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近这二十年来，欧洲车厂在技术方面领导着世界造车潮流，从最早的FSI缸内直喷到涡轮增压，到近年兴趣的48V轻混和高性能的电动车，统统都是欧洲车厂走在前列。 广州车展，如果你想了解当今汽车技术的走向，看看这些欧洲车型就行了。 电动车是趋势，欧洲车厂谈的是高性能 电动车已经是大趋势，未来它会替代一部分燃油车型。过去欧洲车厂一直在电动车方面小试牛刀，但在2018年以BBA为首的突然选择了亮剑。 奥迪带来了大热车型e-tron，这辆车拥有全新的设计，但看起来依然有奥迪Q7般的豪华和尺寸。e-tron采用双电机四驱的驱动形式，最大功率408马力，完成0-100km/h加速的时间小于6秒。 不过e-tron的重量可不轻，因为电池组的重量就达到了700kg，容量为95kWh在WLTP的标准下续航里程超过400km。 而在BBA的电动车没有量产之前，捷豹I-PACE是继特斯拉后这个市场上最有技术含量的电动车。本次广州车展，捷豹I-PACE将迎来首批车主交付仪式。同时还会展出I-PACE eTROPHY纯电动车赛车，这款车型作为Formula E官方垫场赛。 48V轻混合动力 欧洲车厂是最早采用48V轻混合动力的，两年前奥迪SQ7就成为第一个吃螃蟹者。全球范围内不断增长的汽车数量给环境带来越来越大的压力，中国在推进新能源技术方面的决心和力度巨大也让48V加快了普及速度。 48V本质上利用整合到动力系统中的小电机和小电池，可以完成混合动力的低速纯电行驶、加速助力、刹车回收能量等动作。48V的好处是成本非常低，可以帮助燃油车节省高达10~12%的燃油。 广州车展中奥迪带来全新一代A6L，奥迪A8很多黑科技也会下放到A6L车型上，包括同级首次全系标配48V轻混系统。48V会带来油耗的降低和更佳的驾驶体验，加上MLB Evo平台的出色表现，新一代A6L很让人期待。 全新奔驰C级已经在10月上市，最值得关注的就是C260车型上1.5T+48V轻混的动力，这套系统有一个10kW和160Nm扭力的电动机，会带来动力提升和油耗下降。 不性能，非欧洲豪华车 高能性一直是欧洲豪华品牌和超豪华品牌的DNA，从自然吸气斗到涡轮增压，从传统内燃机斗到纯电动车，在公路再斗到赛道。所以本届广州车展，锁定9.3豪车馆，一定在收获。
兰博基尼Urus开创了超级SUV这一全新细分市场。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，动力高达650马力，0-100公里/小时加速仅需3.6秒，最高时速可达305公里。
作为品牌 GT 精神的传承，玛莎拉蒂 Levante GTS 把这种赛道精神带到了SUV，目标已经不仅是保时捷卡宴，还有前面提到的兰博基尼Urus。Levante GTS搭载来自法拉利的3.8 升双涡轮增压 V8 引擎，百公里加速仅为 4.2 秒，最高时速可达 292 km/h。
而豪华SUV老牌赢家保时捷卡宴，本届车展会带来插电混合动力版本。新车的很多设计元素有别于现款卡宴，它源自超级跑车918 spyder，让你想起它与勒芒冠军的混动科技的联系。
梅赛德斯-AMG GT四门跑车将是本届车展的明星之一，因为它直接竞争对手是保时捷 Panamera，而后者一直是壕门的热门车型。与其说这是一辆四门版的AMG GT，不如说它是GT与CLS的融合，因为这款的定位也将取代上一代 AMG CLS 63。 “一人一机”手工装配的4.0T V8 双涡轮增压引擎，最大功率 630PS，峰值扭矩为 900Nm。不知道坐在后排的乘客会不会被吓死？
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