马自达于2019年发布了首款电动汽车MX-30，但对于许多人来说，200公里的续航里程丝毫没有竞争力。但是，有传言说马自达将使用增程式引擎，比如塞入转子引擎，现在MX-30的转子增程引擎已得到确认。据《日经新闻》报道，MX-30最初的推出一直受到负面影响，仅完成了马自达每月销售1,000辆汽车目标的一半。大多数问题似乎是由于续航里程不足和其他小问题，马自达希望通过增加续航改善问题。据悉，马自达将使用转子发动机将行驶里程从200公里增加到400公里。马自达不仅能够帮助客户减少里程焦虑，而且还希望转子发动机使自己在其他电动汽车制造商中脱颖而出。转子发动机使用的是安装在偏心轴上的旋转的三角形转子来产生动力，而不是传统发动机的活塞和曲轴。与相同功率的活塞式发动机相比，转子发动机更轻，更紧凑，并且振动更小，使其非常适合用作增程式发动机设备。
由于可靠性方面的考虑，2012年马自达的RX-8停产后，该公司不再开发转子引擎。其虽然具有出色的功率输出，但却容易出现密封故障，这使得发动机的翻新频率要更高，而且先前的转子引擎燃油经济性也不好。
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