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城中设有“应天卫”，曾有七个城门 江岸东移，见证浦口城600年繁华巨变 □ 李敬宇 长江自西向东，流到芜湖，打了个折，改为由南向北，稍偏西南-东北方向，一直到南京才又转而向东。所以，这一段长江又有一个别称，叫横江。因此，南京和浦口以长江划界，就不再是江南江北，而成了江东和江西。 江北新区成立已经五年多了，老浦口地区正是江北新区的一部分，成为其中的一片热土，发展势头迅猛。这片濒江之地，究竟经历了怎样的蜕变？ 历史上有两个“浦口镇” 历史上有两个浦口镇，虽然名称相同，其实是两个不同的地理概念。 上世纪八十年代，浦口区的行政区域包括“三镇五乡”。“三镇”即浦口镇、东门镇和南门镇，“五乡”则是三河乡、顶山乡、沿江乡、盘城乡和永丰乡。如今这些区域都已划入江北新区的版图。这个区域或可称为“老浦口”。老浦口分为南、中、北三块。北部是永丰、盘城和沿江三个乡。中部是东门镇、南门镇以及顶山乡的一部分。南部是浦口镇、三河乡以及顶山乡的一部分。其中，南部的大部分区域属于江岸东移形成的土地；中部曾经有一座城池，但如今已不复存在。 由清人侯宗海、夏锡宝纂辑，成书于清光绪十七年（1891）的《江浦埤乘》，对浦口城有如下记载：“浦口城，即隋晋王城旧址。明太祖定都金陵，以浦子口扼吭南北，钳制江淮。洪武四年八月，命指挥丁德筑城，设应天卫于其中，后增设龙虎、武德、和阳、横海等卫。” 浦子口又称浦子市、浦口镇，即浦口城。《江浦埤乘》记载：“浦口镇，在治东二十里，即旧县治。东晋为宣化镇，隋为六合镇，元为浦子市。隋晋王广筑晋王城。明太祖亦筑城于此，设卫置县。地为南北孔道，水陆交冲，街市喧阗，商贾辐辏，往时人民最称繁庶，今则十不得一二焉。”这里所说的“治”，指的是江浦县城，即今天浦口区行政中心的江浦街道。而作为“旧县治”的浦口镇，即浦口城，也就是东门镇、南门镇一带，属于老浦口的中部地域，它区别于上世纪八十年代南部地域紧挨长江的浦口镇。 从“晋王城”到“浦口城” 2005年出版的《浦口区志》记载：“隋开皇八年（588），隋文帝杨坚为灭陈统一中国，命其子晋王杨广率兵50万伐陈，大军至浦口桃叶山下，因长江阻隔，无法过江，遂命士兵在桃叶山下筑城屯兵，城址在今泰山镇泰山新村和东门镇一带，后人称此城为'晋王城’。” 明太祖朱元璋在这座旧城的原址上，扩大范围，于洪武四年（1371）兴建浦口城，目的在于拱卫长江对岸的明朝都城南京。1995年出版的《江浦县志》记载：“明洪武九年（1376），六月，置江浦县，属应天府，县治设于浦子口城。洪武二十四年（1391），六月，迁县治于旷口山（今珠江镇凤凰山）之阳。” 就是说，从朱元璋1371年兴建浦口城，到1376年置江浦县，浦口城成为江浦县的行政中心，再到1391年江浦县行政中心迁址旷口山，即如今的江浦街道，前后仅二十一年。此间以及之后的一度时期，应是浦口城“人民最称繁庶”之时，时光流转到数百年以后，到清朝，其间居民已是“十不得一二焉”。 隋朝的晋王城系土坯所建，相当于一个土围城，在浦口桃叶山一带。桃叶山又称晋王山，即今天位于南京长江大桥北端泰山新村的宝塔山。时光流过七八百年，由于长江下游地区多雨，这个土围城早已不存在。然而后人在桃叶山上为纪念杨广所建造的晋王祠和晋王塔，却保留了许多年。 南宋绍兴七年（1137），宋兵在浦口东门地区一带也修筑过城墙。因彼时该区域名为宣化镇，故有宣化城一说。但该城同样也是一个土围子，并未留下什么遗迹。 浦口城中的“应天卫” 对于1371年朱元璋兴建的浦口城，《江浦埤乘》有如下描述：“城周十六里有奇，门凡五，东曰沧波，南曰清江，西曰万峰，北曰旸谷，南有便门曰望京。弘治、正德间，清江、望京全陷入江。”