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摘要：J329(15＃供电继电器）继电器故障导致起动机不工作、驻车制动器EPB故障、气囊单元无通讯。 故障现象：用户反映车辆有时无法启动，仪表报故障仪表电子驻车制动器EP日故障、气囊控制单元无法进入。 故障诊断过程： 使用VAS6150日诊断发现有多个故障码： 01：p304800:起动继电器2对地短路！ P061600:启动，起动机继电器对地短路 U015100:安全气囊控制单元无通信 U112300:数据总线接收到的故障值。 U021200失去与转向柱控制单元的通讯，无通信 03 ABS系统：C115614: AUTO HOLD按钮灯断路树地短路主动静态。 U112100：数据总线丢失信息 08空调系统：B10AE31：高压传感器没有信号主动静态。 19网管：U015100:安全气囊控制单元无通信， U104E00:并行停车辅助设备控制单元无通信 故障诊断分析： 可能原因： 1起动机继电器。 2控制单元供电、接地线。 启动车辆时现象为： 1起动机无反应。 2诊断系统进入但是诊断仪界面显示钥匙断开状态。 3电子驻车故障报警。 4启动车辆时仔细观察启动按钮按下的瞬间电瓶指示灯熄灭。 新车型，此时故障陷入不可理解模式。什么原因导致呢，带着疑问翻阅电路图，先从起动机这里往上查找维修的思路，以及翻阅7月份高尔夫MQ日车型培训的资料及课堂笔记。 首先根据电路图从起动机部分查找，检查起动机继电器供电SC49没有电压，保险导通正常。 查阅高尔夫7MQ日培训资料手册及课堂笔记 故障排除：由于15电供电继电器J329内部烧蚀，导致无电输出到J519，无SC49保险无电无法给启动继电器供电，从而无法启动车辆，更换J329继电器，排除故障。 故障诊断处理方法：依照维修手册找到J329继电器。更换继电器故障排除。 案例点评和建议：通过VAS6150B来读取故障码，和MQB新车型培训资料，课堂笔记和实操记录等，快速找到故障点。为用户车辆快速维修好，提升满意度，避免用户抱怨。 汽车维修案例大全（点击文字查看）： 发动机正时小视频 |国外品牌新能源精选案例 | 国内品牌新能源维修案例 | 宝马5系维修案例 | 宝马7系维修案例 | 宝马X5维修案例 | 宝马3系维修案例 | 奥迪Q5维修案例 | 奥迪A6维修案例 | 大众迈腾维修实例 | 大众高尔夫维修案例 | 大众途观维修案例| 大众帕萨特维修案例| 大众速腾维修案例 | 雪佛兰科鲁兹维修案例 | 奥迪A4维修案例 | 别克凯越维修案例 | 别克君威维修案例 | 别克GL8维修案例 | 奔驰E系实战案例 | 奔驰C系维修案例 |奔驰S系维修案例| 奔驰G系维修案例大全 | 大众朗逸维修案例| 一汽大众捷达/宝来维修实例 | 大众CC精选维修案例 | 别克君越精选维修案例 | 英朗维修案例 | 保时捷卡宴| 保时捷帕拉梅拉 | 丰田皇冠 | 丰田卡罗拉 | 丰田凯美瑞 | 本田雅阁| 日产天籁 | 路虎揽胜 | 神行者 | 发现
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