 在刚结束的北京车展，吉利提出了家轿颠覆者宣言，而这台星瑞就是打破合资品牌对家用轿车标准定义的那个颠覆者！ 先说一下这台2.0T发动机，目前在紧凑级市场上搭配2.0T的车型凤毛麟角，除了星瑞也就A45 S3这类性能车还配2.0T。而这台发动机也并非俗物，它属于沃尔沃DRIVE-E系列，不止连续三年获得过沃德十佳，并且领克03TCR上的那台发动机也是它，考虑到十五万的价格，现在说星瑞是买发动机送车，也并不过分！ 与发动机匹配的是7速湿式双离合，按照沃尔沃标准经过35W耐久性测试。2020年双离合技术已经非常成熟，实际驾驶体验中顿挫已经很小，响应迅速，感兴趣的朋友可以去附近店内试驾，反正也不用钱，观念问题不能刻舟求剑。 虽然吉利一直是国产品牌中最在意底盘质感和高级感的品牌，但这台星瑞还是让我们很惊讶，因为它给你的质感其实已经是合资品牌30W区间的水准！而这些都是车辆基本素质，在2020年，除了基本素质强，科技配置也很丰富！L2级别辅助驾驶、540°全景倒车、整车OTA、远程车辆控制等，合资车中这些功能要达到C级也就是30W以上级别，才会有个别车或者配置搭载。 最后一起来感受一下静态，外观全新4.0设计语言，符合大众审美！这并不是坏事，毕竟星瑞是一台家用取向的车。内饰对于这个级别来说高级感爆棚，一台服务于亚运会的接待用车，质感和空间要求是很高的！星瑞虽然定位是紧凑级，但轴距却是2800MM，我们经常见的什么卡罗拉、轩逸那些，轴距都是2700MM，整整多出10公分！外观看起来大小也感觉是中级车像S60 3系标轴差不多大小。 整个体验下来，我们发现一个问题，无论价格，配置，质感，尺寸，动力总成等各方面来说，它都不是我们脑子里紧凑级车该有的样子。各方面都超出了紧凑级车廉价够用的定义，15万的紧凑级家用车，照样可以有30万中级车的样子。 |
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