概要：美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室的计算机科学家与加利福尼亚州运输部（Caltrans）合作，用高性能计算和机器学习技术，发生事故时能帮Caltrans实时做出决策。
创新：研究人员希望建立集成模型，考虑各个子模型间的依赖性，更看重对最近时间段的预测性能，在预测精度和稳定性方面优于测试中使用的任何单一模型。该项目用Caltrans传感器从高速公路上收集的数据，产生了新颖的算法，能够在15分钟的循环制基础上，进行准确预测，随后进行集成和验证。研究小组用在线（实时）学习技术，使算法不仅能学习过去情况，还能沿路实时适应新状况。
推广与应用：Caltrans正在洛杉矶县I-210试点实施该系统，系统的首个版本将于2020年部署于阿卡迪亚、杜阿尔特等城。
概要：现在，人们可以采用宝马数字密钥（BMW Digital Key）在智能手机上锁定/解锁汽车、启动引擎以及与他人共享密钥。
创新：基于NFC（近场通讯技术）的第二代数字密钥生态系统（2.0版），关键功能之一是采用与智能手机操作系统分开工作的安全芯片，如果智能手机因电量过低而无法使用，该系统仍可工作。在不久的将来，基于超宽带（UWB）的第三代系统将会公布，该系统将能够提供最大程度的防盗保护，并让设备与车辆之间能够实现精确定位。因此，无需将手机拿到车门把手上解锁汽车，只放在口袋里就可以解锁汽车。UWB已经应用于越来越多的智能设备，将会为创新数字密钥功能铺平道路。
推广与应用：系统将于2019年底公布。
概要：加拿大滑铁卢大学的研究人员研发了一个小型、廉价的传感器，结合雷达技术和AI技术，可100%探测到无人看管的孩子或动物。
创新：该设备的直径只有3厘米，可安装在后视镜上，也可安装在车顶。该设备发出的雷达信号会被车内的人、动物和物体反射回来，然后内置的AI技术会分析反射回来的信号。设备经过分析可以确定车内人数以及在车内的位置，探测是否有孩子或宠物被意外或故意留在车内。在此种情况下，该系统会防止车门被锁死，发出警报，提醒驾驶员、乘客等。该设备功耗低，依靠汽车电池供电。目前，研究人员正在探索如何利用该功能来监测驾驶员的生命体征。
推广与应用：某大型零部件制造商希望在2020年底将该传感器推向市场
概要：苹果泰坦项目申请了一项照明系统专利，能在行驶过程中，比如在云层移动（遮蔽阳光）或穿过隧道时，尽可能保持车内光线不变。
创新：苹果试图借用TrueTone的概念，建议在一个外壳内使用内部传感器，以感知内部光照情况，并根据此种状况产生信号，可能是让一个摄像头从一张图像上收集数据，并与图像的已知值进行比较，以确定照明的不同。然后，此类数据被反馈给照明控制器和控制组件，以调节照明情况，让摄像头传感器中的数据与预先配置的值更接近。该专利还进一步建议该照明控制器和控制组件可以成为边缘灯照明控制面板（edge-lit panel）的一部分，面板可成为车窗组件的一部分，并能允许外部光线穿透。而且，该边缘灯照明控制面板还可以根据相同的系统提供额外的照明，内部传感器可以调整该面板产生的光量，以增强外部光源。
概要：根据捷豹路虎进行的开创性结构电子学研究，仪表盘或将被曲面屏取代，驾驶员还可以通过变色车身面板定制内饰。
创新：捷豹路虎正在开发用于汽车内部的“轻量化简化结构电子产品”（LESA）技术，该系统通过CAD技术，虚拟“展开”一部分内容，使其成为二维结构。然后，将所需电子线路（通常与传统ECU相连接）打印至平面上并安装组件。接着，将CAD文件转换为3D。并将电子元件打印至结构中，以制造部件。电线、传感器和计算机都包含在非金属材料中，不需要额外的控制单元封装空间。
应用：捷豹路虎已在舱顶控制面板原型中，成功测试LESA技术，不仅减重60%，同时将部件尺寸从50mm减至3.5mm。还可用于柔性可穿戴设备和弯曲OLED电视。
概要：现代汽车研发新款综合信息娱乐系统，以提升在汽车信息娱乐系统市场的影响力。
