|
还认得这个会漂移的花样少年吗？不知不觉它已在中国走过10年，头顶也逐渐褪去那性能车的光环，想不认老都不行了！ 2005年，锐志在中国掀起了一股运动车的热潮，第一次让人们认识到原来中级车除了能那样用，还能这样用！各种改装锐志也争相在街头露面！ 曾经风光无限的Mark X，换了个车标成了小改款来到中国，全新的进气格栅设计，和运用丰田家族最新KEEN-LOOK设计语言的车头灯和尾灯！虽然如此，锐志始终廉颇老矣，在高手林立、人才辈出的中级车领域，渐渐体力不支。 首先来说说外观，锐志的前脸已经足够有“存在感”了，但无奈对手是新车，贪新厌旧是人之常情！ 思铂睿仅凭那双全LED大灯，就足以秒杀锐志，尽管锐志的日行车灯点亮后的效果也很炫酷，但它还是很容易让人联想起上一代锐志，总之就是缺乏新意！ 还有张着血盆大口的马自达阿特兹，阿特兹和锐志一样是主打运动风的“运动健将”，更重要的是，阿特兹三代同堂，一代比一代新潮，不像锐志，三代车型都像从一个模子里出来似的。 不仅是日系车同行能欺负锐志，连油老虎美系车也能扳倒锐志，这当中蒙迪欧最有话语权，虽然蒙迪欧年纪也不小了，但它那猎豹般的车身腰线和高仿阿斯顿马丁的前脸设计，依然能够迷惑很多车主。 法国车同样不放过锐志，2016款C5干脆以素颜直面锐志，几乎没有变化的前脸，仍然很耐看，但是18万左右的起步价会让你暂时忘了它只是小改款！ 轱辘哥整理的部分外观配置对比表，让你一目了然。
现在的汽车内饰已经步入了智能化时代，在中控安插五花八门的功能似乎已成为各厂商的统一做法，最直接的就是：大屏幕，多插头，按键齐！下面就让轱辘哥来晒晒这五款车的内饰装备，看谁的更丰富！
锐志中控：丰田家族常见的布局，屏幕按键左右对称分布，简单易上手，通过中间大圆盘的按键就可以完成对车内空调的操作。
思铂睿中控：按键相对稀少，都集成到触控的屏幕中了，反而省下不少储物空间，钢琴漆面显得很有豪华感，整个中控台靠向驾驶员一侧，符合人体工学。
阿特兹中控：运动化是马自达的基本属性，所以内饰方面也一样，错落有致的按键，内嵌式的大屏幕，炮筒式仪表盘，总体干净利落。
蒙迪欧中控：相对日系车，按键的布置看似复杂了一点，其实只是面积大了一点的轻触键而已，操作性并不差，8英寸的屏幕够看了吧！
C5中控：从方向盘到中控台，都是星罗满布的按键，都说法国人热爱艺术，怎么中控却造得像民航机？
面对这四辆清一色的前驱车，作为后驱车的锐志也有不输给后辈的看家本领，那就是那台2.5L的V6发动机！
思铂睿也是打着运动轿车旗号而来的，208的最大马力并没有领先锐志多少。
创驰蓝天技术不必多说，最大功率192马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/3250rpm的数据只能说它不是搞性能滴。
唯一带涡轮的只有蒙迪欧一家，242的最大马力，锐志想不服输都不行！
波澜不惊是C5这套2.3L动力总成的特点，变速箱调校也偏向柔和，法国人才不陪你玩性能呢！ 老迈的锐志，已经很难拿出什么有说服力的理由去和别的中级车去拼了，所以有传言说它即将停产，不过据官方消息，一汽丰田中长期内不会停产锐志，对此轱辘哥只能说，如果对“后驱”还有爱，如果对V6还有爱，那锐志是你的不二选择！
|
|
|
