陆文三 | 我要去西藏

          我要去西藏

7月24日，我们从义乌乘坐G7376次高铁到上海虹桥车站。在上海站联系上了王超，三路人马终于在上海站会师。

王超作出征训示：我相信：我们的前途是光明的，虽然道路是曲折的，但从上海到拉萨是直达的，西藏的风景是美丽的，我们都是充满信心的！

晚上8时08分，检票上车，这是一列绿色车皮的车。车上写着：“Z164 上海—拉萨。”平时坐的都是高铁，记忆中的绿皮客车已经久违了，现在又要坐它，记忆被唤醒，倍感亲切！

我和谢欣都是上铺，头抬不起，腰伸不直，在这样的环境中，我们得呆48小时呢！

因为空调口在上部，风直接吹在身上，我十分难受，我只好把衣服拿出来，把风调口塞了起来，这样躺着才舒服些。

列车西奔，我们朝着美丽的西藏飞奔！

在列车上，主要任务是聊天、睡觉、打扑克和观窗外风景。第二天，一觉醒来已凌晨4点半，火车已在郑州，到中午时分到达西安，接着过咸阳，宝鸡，进入甘肃天水市。

他们几个人打扑克，我不打，有时也会坐在边上观看。他们为出牌的事大声嚷嚷，侬喉咙钵头哼，旁人纷纷探出头来观看，以为在吵架，可他们却自得其乐。有时还发神经一样大笑一阵，忽儿站起来甩扑克，不知所以，惹得周围人纷纷侧目相视，然后又无可奈何。

绿皮火车电插头较少，一节车厢仅两个，手机充电成问题。幸好我带去一个接线板，插上去可多人充电，妻子夸我虽然脑袋不长毛，但还真聪明，连这种细节小事都能想得到。我说：“这是陈卫东的功劳。”

蒋国平插上接线板没几分钟，就被列车员发觉，他马上走过来说：“不能用接线板的。”蒋国平说：“这里没插头，手机没电了。”列车员说：“可用充电宝充。”蒋国平说：“那列车上该预备充电宝。”列车员说：“想得美，自己带。”

列车进入陕西和甘肃境地之后，给人最强烈的感觉就是地广人稀。虽然下午6点钟了，日头还高挂天空，8点钟天空还相当明亮，可以看书读字，时差与我们东阳本地相差2小时。

自昨天晚上起，天气就晴雨不定。雨大时，雨滴砸在车窗上扑扑作响；一会儿又晴空万里，碧空如洗。从车窗里望到的渭水黄流滚滚，四周的山岙层层叠叠，像人工修理过的痕迹，这里的山大都是由黄泥砂结石，雨水一淋，黄泥被冲下，留下一些坚固的砂石，奇形怪状，颇为奇观。

晚上9点钟到达兰州，许多旅客都下车去透透空气。晚上11点50分，到达西宁车站换乘列车。一下车，顿感清风送爽，虽是大暑天气，这里却温度宜人，像是中秋以后的季节。

大家一阵忙碌之后，又被安顿在另一列火车上，车厢、铺号与原来完全相同。我们换乘的车是Z165，车上的列车员比起Z164来，声音要高亢得多了，讲起话来震耳欲聋，分贝之高，让人受不了。

这时，大家都在问：“为什么要换乘？”

列车员说：“从西宁开始，就真正进入高原了，空气会变得稀薄起来，因此列车上开放氧气的，你们是吸氧进拉萨的。”我这才明白换车的原委。

坐车虽然比不上干活累，但这是一种精神上的蜷曲，狭小的空间限制了人的自由范围，是体力和精神的双重消耗和压迫。

一觉醒来，已经是26日的6点半了，列车停在格尔木车站。

列车员说：“过格尔木之后，一些人可能会出现气喘，胸闷，嘴唇发紫等缺氧症状，大家要做到少说话，少运动，多休息，多喝水。”