而这几个门，就是我们所称的东门、南门、西门和北门，上世纪八十年代的东门镇、南门镇，也是由该地域所在的方位而得名。南门镇目前尚保存了几处旧城的断垣，而东门镇的沧波门，至今还基本保留着。 明朝最初所建的城垣，是基本接近于圆形的椭圆形城围，如同斜立的鸡蛋。东门、西门和北门皆依山而建，唯有面向东南的南门和南便门，即清江门和望京门，以及与之连接的城墙，其地势低夷，早在隋朝建城时，这一带还是长江水域的一部分，因此为日后江水回侵留下了隐患。 在建造浦口城之后，朱元璋在城中设置了“应天卫”。彼时南京名曰应天，应天卫的设置，其目的即在于保卫长江对岸的明朝首都。因是一座新建城池，或许是东门一带在地理上更靠近昔日晋王城的缘故吧，东门一带的手工业即刻发展起来，而江浦县衙，那时候也设于东门一带。自明洪武九年（1376）起，朱元璋又先后在浦口城内分设了“五卫”，即龙虎卫、和阳卫、横海卫、江淮卫和武德卫，每卫有将士五千人左右。其时南京地区共设有四十九个卫，而在浦口城内就设置了五个卫，足见朱元璋对江北一带安全警戒的重视。 老浦口东门一带的繁华，便是从那时候发展、兴盛起来的。据说有明一代浦口城的东门地区，算得上全国的经济中心之一了，主要体现在手工业的高度发达上。经历了六百余年，东门染坊的建筑，至今仍完好地保留着。有建筑学家指出，东门染坊是南京现存唯一的、前店后坊式的手工业染坊建筑。这得益于当年东门地区的两条泉河，一名清泉，一名碧泉，两股水源水质甚好，最适于织染绿色缎子，所染的绸缎纯正柔和，手感极佳。《江浦埤乘》记载：“清泉、碧泉二水宜染绿，色鲜而耐久，故康基田《碧泉记》谓'浦绿甲天下’。又宜染青，濠、泗间人捆载转售，谓之京青。”文中所提到的康基田，是清朝的堪舆家。明清时期极负盛名的东门“京青布”，几百年间占尽了风头。围绕着两条泉河，东门一带仅染坊，就有二三十家之多。此外，布店、米厂、茶叶店、酱园等手工业作坊，杂陈其间，给人们生活带来极大的方便。 浦口城围拥有七个城门 由于“斜立的鸡蛋”的东南部地势低夷，昔日本来就属于长江的一部分，所以江水反复，又浸没了这一片后生的陆地，也不能算是太大的意外。 此间，明朝官员曾有过动议，拟撇开原城墙东南一带已入江的部分，重建并修补浦口城。但考虑到改变原线路，会拆除大量民居，耗资甚巨，同时也难以保证江水的再度逼侵，这一计划便迟迟未得实行。百年间，浦口城一直处于“半壁江山”的尴尬状态。 直到明万历四十四年（1616），由大司马黄克缵正式提出修建城墙的计划，得到朝廷的认可，并付诸实施。自1617年秋至次年夏天，历时近一年，新的城墙对接、补建工程完成。 这延绵数里的新城墙，被迫回缩，将江流侵占的地方让给长江，改由原城围的中线，即浦子山上的中敌台一线，依山而建，并且在新的城墙线上开辟了四个城门，由东门到西门，即由东北到西南方向，依次为攀龙门、广储门、金汤门和附凤门。如此，“鸡蛋”似的城围已被削去了约一半的土地面积，成了一个长长的烧饼的模样了，却比原先多了两个城门，成了七个城门。 清朝以降，浦口城逐渐颓败。虽然朝廷也作了几次修复，无奈兵事繁多，浦口城又地处要塞，数度遭受破坏是不可避免的，其规模与完好的程度，远不及当年明朝所建的城墙。此间，因战事所需，浦口城的部分墙砖被拆除，运往镇江。此后，津浦铁路的开工建设，使得铁路线穿城而过，相当于有计划地拆除了浦口的部分城墙。上世纪八十年代，南京市及浦口区的考古工作者对老浦口进行探访，发现在许多老百姓的家里，包括前后院落，造屋建院打地基，甚至盖猪圈、垒鸡窝，所用石材有不少都是浦口城的城墙砖。 浦口江岸产生东移 长江浦口段，即浦口码头、南京长江大桥一带的江面，如今与江对岸的宽度距离大约为1.5公里。