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生在长江边,江鲜、大船滚滚来 | 风物之旅

 地道风物 2020-12-03

这座城市,因江而兴

风物君语

靖江

从长江中下游长出来的城市

昨天我们去看了靖江市内有名的双鱼肉脯厂

风物之旅 | 今天变身“肉脯团”!

它的兴起与绕靖江而过的长江有关

这座城市

因江而生,也因江而兴

1936 年,因为抗战,上海物价上涨,三个广东人把肉脯厂从上海搬到了靖江。这里除了更廉价的原材料,还因为它方便的地理位置。由于靖江地处长江下游,顺江而下是东海,而上是长江沿线的各个码头城市。把厂子建在水路边上能帮他们把产品卖到全国更大的市场。

于是双鱼肉脯厂落脚在了靖江。

这座城市东西南三面临江,其南边与江阴、张家港隔江相望,长江孕育了这座城市

尝遍长江三鲜  天下更无鲜

“长江三鲜”常与“靖江”绑在一起出现。

因为靖江地处长江下游,但距离大海又有一段距离,每到鱼类洄游的季节,就会有鱼类从海沿长江往上游迁移,产卵繁殖。刀鱼、鲥鱼和河豚这三类是最被人熟知的洄游至此的鱼类,绕靖江流过的长江养育了各种各样的鱼类。


在专攻水产的人眼中,这里的鱼类还不算丰富,到靖江的第二天逛当地渔婆农贸批发市场时,同行的水产达人开水哥(@开水族馆的生物男)边逛水产区边说,现在是休渔期,这里的鱼类看起来还不够多。我们早上 6 点去菜市场,就已经有很多鱼都卖光了,还有不少从外地进来的海产鱼。摄影/余荣培

摄影/余荣培

摄影/余荣培

渔婆农贸批发市场里的水产,摄影/余荣培

这些水产资源培养了靖江人吃鱼的爱好。

春天是三鲜从海里洄游的时节。其中最早上市的就是刀鱼,靖江人有道专门的刀鱼宴,20 多道菜全由刀鱼制作而成,一品豆腐,刀鱼面……而至于有毒的河豚,不只是福建人的最爱,也是靖江人的最爱。当地有“拼死吃河豚”的说法。今天你去靖江吃河豚已经很安全了。师傅们在剖鱼时,会把鱼肝、肠、眼睛等有毒的部位全部剔除,并反复漂洗鱼肉再烧制而成。

靖江烧制的河豚,吃的时候为了防止表皮上用于自我防卫的刺扎嘴,吃的时候可以把鱼皮卷着吃。摄影/余荣培

这三鲜来自大海,它们是属于这座城市的味道,而在春季之外,人们在其他三季也没断过吃鱼的念想。

春季过后到了炎热的夏季,靖江人们吃到的鱼则以河鱼为主,配上黑豇豆子粥和烧饼,成了当地的消暑小吃。

天气转凉后到了现在这样的秋天,就得吃蟹了,这里的汤包最有名。不少人会在这个季节专门来靖江,就为尝一口靖江的蟹黄汤包。点击阅读原文来不及解释了,快吸!等到了冬天,则把鳜鱼捉来配上羊肉一起吃。“鳜鱼烧羊肉”在靖江可是一道特色菜,虽然我从小也在河边城市长大,但羊肉配着鱼肉一起吃倒是第一次听说。

在到靖江前跟陶晋良先生聊天时,他曾感叹着说“现在靖江的洄游鱼已经非常少了,(野生的)刀鱼、鲥鱼基本都没了。”但在走在这座城市,鱼馆依旧随处可见,因为这是被江河养育的城市。

孤山是靖江的父亲,长江是靖江的母亲

两汉以前都没有关于它的记录。历史上靖江曾被称为“马驮沙”。这个名字源于三国的一个传说,说三国吴赤乌年间,有人用白马驮土入江,填将成洲。虽然据《靖江县志》记载,马驮沙而成洲这个说法不太可信。不过靖江的确是长江里的泥沙堆出来的。

250 万年以前,天目山东北余脉隆起了一座孤岛,就是今天被人们称为孤山的地方,它是那时候靖江境内唯一露出水面的地方。后来随着长江干流不断南移,江水中所携带的泥沙逐渐在孤山脚下堆积形成了后来的靖江。今天靖江三分之二的土地都是由江水冲击而成。

山并不高,从底下走到山顶海拔只有 55 米左右。摄影/王牧

山上的庙里正赶上僧人做法事,上午陆陆续续有人赶来庙里祈福。摄影//王牧

摄影/王牧

这座因江而生的城市,也因江而兴。

它是一条联系中国腹地的水路。大清一统志里将其称为“屼立大江之中,雄踞沧海之上,唇齿京口,锁轮金陵。”在那个商业文明并不发达的年代,这个地方的战略意义恐怕大于它的经济价值。

一个江边小城的工业雄心

因为长江,靖江有着“中国最大的民营造船基地”,“全球最大的海洋系泊链生产基地”,有着吞吐量上亿吨的靖江港。作为一个工业港口,靖江在经济上的重要性被显现了出来。

风物之旅的最后一站,我们来到了靖江最大的造船厂新世纪造船厂,这里大部分船舶制造的订单来自欧洲,最大曾经建造过32万吨级的货轮。摄影/余荣培

2008 年 12 月靖江正式对外开放了它的江海换装枢纽港,其中深水岸线约 35 公里。四年后,国务院下发批文同意靖江港口岸正式对外开放,让它从原来依附于江阴的港口扩大而成立一个独立对外开放的港口。在这个港口上流通的货物从石油、煤炭等这样的矿产拓展到了木材、粮食等附加值相对更高的物品。

2016 年前 11 个月,靖江港口的货运吞吐量已经达到了 8602 万吨,这个吞吐量是十年前全年货运吞吐量的近 9 倍。

停在江边的巨轮 15.8 万吨油轮正在调试中,这条用 40 多天时间组装完成的巨轮,测试还需要 90 天才能下海试航。摄影/余荣培

这座因水而生的城市,现在也依江而兴,兴的是这里丰富的食鱼文化,还有它的港口经济。

文 / 逸骁

文中图片经摄影师授权使用

未经授权不得使用

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