但我们这班人马都很自信，对此不屑一顾，认为拉萨海拔仅3650米，我们去年在川西时已经到过海拔5000多米的考验，是小莱一碟。

6点40分，列车驶离格尔木，沿途全是褐赭色的山石，象一幅幅古铜版画。由于这里严重缺水，山上寸草不生。每一眼都是一幅美丽的铜版画！

我禁不住喊道：“大神奇了，太不可思议了！”

约半小时后，我们看到了远处山顶的积雪了。山顶是积雪，山下是岩石，草木全无，一片死寂，这种美是没有生命的美。广袤的大地，成片成片地荒芜，没有生命。

    可可西里是国家级自然保护区，它是横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地。总面积4.5万平方公里。它是我国面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。保护区内河流、湖泊众多，被称为“千湖之地”。可可西里的山并不高，一道道山梁格外明晰，一道道水沟从山间深嵌进去。山脚下是一些稀疏的草，绝无树木，裸露的地方是红色的，远观红红的，像霞像火。

三江源，是长江，黄河，澜沧江的源头汇水区，是青藏高原的腹地，也是孕育中华民族、中南半岛文明历史的世界著名江河，世界著名的三条江河集中发源于一个较小区域内，在世界上是绝无仅有的。三江源地区素有“江河源”、“中华水塔”、和“亚洲水塔”之称。

远处是雪山，终年不化。山下已有了一些野草，一丛一丛的，也有成片的野草。西气东输工程正在施工，管子就裸放在地上。

因为有雪水的滋润，土地有了生机，地上有活动的兔子，也有些藏羚羊在啃草，野马在闲逛，牦牛成群，天上也有飞翔的鸟儿，偶见小湖，微风吹拂，清水荡漾，上面也有野鸭凫游。这都是雪山的功劳！

下午3点20分，列车到达安多站，它是青藏线上海拔最高的车站，海拔3450米，是西藏的北大门。过安多不久，就来到了美丽的圣湖——措那湖。青藏铁路与圣湖贴身而过，最近处仅10多米。

措那湖，面积400多平方公里，海拔4594米，是世界海拔最高的淡水湖。湖水澄明玉澈，碧波荡漾。在蓝天白云和一望无垠的草原映衬下，措那湖分外美丽。

那曲是我们东阳市的结对地区，我们都曾为那曲地区捐过款，虽未谋面，但有深情。当我在车站见到“那曲”两个字的的时候，还是有一种亲切感的。那曲的山水和安多大体相似，铁路沿线以草原为主，也有雪山、牦牛、藏羚羊、野驴、马匹等等。

从上海到拉萨全程4372公里，经过50小时的长途跋涉，终于在26日晚上8点30分到达西藏拉萨车站，晚点了2个小时。

下了火车，大家齐集在拉萨火车站广场。这时候，天空还非常明亮，西边还有太阳。大家按车厢排队，等全列车的人齐集好，然后开始安检，依次出站。

一出车站，我们兴奋得不了。在火车上两天多时间，我们就像关在笼中的鸟儿。自由是多么宝贵！

我们预定的宾馆是航空宾馆，离火车站有8公里路程，乘出租车一会儿就到了。

更让我们高兴的是，宾馆的旁边就是布达拉宫。安顿好住宿，稍作休息，我们就去观赏布达拉宫广场的夜景。

布达拉宫广场的夜景非常漂亮。广场彩灯闪烁，游人如织，中间的湖岸被灯带装饰着，五彩缤纷，十分迷人。拉萨的温度只有16度，十分宜人。广场内树木参天，古道相间，亭台轩榭倒映湖水中，色彩迷幻。最为壮观的是灯火闪亮的布达拉宫倒映在湖中，游人争相拍照。

拉萨是西藏政治经济文化的中心，街道繁华，基本上是柏油路面，水泥路较少，街道两旁多古柳，参天垂流，树龄都应该在几十上百年的，粗壮高大。

我走在街上，头稍稍有点晕，不能快步走，否则气喘胸闷。我也不愿多说话，因为喉咙干燥，还有点疼痛之感，很想喝水，这是典型的高原反应。

    在西藏，我们将有8天时间的停留，去感受神秘的西藏神山和圣湖以及宗教文化。 

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