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凡是标了原创的就是原创：我们是内容的生产者，不是内容的搬运工！——南京紫东地区。 图片来自网络侵删。 随着常州市金坛区和溧阳市的加入以及蚌埠加入合肥都市圈最终落地，南京都市圈范围的也一并确定。主要包括城市有：江苏的南京市、镇江市、扬州市、淮安市、常州市金坛区和溧阳市；安徽的滁州市、马鞍山市、芜湖市和宣城市。 一个中心 图片来自江苏铁路侵删。 一个中心是我们南京紫东地区独创的概念：以禄口机场高铁枢纽站为中心，辐射带动南京都市圈各城市的交通联系。目前已经规划经过禄口机场高铁枢纽站的线路有扬马城际和宁宣城际。 两个基本点中的其中一个基本点是国家级江北新区，现在又多了一个称呼：江北新区自贸区。 图自网络侵删。 江北新区的重要性可以用南京的左心脏来形容。由于南京跨江发展战略起步晚，现在仍处于发力期，还未成气候，看不出眉目，但江北新区的未来一定的南京都市圈的一个基本点。 这个基本点的任务就是辐射带动六合区、滁州市、淮安市和马鞍山的和县等江北都市圈城市。这些城市或者区都是基础比较弱的区域，对江北新区的挑战也就更大了。 南京紫东地区认为江北新区的发展应该集中攻坚两个方面的工作： 第一，解决过江的问题。大力发展免费高效率的过江通道，这么一筛选也就是地铁了，目前在规划即将动工的就是南京地铁4号线二期了，希望能尽快开建。目前来看江北的过江问题仍是大问题，柳州东路也被网友戏称世界最堵车站。 第二：解决不过江的问题。既然过江难，那么可以引导大家不过江就近就业，这就给江北新区提出了一个更高的要求：大力发展产业，提供更多的有竞争力的工作，这样才能让大家不过江，安心呆在江北新区工作和生活。 综上，江北新区的定位担子也重，把握住历史机遇方能开创江北新区的美好未来！ 另一个基本点 图自网络侵删。 另一个基本点自然就是最近大热的仅次于江北新区的紫东地区了。紫东地区的诞生很突然但也在情理之中，作为距离市中心这么近的区域发展成这个样子实在不应该，还好主政者及时发现了问题，并提出了解决方案：大力发展紫东地区。 紫东地区涉及面广：位于紫金山以东，具体范围北至长江、南至宁杭高速、西至绕城公路、东至南京市界，与镇江（句容）接壤，与扬州（仪征）隔江而望，跨玄武、秦淮、栖霞与江宁四个行政区，总面积约758平方公里，现状总人口约83万。除了设计的面积大区划多，还有各方不同的部门如涉jun等。 涉及面广牵扯的利益方就多，这也是目前紫东地区面临的问题。发展紫东地区，先易后难，其他工作可以先放着，断头路问题是重中之重。紫东地区本来就距离市区很近，发展还是有一定的基础，只要道路一打通，一年大改观，三年大变样不是梦。 发展紫东地区的意义可谓不一般，从图中来看，简单点看着是宁镇扬一体化的核心地带，是南京都市圈的发动机。往复杂了看，紫东地区的发展也会为南京未来可能发生的区划调整铺路，不管是市内微调还是对外扩容，都离不开紫东地区的发展。 紫东地区是宁镇扬一体化的核心地带，宁镇扬是南京都市圈的发动机（发展程度最高），很容易得出一个结论：紫东地区的未来不能只局限于补短板，在长三角一体化、宁镇扬一体化、大力提升南京首位度的背景下，他应该是最重要的发动机。
小结： 在中央倡导发展都市圈、支持中心城市的政策引导下，南京都市圈自然不能落伍，紧跟国家政策，坚持一个中心（禄口高铁站枢纽中心）和两个基本点（江北新区和紫东地区）的指导思路，灵活运用各项方针政策，把南京都市圈也发展成承东启西连南接北的重要国家级枢纽！（南京本身就自带承东启西连南接北的光环）。 你认为南京都市圈的发展关键在哪呢？欢迎大家留言谈论！ （以上部分图片和新闻介绍以及线路介绍来自网络，如侵权请联系删除） 原创声明 往期精彩回顾： 3，这条足以影响李清照命运的大运河为何至今仍未开建？南京都市圈发展规划能否其助一臂之力！
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