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· 标题《东陇海经济带畅想之二：撤销县级邳州市和新沂市，设立地级新沂市，打造江苏第二条沪宁线》 2015年8月20日，江苏省政府召开落实国家“一带一路”战略建设沿东陇海线经济带新闻发布会。会议指出，东陇海线地区处于新亚欧大陆桥经济走廊的东方起始区域，是新丝绸之路经济带的重要组成部分，连云港、徐州是国家“一带一路”战略规划明确的重要节点城市，是东陇海线经济带的核心区域。 然而，在徐州和连云港相距200多公里的区域内，却只有邳州、新沂和东海三个县（县级市），徐州和连云港虽有陇海铁路联通，却像牛郎织女天各一方，无论谁都没有能力辐射到对方，更谈不上成为“双引擎”共筑东陇海经济圈，带动包括盐城、淮安、宿迁等苏北经济发展。要发展东陇海地区，构建徐连一体化战略，必须拉近徐州和连云港的距离，让彼此能够亲密接触，激发友爱的火花，引爆协作的动力，实现洼地崛起和后发先至，这就要求必须在徐州和连云港之间新建一两座地级市。从地图上看，新沂正好处于徐州和连云港正中间位置，离双方都在100公里左右，如果将新沂设为地级市，则东陇海线就像散落的珍珠联成串，有朝一日发展成江苏第二条沪宁线也未可知！ 新沂是华东重要交通枢纽之一。陇海铁路、胶新铁路、新长铁路在此交汇，G2京沪高速、G30连霍高速、宿新高速、205国道均在这里融合，而且即将动工的徐连客运专线穿城而过，临淮高铁（临沂—淮安）、合连高铁（合肥—连云港）正在酝酿中，江苏省委、省政府已将新沂定位为东陇海线上的第三大城市，天然的地理和交通优势造就了新沂必须有更大的发展。 设立地级新沂市，最直接后果将导致徐州分家，还会让隔壁邻居邳州市不服，因为不论从历史还是现实来看，邳州的资格都比新沂牛×！历史上，新沂一直都是邳州辖区，直到1952年才有新沂县一说。现实中，邳州人口接近200万，新沂却只有100多万；2014年邳州GDP达670多亿，新沂市却只有460亿。当然，如果省里大大们魄力够大且北京支持的话，邳州升格为地级市也未尝不可。但从现有情况看，邳州和新沂同时升格为地级市，相当于在月亮上跑火车，铁轨都没有！所以，权宜之计，考虑到新沂特殊的地理、交通及发展优势，设立地级新沂市，将徐州市代管的邳州市和睢宁县划给新成立的新沂市管辖。为照顾邳州的情绪，可以将新设立的地级市命名为邳州市，下辖新沂区、邳城区和睢宁县，市政府驻地设在新沂区新安镇。 如此一来，东陇海线上的牛郎织女——徐州和连云港将不再孤单，新成立的地级邳州市将携手徐连两市一起，打造东陇海城市圈的“三个州城市”。所谓“三个州城市”是指徐州、邳州和海州（连云港古称海州，东陇海经济带畅想之一：连云港市更名“海州市”的十大理由，见2015年9月4日江苏城市论坛）。相信不远的将来，东陇海线将成为我国对外开放和经济发展的排头兵，带动东西部快速融合与发展，为实现国家“一带一路”战略发挥更重要的作用。 |
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