【原】PSC迎检| 披露东京、巴黎、美国PSC的几个秘密

东京备忘录、巴黎备忘录、USCG陆续发布了2019年报，年报嘛！

大同小异，干了什么活，做了什么培训，自己多牛X，堆堆数据，吹吹牛，败败火。业内很少有人关注这些，业内往往关注PSC迎检技巧，PSC检查案例，可是年报不写这些。

对于年报中什么船型容易被滞留、哪个船旗是黑名单，哪个RO表现不行之类的问题，这是个大概率问题，跟具体某艘船关系不大，大家基本不关心。

再说，选哪个船旗，用哪个船级社，是老板的事，关心了也没用。

当然，也不是说这些年报，一点用也没有，有些数据还是挺有指导意义的，PSCReady挑点重点和干货，提示下大家。

2019滞留情况

东京备忘录和巴黎备忘录滞留概率差不多，东京备忘录查的船绝对数量更多，滞留的绝对数量更多，相对还是美国USCG更容易通过。

	检查数量	滞留数量	滞留率	缺陷总数
Tokyo-MOU	31372	983	3.13%	73393
Paris-MOU	17908	526	2.94%	39847
USCG	8622 PSC+8619 ISPS	96 psc+7 ISPS	1.11% PSC+0.08%

2019最易被滞留缺陷

PSCO出于保护自己的目的，ISM缺陷越来越多，滞留缺陷前五名中，ISM遥遥领先，预计明年东京备忘录也要坐上第一把交椅。

	第一名	第二名	第三名	第四名	第五名
Tokyo-MOU	救生艇122项	ISM 113项	防火挡板 111项	生活污水103项	应急发电机89项
Paris-MOU（总缺陷）	ISM 1781项	消防门1054项	油类记录簿642项	航海图书资料622项	机舱清洁510项
USCG	ISM83项	防火74项	MARPOL油类60项

2019复议情况

PSCO也会犯错，也会犯错！

东京备忘录没有披露数据，估计败诉的也不少。

USCG大兵的水平相对低一点，被投诉的情况最多，23项，败诉6项！

各备忘录的秘书处比较公正，大家遇到不公待遇，可以申请复议

话说：没有什么不好意思的……

	复议总数	PSCO成功	PSCO失败	没处理
Tokyo-MOU	没披露	没披露	没披露	没披露
Paris-MOU	8	5	2	1
USCG	23	10	6	7

最易滞留船型

散货船和杂货船最容易被滞留，也是船员最喜欢干的船型，工资也是比较低的

	第一名	第二名	第三名	第四名	第五名
Tokyo-MOU	散货船398艘次	普通/多用途货船297艘次	集装箱98艘次	化学品船45艘次	油轮43艘次
Paris-MOU	普通/多用途货船246艘次	散货船112艘次	集装箱33艘次	化学品船28艘次	油轮20艘次
USCG	散货船28艘次	普通/多用途货船22艘次	集装箱14艘次	化学品船9艘次	油轮7艘次

典型滞留缺陷举例

应急消防泵间进水—东京备忘录最佳照片

保温救生服尺寸不合身（这提醒跟enough exercise 不搭噶啊！）

蔬菜腐烂

主机漏油

厕所小便池损坏

压载舱透气帽损坏

贴错了，完美

静水压力释放器和首缆连接错误

通讯电话故障

舱壁洞穿

船员穿戴消防员装备错误

漏油

临时修理，锈穿

船员生活条件不满足要求

蔬菜腐烂

左舷灯被打油漆

防护栏杆断裂

百叶窗盖板损坏

老编微信：safety4sea，需要三份年报的，留言区留邮箱，统一发送（老规矩：只发送推送后三天以内的留言）

万水千山总是情，点个“在看”行不行