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作为日本所有都道府县中人口密度最大的东京都，人口超过了3700万，是日本最大的都市圈。 日本全国人口的34%都集中在首都圈，光是首都圈的人口就可以匹敌波兰、阿尔及利亚、加拿大各种的人口数量。 东京是全日本乃至全亚洲最早拥有地下跌路线的城市，共有13条路线，285个车站，路线总长304.1公里。每日平均运量约850万人次，人流繁忙程度居全球地铁系统第一位。 东京堪称拥有日本最繁忙、历史最悠久的铁路网络之一。 有意思的是， 东京每一条地下铁路线，皆与环状运行的山手线铁路上之车站交会， 其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同集汇的大型转运车站， 增加了转乘上的可选择性，因此列车和人员拥挤成为许多线路司空见惯的事 就让我们来看看，哪些车站是东京出了名的难换乘！ 1、東京駅（东京站） 东京站是东京市的门户，这里有多条常规线路和新干线，月台数量为日本之最。 它是日本最大的月台，面积相当于3.6个东京巨蛋。 仅新干线网络就有东海道新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线、山形新干线、秋田新干线、北海道新干线、山阳新干线等多条常规线路， 特别是京叶线，换车时需要行驶相当长的距离。（有时候还会选择京叶线去迪士尼，如果迷路真的太惨了） 车站内还有很多购物区和餐饮区，很多人都说在宽阔的地方迷路了， 如果出行要通过东京站换乘，不好好做做攻略，好好看地图的话， 一定会迷路，我感觉我已经晕了。 2、新宿駅（新宿站） 新宿站是日本客流量最大的车站，由JR、东京地铁、小田急电铁、京王电铁、都营地下铁等5家铁路公司提供服务， 车站面积大、结构立体、出口多，人们很难找到方向，有时在网络上被称为 "地牢"。 很多人也有过在京王百货、小田急百货等百货公司的地下大厅换乘时迷路的经历， 很多人都说，无论走过次站，最后总是会迷路。 而且附近都是商圈，购物十分方便，餐馆居酒屋歌舞伎等吸引的旅客也十分多， 导致无论什么时候你去，都是拥堵的状况， 这也是为什么它排在第二位的原因。 小编亲身经历，无论走过多少次，我就是找不到我想去的出口站，每次都在地下绕好久，看着标志我也走不出去，本身就难找，加上人又多，简直让人窒息。
3、渋谷駅（涩谷站）
涩谷站是忠犬八公像而闻名的车站，所以闻名而来的游客也特别多。
有JR、东京地铁、东急电铁、京王电铁四家铁路公司服务，涩谷站地上三层，地下五层，铺天盖地的立体结构似乎让很多人误入歧途，因此为了到达乘车口，有些时候需要长途跋涉。
据说，在地下室特别容易迷路，在扶梯上移动时需要180度或90度改变方向，也是导致人失去方向感的因素之一，像小编这种只会记标志物，没有方向感的人，有一次甚至出错口多走了快20分钟…上课差点迟到。 痛苦，太痛苦了，我甚至怀疑真的有了解每一个口怎么走的人存在吗？
如果这几个车站你都经历过换乘，以后什么车站还能难到你？ 以上です。
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