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作者：摩托中国网专家团队 松生空谷 档齿损坏，在实际维修中也常常遇到，今天又被我遇到了一例。来我这里维修的是一辆使用LX200发动机的摩托车，据车主说，最近摩托车行驶中一冲一顿的，变速箱部位还有异响，车主不敢骑，赶紧到我这里检查维修，查找原因。 简单试车后，故障现象果如车主所言，我断定是挡齿损坏故障，因为这种情况在我这里比较多见，与车主沟通后，遂拆解发动机进行检查。这是从LX200发动机里拆下来的，损坏的档齿清晰可见，如果图中箭头所指部位。 通常遇到这种故障，一般怀疑是拉货太多，操作不当所致。但这位车主因为经常在我这里保养车辆，我也比较了解，他曾经搞过维修这行，机械原理也懂一些，按理是不会犯这种错误的。 在拆解发动机的过程中，可以看到车主对车的保养是非常仔细的，至少机油换得挺勤，看看发动机内部，几乎看不到油泥的存在，如下图。证明车主对发动机的保养还是非常到位的，且通过与车主交流了解到，该发动机使用时间不长，也就一年多一点。那可怪了，排除了常见原因，到底是什么导致档齿损坏的呢？我只好逐个部件检查，查找故障根源。 拆下拨叉轴，从外观看，整体光滑无磨损，精确测量其外径，为12MM，在正常范围。 当检查到拨叉的时候，感觉有些异常，测量拨叉孔内径，发现其已失圆，内径达到12.6mm，已被磨成椭圆形了。看来故障根源就在这里了！ 这样失圆的拨叉孔，会造成拨叉晃动，后果就是拔叉无法将档齿准确定位，这会造成档位脱离不清，从而导致档齿异常咬合损坏！实际维修中这种现象比较多，且中间这个拨叉的磨损尤为显著。 找到了原因，处理问题就好办了，更换受损零件后故障排除。 |
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