谓相当惊艳，不但在车身上镶嵌了“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”的标徽，销售和服务网络中还将有梅赛德斯-奔驰中国的部分战略合作伙伴的加入。 一口气放出两个大招，腾势这次果然是有备而来。 什么样的品质能让戴姆勒展台背书？ 品牌标志中出现“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”字样，可绝不是车身上刻几个字这么简单，这背后是拥有超过130年造车经验的戴姆勒对腾势从研发、生产、设计到供应商体系的深刻影响。 从研发开始，戴姆勒的基因就在腾势身上打上了深深的烙印。来自戴姆勒的专家为腾势创建了品质门槛流程体系，分享了自己积累的大量流程设计经验和指标数据，可以说腾势纯电动汽车的开发与戴姆勒集团内新车型开发的流程基本相同，而且其开发过程中所有研发指标的设置都源自戴姆勒，全新的腾势400纯电动汽车也不例外。 除了把品质门槛管理系统带到腾势，戴姆勒还长期派遣技术专家常驻腾势，遇到难题时不单会从北京甚至德国总部派来技术专家，对于棘手的问题还会花高额的咨询费用邀请德国的第三方技术团队加入解决方案讨论，重视程度可见一斑。 腾势绝大部分的测试项目来自戴姆勒，测试标准也是从戴姆勒引进。举例来说，对于电动汽车消费者最担心也最关注的就是发生碰撞时车身的安全性。而戴姆勒在碰撞测试领域拥有CAE（Computer Aided Engineering）仿真分析这一核心技术，可以模拟及测试车辆生产出来后的实际碰撞安全水平。而腾势的最终仿真分析就是在戴姆勒德国总部进行的，它的安全设计完全参照梅赛德斯-奔驰标准，绝对的五星安全品质。 再比如腐蚀测试，在国内大部分厂商对此重视不够，尤其是电动汽车发展年头短，消费者也很少意识到车辆的耐腐蚀性能，但是腾势不但在整个研发阶段进行多次腐蚀测试，它的耐腐蚀设计也采用了戴姆勒标准，可以保证腾势的车身在十年内不会出现因为腐蚀引起的功能性问题或外观问题。我们都知道奔驰车的保值率高，就是这个道理。 类似这样的细节，还有许多许多：戴姆勒专门从总部派来调教过奔驰S级轿车的工程师进行腾势的底盘调教，可以说腾势纯电动汽车与梅赛德斯-奔驰的S级轿车拥有同样的底盘调教水准；从原型车到量产车腾势使用的测试车辆已经超过了120辆，这个数字不但远高于国内做正向研发的企业，在戴姆勒体系内也属于较高的水平；在腾势的供应商序列中，戴姆勒配套供应商占了68%，博世、本特勒、大陆、法雷奥这些品牌都是腾势的战略合作伙伴。 可以说腾势要“做中国最好的电动汽车”的信心，正是源于上面提到的这些细节。有戴姆勒精准严苛的安全控制技术和比亚迪领先的电动科技作支持，腾势当然有这样的底气。 携手奔驰销售与服务渠道 正是由于腾势出色的品质，才能够得到戴姆勒的认可和背书，今后腾势400车身上一块块闪亮的徽标就是最好的证明。而基于对腾势的认可，在销售及服务渠道方面，梅赛德斯-奔驰中国部分战略合作伙伴也将配合腾势展开一系列的合作。 根据4月19日车展发布会现场公布的信息，腾势将陆续在北京、上海、深圳、广州、天津、杭州首批13家梅赛德斯-奔驰经销商店提供销售或售后服务。今后消费者不但可以在奔驰的店中购买到腾势纯电动汽车，还能与奔驰车主一样享受到同级别的售后服务，这在中国市场上还是首次。 除此之外，腾势自身也将为消费者提供更加心安的电动出行保障。腾势的零售用户可以享受到关键零部件8年或15万公里的保修政策，腾势400尊贵版及荣耀版的车主更能享受到8年或15万公里的免费保养服务，可以说从购买到使用的各个环节，都可以免除后顾之忧，更加心安。 受益于母公司双方的持续支持和投入，腾势有着得天独厚的优势，对于电动汽车这一新兴产物来说，腾势既有百年积淀的支撑，又有着不竭的创新动力驱动，同时最重要的是始终秉持着让消费者心安的理念，要成为中国最好的电动汽车、最成功的高端电动汽车品牌，当然也就不是空谈了。 |
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