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4月19日，上海车展正式拉开帷幕，素有“人马合一”理念的马自达品牌，在发布新车的环节中，都是比较“罕见”的。在本次上海车展，马自达品牌带来了两款进口车型，分别是马自达CX-3和马自达MX-5 RF。 尽管是进口车身份，两款车型对于国内消费者而言并不陌生，前者是基于马自达2平台打造的紧凑型跨界SUV，后者则是马自达旗下最高端的轿跑车型，两款车型在未来会加入长安马自达和一汽马自达的国产阵线当中，而本次车展上，马自达更是把新一代的创驰蓝天发动机和全新“魂动”设计带到车展现场。 新车配合新技术，这届上海车展的马自达展台确实不缺看点。 两年等待不易，CX-3终于要来！ SUV市场向来是厂家必争之地，马自达虽然有轿跑型SUV CX-4和紧凑型SUV CX-5的加持，但在细分市场上的优势并不明显，而在小型SUV市场上，合资品牌向来都是扮演“弱肉强食”角色，马自达在国内引进CX-3这款紧凑型跨界SUV，目的就是为了抢占这个细分市场。 这辆马自达CX-3基于马自达2平台打造，外观采用了马自达最新的“魂动”设计。整车的侧裙更是采用了包边镀铬的饰条来营造运动感。从外观上看，这辆SUV甚至要比轿跑型SUV更加有犀利。 不仅是外观，马自达CX-3的内饰设计和马自达2也有异曲同工之妙，整体风格相当简约，圆形出风口和悬浮式独立中控屏的设计都是取自马自达家族年轻派设计的车型。 中控台的红色缝线、红色边框的空调出风口加上红黑相间的内饰搭配，这辆CX-3确实给人很强的运动感 进入CX-3的后排，空间紧凑依旧成为这辆车的“特色”，这也是马自达在车型设计上的独到之处。由于后排座椅的收窄，CX-3的后尾箱空间表现相当不错。 动力方面，马自达CX-3将会搭载最新一代的创驰蓝天2.0L发动机，这套动力在CX-4和阿特兹上都有配备。真正的看点在于CX-3全系标配GVC加速度矢量控制系统，这套系统将4个车轮在转弯时的接地负荷到达最佳状态，提升车辆稳定性的同时，也不乏驾驶的乐趣。 最畅销的马自达跑车，MX-5硬顶版首秀 另一款马自达在上海车展上发布的车型，相信多数人都不会陌生。 马自达MX-5，此次发布的版本为“RF版”，与普通版相比，MX-5 RF增加了一套机械式伸缩硬顶敞篷结构，保留B柱设计的同时，车顶收缩的过程只需要13秒，开启的方式与保时捷911 Targa略有相似。马自达方面也表示，MX-5 RF在车速10km/h以下都能实现开闭，驾驶者可以在拥堵路段时自主关闭顶棚，保证车内空气质量的同时，还提升了车内的静谧性。 动力方面，马自达MX-5 RF车型搭载的创驰蓝天发动机与普通版车型保持一致，依旧是1.5L和2.0L两款自吸发动机，另外还匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。2.0L发动机最大功率依旧为160马力。 多款新车填充，马自达依旧“技术宅” SUV加轿跑的组合，马自达在车展打出的“组合拳”确实让不少人心动。马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀回顾去年马自达的销量时提到，尽管马自达去年在华完成了28.6万辆的年销量，但他表示今年马自达将会进一步开拓市场，向着29万辆的目标前进。
新发布的马自达CX-3和马自达MX-5 RF进一步完善了马自达在华的产品阵型，而有着“魂动”设计和搭载新一代创驰蓝天发动机的四款马自达车型：马自达CX-5、马自达3昂克赛拉、马自达6阿特兹和马自达CX-4，依旧占据着马自达在华大部分销售份额。新的魂动设计提升了车型的颜值，而新一代创驰蓝天发动机在燃油效率方面亦有提升。
在车展现场，马自达也为现场观众带来升级后创驰蓝天发动机的优势，包括展示CX-5、CX-4、阿特兹和昂克赛拉新的造型理念，单从这个方面看，马自达还是按着自己擅长的节奏来排兵布阵，“技术宅”依旧把技术放在了首位。 轱辘哥说 马自达向来都较为低调的汽车品牌，在造车理念上，迎合消费者的口味并不是它所擅长的地方，但其钻研技术的精神在汽车界中享誉盛名，这也是马自达能够吸引如此之多年轻消费者的原因之一。随着紧凑型跨界SUV和轿跑车型的加入，马自达在国内的车型布局基本完善，当然，后期还有大7座SUV CX-9的国内投放，想必也会引起一番轰动。 戳“阅读原文”↓↓↓↓ |
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