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宝钢将迎来发展的重要里程碑——湛江钢铁将于9月25日正式点火，这是在国内外经济减速、钢铁产能过剩、行业亏损、价格新低的大背景下极为醒目的举措。宝钢湛江钢铁基地的顺利投产，不仅影响到广东及东南沿海市场的格局，而且还会影响到整个中国乃至东南亚在内的亚洲市场格局。宝钢湛江钢铁布局，有利于提高宝钢竞争力，促进宝钢迈向国际一流钢铁企业，同时对国内钢铁行业淘汰落后、结构调整与转型升级，具有重要的意义。特别是实现中国钢铁强国和制造业强国，也会有深远的影响。 占据地利优势 宝钢再提竞争力 湛江位于中国大陆最南端雷州半岛上，地处粤桂琼三省区交汇处，东濒南海，背靠大西南。是粤西和北部湾经济圈的经济中心，是中国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市。 ❶ 湛江港自1999年开始实施30万吨级原油码头、25万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30万吨级原油码已于2002年建成投产。湛江霞山港区散货码头是目前国家南方最大的、唯一能够接卸30万吨或30万吨以上船舶的铁矿石码头，加上新建的宝钢湛江钢铁基地码头，足以奠定湛江将成为国家南方最大的铁矿石物流中心。今年首季度湛江口岸进口铁矿量大增至569万吨，同比增长11%，创历史同期新高，宝钢湛江钢铁基地进口的首船17万吨铁矿顺利实现从湛江口岸30万吨级湛江钢铁主原料码头进口。 ❷ 得天独厚的地理条件，不仅能有效降低钢材的成本，而且更有利于投放南方市场及出口东南亚市场。据测算，铁矿石成本和钢材物流等成本减少，可为宝钢降低吨钢150元-200元的竞争优势。广东地区密集分布着家电制造企业，从顺德的“家电之都”到中山南头镇的家电产业基地，再到东凤镇的小家电专业镇，甚至黄圃镇的家电配套创新基地，形成了名副其实的“家电黄金走廊”。中国家电总产量占世界85.3%，而广东家电总量占据全国一半，其中小家电更是占据60%以上，预计2015年广东地区家电用钢量将达到750万吨水平，家电耗钢量之大，为宝钢“本土化”提供了巨大的舞台。 ❸ 此外，金属制品是广州八大优势产业之一，电子 电器 电气 汽车在全国也占优较高比重。不仅分布广汽自主品牌汽车、一汽大众广东、深圳长安汽车等整车项目和一批关键零部件工厂，形成以广州、深圳、佛山等整车生产企业为龙头的珠三角汽车产业基地，还有着众多钢材剪切、加工及配送基地，有着完善的物流体系。2015年广东汽车钢材消费量或超过400万吨，冷板消费1800万吨，占广东钢材消费总量的1/4左右。由此看，广东市场的需求结构对宝钢湛江汽车、家电、机械和建筑等行业用板材以及船用板、管线钢、优质碳素结构钢的精品钢定位是相适应的。 ✔ 宝钢作为国内公认的技术先进、产品质量好，管理和服务一流的国内龙头钢企，借助良好品牌影响力，和湛江地理位置，在面向我国南方市场和东南亚市场，更能发挥优势效用。去年我国钢材出口9378万吨，较2013年的6233万吨增长50.5%，其中向亚洲国家出口钢材6447万吨，同比增长51.3%，而东南亚7国占比27.8%，这说明钢材出口的重心仍然在亚洲。只要有竞争优势，就有着巨大的市场空间。宝钢的竞争力将进一步增强，不过，宝钢将更面对浦项、新日铁等国际优秀钢铁企业的更激烈竞争。 格局生变 沿江沿海钢企优势日显 早在2005年，我国出台的《钢铁产业发展政策》，就提出了关于产业布局的战略规划，指出“大型钢铁企业应主要分布在沿海地区”、“东南沿海地区应充分利用深水良港条件，结合产业重组和城市钢厂的搬迁，建设大型钢铁联合企业”。截止去年，我国沿江沿海钢铁企业产能合计1.22亿吨，主要集中在鞍钢新区，首钢京唐、日照、沙钢、宝钢、武钢、南钢、马钢及宁波钢铁，而2009年2012年筹划及获批新建包括湛江钢铁、防城港、曹妃甸港、黄骅港等多家钢厂布局的产能共计约0.95亿吨，加上已建成的，未来3-5年形成沿江沿海钢铁产能达2.2亿吨左右，占目前钢铁总产能的18.3%左右。而具统计，2008年欧盟地区的沿海沿江钢铁产能1.62亿吨，占总产能60%；而韩国、日本钢铁企业基本100%建设在港口。可见沿江沿海的钢铁产能布局的优势性作用，如武钢防城港项目，原料铁矿石通过防城港上岸，比从武钢本部上岸每吨节约运费200元以上。 ✔ 湛江钢铁投产后，一定会发挥资源成本、物流优势的作用。更为重要的是，能根据宝钢区域用户结构，合理调节上海和湛江两地生产分工，优化资源配置，缩短销售半径和交货周期，利于配套服务的跟进及效率的提升，利于加强利用广州出口有利优势，对东南亚市场形成有效辐射。由于华南市场有着显著的“北钢南运”特点，很多钢材品种从北方钢厂输送过来，尤其是到冬季，其钢材南下资源逐渐增多，湛江钢铁资源的投放，不可避免地增加一定的市场竞争。但竞争的结果更有利于钢厂加快转型和结构调整，更多的钢企加快沿海沿江布局，找到更适合自己的发展出路。中国钢铁目前同质化竞争严重，这种状况会随着行业低迷周期的大调整中不断得到改善。 强者恒强 钢铁大国加速优胜劣汰和结构调整 有人提出，宝钢湛江钢铁产能释放势必加大钢铁产能过剩，且遭遇当前市场低迷现状，不利于市场供需关系调整，加重了钢市负担。实际上，宝钢经营者在自己的总结中一语中的：“钢铁业不能在调整中沉寂，必须在调整中发展。湛江项目本身是在上海660万吨、广东省1600万吨钢铁产能淘汰基础上的新建，但又不止是‘一减一加’的简单算术题。” 化解产能过剩的过程，必是提高产业集中度的过程，也是企业竞争力角逐的过程。随着经济发展进入中高速的新常态和经济结构战略性调整，钢材实际消费量已进入低增长甚至负增长时代到来，钢企经营状况也越来越分化，竞争力强的企业在逆势中越来越强，而不具备竞争优势的企业会越来越弱，最终被淘汰。 虽然短时间湛江钢铁产能释放不多，对市场影响不大。但随着明年冷轧品种大量释放，企业的市场竞争力和市场资源要素的综合实力将得以体现。大国钢铁产能过剩发展的必然结果，就是优胜劣汰后，结构得到较好调整，市场秩序更规范，企业效益会更好的结果，但过程肯定是痛苦的。 ✔ 总之，湛江钢铁项目落实投产，是宝钢发展历史的重要历程碑，对防城港和其他钢铁企业沿海布局都有较好的借鉴意义。虽然对钢材市场和钢价产生一定冲击，但对促进整个钢铁行业的改革、转型和发展具有深远的影响，从这点上看，利远大于弊。 北京中钢网信息股份有限公司（以下简称：中钢网www.zgw.com），是由风险资本投资，集钢铁电子交易、银行在线支付、钢材行情资讯、现货资源搜索、终端采购招标、电子商务服务为一体，已新三板挂牌上市的全国性大型钢铁互联网企业，下辖河南和天津等十家全资子公司。股票简称：中钢网，股票代码：831727。 |
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