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奇瑞和比亚迪反攻势头明显，广汽传祺却退步了。 文 ▍砂糖兔 5月全国狭义乘用车市场的表现并不算给力，同比增幅不到4%，环比还出现了下滑。如果按照乘联会公布的数据，在前十榜单中，自主品牌上榜三位，吉利继续大比例领先，上汽乘用车也再次进榜，但是长安汽车却不见了踪影。 不过如果按照各家车企自己公布的数据，可以发现长城汽车和长安品牌乘用车的销量都要更高一些，长安也比上汽乘用车要领先，好像不至于跌出前十这么惨。 所以不同的统计口径也就让5月份长安的实际表现成了谜，我们也姑且按照各家车企自己报出的数据来点评一下，这个5月自主品牌究竟表现如何。 吉利大比例领先 吉利汽车5月份的销量达到了12.3万辆，同比增幅也最高，超过了60%，属于销售成绩和涨势都最佳的自主品牌。前五个月吉利汽车累计销量达到了64.82万辆，增幅44%。 这里重点提一下新同学领克品牌，5月份领克01卖出了9234辆，快要破万了。而6月底领克02也要国内上市了，同时插电式混合动力版的领克01也要开启预售，所以吉利汽车接下来增长动力依然很猛。 长城后劲儿不足 长城汽车5月销量7万辆，同比增长2.85%，其中SUV占到了5.87万辆，同比微增0.5%。不过具体来看，哈弗品牌的销量只有4.76万辆，同比跌幅超过了18%，主力车型哈弗H6跌幅超过13%，哈弗H2跌幅更超过了67%。 除了哈弗品牌连续12个月销量下滑，新品牌WEY的表现也让人感觉后劲不足，5月份WEY品牌两款车累计销量1.1万辆，VV5和VV7都只有五千多辆，和刚上市后破万的表现相距甚远。 长安品牌还要添把火 长安品牌乘用车5月销量6.82万辆，同比下跌3.1%，具体到各车型，唯一过万的只有一款CS35，5月份卖出了1.1万辆，CS75和CS55都是9千多辆，可以说破万的机会很大，但是还要再添把火。 轿车方面逸动系列5月销量8千多辆，也是再加把劲有机会破万。不过睿骋CC只有2千多辆的成绩多少让人有些意外。 上汽乘用车要继续稳扎稳打 上汽乘用车5月销量5.87万辆，同比增长4.6%，环比出现了下滑，表现不及4月。不过总体上今年前5个月上汽乘用车还是比较稳地挤进了整个狭义乘用车市场的第一阵营。 在eMG6和荣威RX8等新车型推出后，上汽乘用车下半年要保持住目前的速度，那么完成全年72万辆的销售目标应该不成问题，当然稳字最重要，要吸取其他自主品牌兄弟的教训，过山车式的增长方式要不得。 奇瑞回暖明显 这段时间围绕奇瑞混改我们做了很多文章，当然内心深处还是希望这个老品牌能够重新焕发生机，目前来看似乎正有这个趋势。 整个奇瑞集团5月的销量为6.56万辆，而具体到奇瑞品牌，5月销量3.88万辆，同比增长超过了17%；奇瑞新能源的表现更抢眼，5月销量7千多辆，增幅达到了183%。 广汽自主需要更多明星车型 广汽自主乘用车今年的表现有些飘忽，5月销量只有3.83万辆，跌幅超过13%，主要是因为明星车型传祺GS4的表现非常不好，5月只卖出了1.4万辆，跌幅超过53%。 其他车型，传祺GS3、GM8和GA4的月销量都在3千多辆左右，还不足以支撑品牌进一步快速发展，所以如何打造更多明星车型是广汽自主乘用车接下来的重点。 比亚迪要打翻身仗 5月份比亚迪的销量达到了3.7万辆，同比增长24%，属于自主品牌中增幅相当高的了。新能源车型的销量达到了1.34万辆，增幅超过50%，尤其是插电式混动车型更是全球领先。 燃油车方面比亚迪也终于有了回归主流阵营的苗头，宋MAX已经连续7个月销量突破万辆，看来找对了设计师效果就是不一样。 点击下方图片阅读▼
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