创新：该新款信息娱乐系统基于现代独有的ccOS（网联汽车操作系统）而打造，其AR系统采用安装在车辆上的摄像头，以实现GPS导航系统，然后在AVNT（音频视频导航遥测）监视器上显示信息；利用AR功能，驾驶员可在监视器上利用虚拟路径导航；系统还会显示前方道路的实时路线视图，以防驾驶员转错弯。新款信息娱乐系统是韩国首个支持车载支付功能的系统，可让驾驶员在无现金或银行卡的情况下，只要触摸AVNT屏幕就可支付燃油费或停车费，最先进的支付系统还会支持会员卡。新型AVNT系统还能够识别语音命令，让驾驶员只需简单说“关闭天窗”或“打开车窗”。
概要：海拉（HELLA）推出了新款高分辨率照明系统 - Digital Light SSL | HD，进一步提升道路交通的安全性和舒适性。
创新：该照明技术能智能地独立控制3万多个像素，实现车道光学标志等多种新型安全功能，也可实现其他基于灯光的安全功能，例如车道光学辅助，当车辆驾驶过道路施工路障时，可以给出最佳车道指示，从而为驾驶员提供额外支持。另一个能够增强安全的功能是，为骑自行车的人或行人投影出保护区域。Digital Light SSL | HD照明功能基于现有矩阵LED系统而发展，只需较小的安装空间，效率更高。
应用：海拉已从某欧洲制造商处获得量产订单，预计2022年开始量产。
概要：倍耐力推出了新型智能轮胎，可通过5G网络传输其测到的路面信息。
创新：倍耐力Cyber Tyre内部配备传感器，可为车辆提供轮胎型号、公里计时、动态负载相关数据，并提供路面潜在危险情况，包括积水和抓地力不足等。此外，倍耐力Cyber Tyre还可将该信息发送给其他车辆和基础设施。倍耐力利用5G，使轮胎适应更广泛的通信环境，包括道路交通生态系统，进而推动未来移动出行解决方案和服务，以及自动驾驶系统的发展。
推广与应用：倍耐力携手爱立信、奥迪、Tim、Italdesign（意大利设计）和KTH（瑞典皇家理工学院），共同展示了Cyber Tyre
概要：德国交通传感器开发商InnoSenT推出用于复杂交叉路口的雷达监控系统iSYS-5220 ，设置和使用都非常简单。
创新：iSYS-5220系统采用了MIMO（多输入/多输出）原理，并设计了大量可以在24GHz波段工作的天线，以提供高质量的原始数据以及物体区分能力。该系统的角度分辨率为4°，确保能够实时清晰检测、区分和定位物体。该产品是一款FMCM（调频连续波）雷达装置，可以精确探测静止的车辆。利用该装置的跟踪功能，可以绘制单个道路使用者的移动历史。该产品探测和区分雷达数据点主要在速度、距离和角度三个维度上进行，更新速率为50ms。
应用：能够为用户提供有效管理交通所需的信息，适用于停止杆检测、车辆计数、探测开错车道的车以及在人行横道上行走的人。
概要：KAIST（韩国科学技术院）的研究团队开发了车载对话服务技术，可在驾驶过程中判断与驾驶员对话的合适时机，以确保安全。
创新：研究小组引入了综合认知模型，同时考虑安全驾驶和听力-语言服务性能，并对所有收集到的数据使用机器学习模型。该应用程序还与车辆连接，收集车载OBD-II/CAN数据，如方向盘角度、制动踏板位置等，以及出行和环境数据，如相邻车辆之间的距离、交通流量等。研究团队使用虚拟对话服务，收集真实世界驾驶数据集，包括1388个互动会话，以及与AI对话代理互动的29名驾驶员的传感器数据。基于数据集的机器学习分析表明，该项技术可以正确推断最合适的对话时机，准确率高达87%。
应用：可用于车载对话服务系统，还可实时检测手机导致的分心。
概要：意大利交通摄像头和机器视觉开发商Tattile推出新款Vega 1智能摄像头，专为单车道车辆跟踪应用而设计。
