美国人的一篇《福布斯:马云的2千亿美元帝国,建造在假货所堆积的大山上》拉开了声讨O2O造假的帷幕,假货,A货,成交数据造假…自此一发不可收拾。 从双十一的汽车电商板块来看,依旧是一片“繁荣”。 如果从各个电商发布的数据来看,大有一个双十一跑赢汽车市场全年销量的架势。造假无外乎就是为了资本界面的漂亮,资本界面的漂亮是为了投资人拿钱出来,投资人也不傻,难道不知道数据造假吗?答案是肯定的,他们当然知道有造假的成分在。但是,他们依然愿意拿钱出来。 因为整个行业的数据泡沫几乎是公认的,“假作真时真亦假”到最后,大家都不知道哪个是假的,哪个是真的,只知道,汽车电商是资本追逐的盛宴,未来一片蓝海。
目前来看,各大电商的线索到购车的转换率为5%-7%,而这5-7还是要依托于线下的4S店或者二级经销商来完成提车,这其中,就会牵扯到利润的分割。 如果说,线上电商直接从厂家提货,省去所有的中间环节,那么,就在保证利润最大化的同时,也保证了消费者的实惠。(当然,消费者的实惠,或许并不在资本的考虑范围内。) 那么,经销商怎么办,这些与主机厂并肩战斗的伙伴们,会束手就擒吗? 当电商不够强大时,他们会设置重重障碍,阻碍电商壮大,但是,电商的发展态势来势汹汹,是经销商阻碍不了的,当历史的大潮无可阻止之时,经销商就应该及时转型,做售后,做服务,抢占另一片蓝海。
而现在,我们这批人需要走的,就是加足马力,让电商这只牛,在风口多飞一会。 汽车经销商都在看这个号
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