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关于超速推荐： 国家能源局2014年4月15日发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求及编制释义》即（二十五项反措） 第八项 防止汽轮机、燃气轮机事故 8.2防止汽轮机轴系断裂及损坏事故 8.2.5 严格按超速试验规程的要求,机组冷态起动带10%~25%额定负荷,运行3~4h后(或按制造厂商要求)立即进行超速试验。 8.2.5条这句话怎么理解，为什么要这样规定？ 1、首先是为什么要带10%~25%额定负荷? 因为现在大机组转子直径大，从启动到全速，转子表面与中心孔温差大，做超速试验时，机组超速后，转子由于受到离心力增大的作用，其所承受的应力将是定速时的10~15%，转子中心孔承受的力很大，过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力。避免转子脆性断裂。（关于暖机推荐：汽轮机冲转后暖机结束的标志到底是什么？） 2.为什么运行3~4h后(或按制造厂商要求)要立即进行超速试验 主要是因为带带10%~25%额定负荷,运行3~4h后后已将转子暖机到脆性转变温度以上，如果此时继续长时间暖机，会导致转子和汽缸温度上升较多，在超速保护动作后，机组主汽门和调速汽门关闭，蒸汽流量降低，会使金属所受应力过大，也可能导致汽轮机损坏。 同样如果减负荷速度太慢将导致转子温度下降过多，甚至低于转子脆性转变温度，则失去了暖机的作用。所以要求暖机3~4小时后立即进行试验。 3.为什么汽轮机滑停过程不能做超速试验？ 滑参数停机到发电机解列时，主汽门前蒸汽参数已经很低，要进行超速实验必须关小调节汽门来提高调节汽门压力，当压力升高后蒸汽的过热度更低，有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度，致使蒸汽带水，造成汽轮机水击事故。 4.为什么超速试验要控制时间较短，一般是在30分钟内？ 主要是考虑机组超速后，转子由于受到离心力增大的作用，其所承受的应力将是定速时的10~15%。所以应尽快结束试验，减少对机组的伤害。 |
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