隋晋王杨广于开皇八年（588）前后在浦口筑城时，长江在浦口段的江岸线远非今天这样，而是往西，距离如今的江岸线起码3至4公里，其走向和现在的江岸线大致相同，即西南—东北方向。就是说，先前浦口段的江面宽度，大约在5至6公里左右，是如今江面宽度的三到四倍。由此推断，不只是长江浦口一段，整个长江下游段的江面，那时候都比较宽展。 昔日老浦口一带的江岸线，由东北朝西南方向延伸，其岸线，应是泰山新村的宝塔山，即晋王山，到东门的平山，再沿山脚前行，到浦子山，即点将台，然后延伸到老浦口的西门，再沿山脚一路往江浦地区伸展过去。也就是说，上世纪八十年代作为“三镇五乡”的浦口镇、三河乡以及大半个顶山乡，也即老浦口的东南部地域，那时候还浸泡在长江里，属于长江的一部分。 长江浦口段的江岸线自何时开始东移，准确时间难以说清。自隋开皇八年（588）在晋王山一带的西线建筑土城墙，到明洪武四年（1371）兴建浦口城，该城池向东、向南扩展，城墙的东南一线已扩伸到原先长江的水域中。无疑，这数百年间，有一个泥沙沉积，陆地自西向东压缩长江的过程。这个过程是缓慢的，日积月累的，同时也是不被官方注意的。泥沙沉积的结果，是大片地域成了圩地、湿地，其间芦苇丛生。事实上，直到上世纪五十年代，老浦口的南部地区，还保留着大片的芦苇地。 长江浦口段江岸线的东移，还有一个重要因素，即该段江面上，曾有一片凸起的沙洲。2008年出版的《顶山街道志》记载：“吉庆村，该村在宋代以前为长江滩地。”又载：“平原，分布在顶山街道南部，顺长江东西走向，沿江洲地，由长江泥沙堆积而成，分布在石佛、大新、五宫、南圩、北圩等村，其土地地势平坦，海拔5米-10米。”上述文字所记载的长江流向是“东西走向”，但其实，这一段长江已明确显示出南北走向，所以，该长洲的走向也应该与江面的走向一致，呈南北向稍偏西东的方向。而在陆地形成前，浦口江岸线与该长洲之间，早先是江面，后泥沙逐渐堆积，使得长洲与长江浦口沿岸连接起来，江岸线东移出石佛、大新、五宫、南圩、北圩等大片的土地。该片地域，在浦口城的东南位置。 由此可见，老浦口东门、南门一带被称为浦口镇的时候，后来濒江的浦口镇还属于长江的一部分，尚未形成真正的陆地，其高处，便是长洲之所在。 浦口火车站、浦口码头一带，即旧时长洲的东边一线，应该就是长洲上最为高凸的地域。后来江水逐渐退却，沙洲与西面江岸连成一片，但潮涨潮落，其间水患繁生。直到上世纪七十年代，浦口镇的几个居民区夏日还时常淹水，南门地区地势低凹处，淹水亦十分严重。自浦口码头向南或向西，公路上有明显的下坡道，可以透现出原始沙洲边界的痕迹。《江浦埤乘》称这一大片地域“洲濒大江，支流环隔”，活脱地写照出当年浦口洲岸生成不久，长江在江左一带形成数道支流，其荒蛮恣肆的景况。 成为江北新区的一部分 长江沿岸一带浦口镇的兴起，是伴随浦口火车站的开建发展起来的，包括居民的大量拥入。这片新生土地上的居民，大多是从北方、内陆而来，目标也很明确，就是为了从事与火车站、铁路各部门、港务、码头等行业工种有关的工作。到上世纪六十年代，南京长江大桥兴建，湖北、重庆的建桥工人来到浦口，并安顿下来，老浦口又多了一股新力量。 乌飞兔走，沧海桑田。拥有六百多年历史的浦口城旧貌，如今已基本消失殆尽；近代建筑浦口火车站和当代建筑南京长江大桥，取代了浦口的老城墙，成为这片新生土地上的地标性建筑。旧的繁华已去，新的繁荣正如潮水一般涌来。江北新区成立已经五年多了，老浦口地区作为江北新区的一部分，作为其中的一片热土，发展势头迅猛；已有一百多年历史的浦口火车站以及周边建筑，目前正依旧还旧，打造具有民国风情的成熟的江边景观；南京长江大桥也刚刚修葺一新，更加靓丽。（作者系南京市文联签约作家，获南京市首届文艺创作基金。） |
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