创新：新款Vega 1的核心是一个机载ALPR（自动车牌识别）引擎，位于一个内置于紧凑外壳的双通道摄像头中。该系统的形状小而且嵌入了智能技术，能够以极低的系统成本实现最大的输出，提供一个随时可由终端用户解释的输出。由于具备本地存储设备，因而该摄像头可作为一个单独的设备工作。在单车道交通监控应用中，该系统通过标准的RTSP网络控制协议提供彩色视频数据流。尽管工作距离长达82英尺，Vega 1无需外部红外线照明。具备高灵敏度的图像传感器，即使在低光照条件下也能实现ANPR读取和视频数据流功能。Vega 1还可提供有关被跟踪车辆的品牌、类别和颜色识别等进一步信息。
概要：气象新闻公司（Weathernews INC. 和丰田汽车开始在东京、大阪和爱知县进行验证测试，将采用挡风玻璃雨刮器运行状态以及天气数据确定道路及周围的情况。
创新：在此次验证测试中，丰田网联汽车在指定区域行驶时雨刮器所处运行状态将变成可视化地图，并与实际的天气数据进行比对。在此次验证测试中，雨刮器数据与天气数据之间的关系将被详细分析，而且除了检测降水之外，还会检测可能影响到雨刮器运行的其他现象。气象新闻公司每天利用用户提供的18万份天气报告，提供高度准确的天气预报。两家公司将提供在“紧急情况下有用的”天气数据和网联汽车数据，以提高驾驶员的安全。
推广与应用：双方已于11月1日开始验证测试
概要：14岁少女Alaina Gassler构建系统，通过消除盲点以提高汽车安全性。
创新：系统包括一个网络摄像头、投影仪和3D打印适配器和一些反光织物材，可以让车辆的A柱隐形。将网络摄像头（安装在汽车外部）拍摄的图像发送至投影仪（安装在汽车内部的天窗附近），投影线再将视频投射至A柱，而且A柱上覆盖的反光织物材料可以让图像更清晰。系统使用的反光织物材料可以直接将光反射回光源，而且价格不是很贵。在该系统中，此种材料有助于减少投影仪对车内乘客造成眩光。该系统需要依靠特别形状的屏幕来显示图像。
推广与应用：虽然丰田和捷豹路虎也在研发隐形A柱技术，不过Alaina的设计是迄今为止最便宜的方法。
概要：加拿大公司Siyata Mobile宣布推出旗舰产品Push-to-Talk LTE （一键通长期演进技术）Uniden® UV350车载设备，而且还集成了领先的企业PoC（无线一键通）即时通信解决方案 - Nova Talk。
创新：该解决方案针对商用车的特定需求而设计，可以实现LTE高速数据传输；5英寸宽屏LED显示屏，便于监控；专用麦克风和扬声器，超清晰、超大音量音质， 可以消除汽车座舱内的噪音、音质绝佳；安装在车内，确保该设备始终由车辆电池供电；包含外部天线，扩大蜂窝网络和GPS覆盖范围；一键通蜂窝网络电话（PoC）拥有超大的一键式按钮，保证按下按钮就可即时通信，可以让驾驶员保持眼睛盯着路面。
概要：福特发布了下一代SYNC车载通信娱乐系统的预览版本。新的SYNC 4系统更快、更简单、更易于使用。
创新：SYNC 4可根据车辆、屏幕尺寸和客户需求，提供不同的外观和功能，具有基于云的连接性能和对话语音识别功能，能为消费者提供全面的搜索结果和更多功能，包括基于云的导航，可获取最新交通信息，还可快速浏览数字用户手册，并与Apple CarPlay、Android Auto以及智能手机和移动设备的AppLink应用程序无线兼容性。
推广与应用：新系统将于2020年开始在福特的部分车型中亮相。
概要：韩国LG集团旗下LG电子宣布与高通公司旗下子公司高通技术合作，计划进一步研发LG的网联车载信息娱乐系统webOS Auto。
创新：借助webOS Auto和高通骁龙汽车研发平台（Snapdragon™ ADP）的联合优势，两家公司的目标是为驾驶员和乘客创造并提升更便捷的车载体验。LG的webOS Auto是一个由Linux操作系统提供支持的平台，利用了LG在下一代网联汽车车载信息娱乐方面的专业知识。最近，LG宣布发布的webOS开源2.0版本增加了汽车信息娱乐功能，可以让开发人员体验一些整合至webOS Auto中的创新功能。
推广：除了研发更先进的webOS Auto，并将其实现商业化，LG和高通还合作了一个参考平台。在明年1月的CES展上，LG将推出该平台。
