 长三角越来越像一个「省」，而大湾区越来越像一个「市」。 前者在裂变，后者在聚变。 01 为什么这么说？经过数次扩容，安徽16个城市已全部吸收到长三角，长三角的版图是越来越大。 大湾区则坚持不扩容，而且还在紧密收缩，跨市地铁、跨珠江口桥隧大干快上，从格局上越来越像一个市。 核裂变与核聚变谁的能量更大？ 我们把大湾区内广州、深圳、香港、佛山、东莞这五个经济体量最大的城市放在一起，一共是多大呢？ 约16796平方公里，比北京市（约16410km²）略大，比杭州市（约16853km²）略小。 换句话说，大湾区五个特大城市加在一起，只和京津冀、长三角一个城市那么大。 而从经济体量来看，这五个城市的GDP接近10万亿元，接近3个北京市，超过6个杭州市。 所以，大湾区的生活方式，和长三角、京津冀，是很不一样的。在这里，跨城通勤是不知不觉的，行政边界是完全模糊化的。 从广州中心五区出发，最快约15公里即可抵达佛山市区、约20公里即可抵达东莞麻涌、约70公里抵达深圳宝安，而广州南沙和深圳前海两个自贸区的直线距离甚至只有23公里。 换句话说，在珠三角的核心城市之间穿梭，和北京、杭州市内各区之间的穿梭，没什么两样。 正因为如此，大湾区正在化身“基建狂魔”，加速推动核心城市之间的“核聚变”，直至完全变成一个「大湾市」。 “基建狂魔”的第一个体现是跨珠江口桥隧工程大干快上，目前已有7条跨海大桥（建成与在建），密度之高，远超世界其他三大湾区。 第二个体现是跨市地铁的密集涌现，广州地铁18号线将从广州开到中山、珠海，22号线将从广州开到深圳，28号线将从广州开到东莞。 02 不仅如此，在跨海大桥和跨市地铁之后，传闻中的广深第二高铁也浮出水面！ 11月3日，《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》爆出一张规划图： 从这张规划图可以看出，广深第二高铁呼之欲出，基本走向和此前的报道高度一致。 根据此前规划，广深第二高铁的时速线路为：深圳宝安机场→东莞→广州黄埔站→白云机场→广州北站，据说还有一条支线，那就是从黄埔站出发北上连接知识城站。 这些站点中，出现一个叫做“黄埔站”的新名字，它会是一个怎样的站点呢？ 规划还显示，要推进广深港高铁至广州站连接线建设，这条连接线将串连广州南站、广州站、广州东站、黄埔站。这也意味着广深第一高铁和第二高铁将在黄埔站实现无缝对接。（据大洋网）  那么，广深第二高铁有多快？在广州市政府主办的2018广州设计论坛上，中国工程院院士陈湘生表示，虽然目前已有了广深港高铁，但是规划中的广深第二高铁在功能上有所不同，广深第二高铁将采用高速轻轨设计，最高时速在600公里以上。（据广州日报） 天啦，两条广深高铁居然会发生激情相遇，而且交汇于一个前所未有的新站点，这个新站点到底是何方神圣竟有如此优待？ 黄埔站具体会在什么位置？根据广州地铁规划图，这个黄埔站应该就是地铁28号线位于黄埔区的“黄埔新客站”，具体选址很可能位于黄埔体育中心北侧临近广深铁路线附近。（据搜狐网、乐居网广州）
根据规划，黄埔新客站除了是广深高铁（连接线）与广深第二高铁的交汇点，未来还将接入广中珠澳高铁、广从快线两条高铁，以及地铁7号线二期（建设中）、28号线（规划中）、19号线（规划中）三条地铁。（据腾讯网、搜狐焦点广州资讯） 也就是说，四条高铁、三条地铁，堪称「七轨交汇」： 汇聚两条广深高铁，一条广中珠澳高铁，一条穗莞佛跨市地铁（28号线），这样的黄埔新客站已经不是城市级的枢纽，而绝对是湾区级的枢纽。 03 事实上，不仅轨道交通，从高速路网来看，黄埔新客站同样是湾区级的枢纽。 广深沿江高速、广澳高速、广州环城高速、沈海高速等四条高速，同样在黄埔站周边区域形成一个显著的交汇格局。  从这里出发，可以快速抵达深圳前海、东莞南城、佛山千灯湖、中山城区等珠三角核心城市的核心区。 如果把大湾区视为一个城市，那黄埔新客站，就可以视为这个城市的「中央枢纽地」。 凭啥？有的人可能不服气，但熟悉历史人的都知道，黄埔新客站与历史上赫赫有名的黄埔港一脉相承。 早在唐代，广州就是蜚声国际的对外通商口岸，而当时的港口航运中心就在今天的南海神庙—黄埔古港一带。 中国的丝绸、瓷器与茶叶从这里走向世界，西方的工业品也通过这里进入中国，自古以来就是蜚声国际的交通枢纽。 也就是说，这个地区可是广州作为千年商都的发源地，也是整个珠江三角洲飞黄腾达的起点、荣耀与图腾。如果没有它，很可能就没有今天繁荣的粤港澳大湾区。 更奇妙的是，它的繁华绵延千年，几乎从未间断，至今仍灼灼生辉。在世界城市发展史上，像这样发迹极早且永不衰落的枢纽之地，极少。 04 放眼全球，大型交通枢纽对周边区域的赋能效应是有目共睹的，上海虹桥、香港西九龙、广州天河CBD、东进新宿等商务中心区的崛起，都离不开大型交通枢纽的带动。 在此意义上，作为湾区级新枢纽的黄埔新客站，必将带动周边地区强势升级，这个地方的产业、人才、城市面貌都将迎来一次全面的“蜕变”。 如此宝地，自然引来高手驻扎。 “蜕变”其实已经开始，多年前，黄埔新客站旁边的文冲村改造就已交给万科操刀，这是万科在广州的首个旧改项目，同时也是广州市区继天河猎德、海珠琶洲之后，又一个大型城中村旧改项目。 经过改造之后的文冲村，街区面貌、城市功能焕然一新，并以万科城市之光的新主体登场：  | 万科城市之光效果图 从原来的城中村变身现代化的品质街区，这样的蜕变引人舒适：  | 文冲古建筑群完整规划效果图 | 万科城市之光地铁交通图（本图为城市空间图及交通网络示意，非标准比例绘制，只在提供相关信息，不意味着本公司对此作出承诺 大盘才有大配套，这是房地产业内的一个共识。高铁汇聚、地铁通达、精品商业、优质学校、生态公园……日常生活配套，一应俱全，是广州市区少见的大型综合盘。 而且，项目周边约1公里内就有怡园小学、石化小学、文冲小学、下沙小学这4所省级公办小学，数量占据黄埔省级公办小学（总共8所）的一半，以及黄埔广附、中大附属外国语等多所中学。  |
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