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这是一个比较微妙的事情，杭州城管清理了共享雨伞，数量5万。 师出有名：相关工作人员称共享雨伞因具有“租赁”属性并且以盈利为目的，存在占用公共设施的情况，违反《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定。 租赁属性，以盈利为目的，占用公共设施，这三点，共享单车都符合，如果以这三点来清理整改，那共享单车就不能存在了。 剩下最后一点，违反《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》。 细看，也许是违反了第二十六条：禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。 同样一问：共享单车有没有违反这个条例呢？ 答案是，也违反了，违反了其中的第二十四条 同样是违反，为什么一个默认、一个清理，难道是欺软怕硬，雨伞没有单车值钱呗？ 不是。杭州对共享单车也出手了，五一期间，杭州对共享单车的停放和通行作了规定。几十万辆共享单车已给这个城市造成一定管理压力。 如果共享单车能一清了之的话，没准城管也这么干了，或者是准备这么干时，发现共享单车越来越多，清不胜清，而老百姓也挺欢迎。 5万共享雨伞被清理，创始人很淡定，回应说，会投放一些桶用于放置共享雨伞，并且在6月27日到29日还将向杭州投放一批共享雨伞。 从城市管理的角度，杭州城管收伞并无差错。惟一让人觉得不妥的地方是，对共享雨伞的管理，未做到和共享单车一样，有失公平。 共享雨伞有没有错误呢？有。 共享雨伞的运营模式有问题。和共享单车一样，共享雨伞走的都是快速发展、绑架城市管理的路子，先把规模搞大，造成既定事实，产生的问题再去处理。单车也好，雨伞也好，都是往公共区域投放，这样一是快，二是显眼，有宣传效果。 共享单车和共享雨伞，正确路线应该和商家合作，不仅让产品得到共享，而且让客流得到共享——市民到商家那取雨伞或者取车的过程，就可能发生消费。这样做的缺点是，前期会有一个谈判过程，速度比较慢。 尽管都有问题，但大趋势、大方向是对的，都受百姓喜欢。6月21日的国务院常务会议，就部署了如何促进分享经济健康发展，推动创业创新便利群众生产生活的事儿。 共享雨伞也是分享经济的题中之义，既要发展，又要健康。 清理，也许健康了，却是在放弃发展。 所以呢，在共享雨伞上，不能研究收，而要研究打，没准能迎着风口飞一阵…… 精彩阅读： 第6集：赚100万、吸粉31万、用了15天，微信活动背后的秘密（满足每一个假设才能火）
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