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某处级领导让老城谈谈新时代苏锡常一体化的课题，老城作为老苏州随便说说：江苏的新一轮苏锡常三城一体化课题长三角论坛的线下活动也常有人提起，老城作为一个长期生活在苏锡两城（无锡也工作过，常州没有长住过，但每周去镇江扬中工作期间在此转公交有三年时间）的市民，就苏锡常三城一体化发表几条不成熟的观点，算是为今年的本课题作一个开场白。
苏锡常三城一体化的优势是地理位置的紧密，经济消费趋同，升级后的公路高铁和未来城际地铁的便捷产生的同城效应，文化上的泰伯和言子是吴文化的共同鼻祖，本源同宗的文化认同是三地整合的第二个优势，相同的江南地域风俗文化是人群自由迁移的优势条件，对人才的聚集具有天然优势。第四个是改开三十年已经自然形成的三城产业分工互补有着其他区域不可替代的现实，
机遇点一是新一轮的沿江开发战略和一路一带海上之路带给苏锡常沿江码头的协同分工带来的货流信息流和资金流的机会，江苏的扬子江城市战略发展和国家层面的沿江城市经济带的发展机遇正好暗合。第三个是苏锡常三城本身具备的人才高地在一定时间会倒逼城市产业升级带来的机遇。
虽说苏锡常三城一体化机遇很大，但挑战同样也很大，挑战一，无锡一直不甘于做苏州的小弟和跟班，而且自认为自己是锡都，民营经济一度超过苏州，一直想搞锡常泰一体化。
常州地理位置处在无锡和泰州的中间，自从泰州长江大桥落成后，部分常州干部认为推动锡常泰一体化他们更能得到实惠。
部分泰州靖江干部和张家港江阴干部一直梦想合体成立三江市，另立门户，是苏锡常三城一体化的局部人群最大心理障碍。 苏锡常一体化可以率先从旅游层面突破，比如凡在三城任何一地景点个人购买 门票超过一百元的，在另外两个城市购买国营景点八折优惠，再比如在太湖设立一批游轮，只去三山岛，灵山大佛，嬉戏谷三个景点，用太湖线串联三地游客过境旅游。 可以考虑三地中的优质学校到另外两地办学，毕业学生可定向优先满足三地用人单位，期待高人作补充建议。
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