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上世纪30年代，经历过第二次工业革命洗礼的德意志，正在摩拳擦掌扩充军备。这一时期出现了许多经典的武器设计，包括Ju-87型俯冲轰炸机，也包括我们今天要说的Ju-88轰炸机。 荣克斯飞机厂是容克系列战机的缔造者，1935年8月，已经服役的Ju-87型俯冲轰炸机并没有让帝国航空部心满意足，他们对荣克斯提出了新的要求，设计一款无武装，三座的高速轰炸机，主要要求是具备800公斤到1000公斤的载荷能力，且拥有2000公里的续航里程。 荣克斯飞机厂在一年内交出了他们的答卷，并拿出了五架原型机，拥有类似P-40战机的可收放起落架，且能搭载2枚1000公斤的航空飞弹。1939年3月，Ju-88轰炸机的第五架原型机创造了携带2000公斤载重，以517公里时速连续飞行1000公里的记录。不久后，这一飞行里程就变成了2000公里。 Ju-88轰炸机进一步得到优化，它成为了一种“重型”轰炸机，机身增加且乘员数量扩充到4人。它在一开始被视为一种中型轰炸机，并在1939年开始量产服役。在二战期间，Ju-88轰炸机可谓劳苦功高，它是德意志空军用途最为广泛的机型之一，从一开始的中型轰炸机的身份，逐渐被赋予了俯冲轰炸，鱼雷轰炸，侦查及空战的任务。到了二战后期，它甚至被改装成为飞行弹头。 因为其几乎全能的飞行能力，得到了德军飞行员“万能博士”的称号。Ju-88轰炸机曾在不列颠空战中出战，但遭受不小的损失，因为其自卫武器实在有限。但总的来看，它依然是德意志空军在二战期间的最佳杰作，它不但是优秀的轰炸机，还是一款多功能战斗机，能够进行空战，反舰，反坦克和侦查等任务。但只有在优秀飞行员的驾驶下，才能发挥Ju-88的全部实力。 整个二战期间，Ju-88的总产量约为1.5万架，它有几十种改进型号，但基本结构却始终不变，可见荣克斯飞机厂的精湛设计。大家怎么看？ |
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