|
摘要：两家企业计划进军新能源，筹划已久，不仅局限于新能源材料领域，还有新能源整车也被纳入其中。 12月12日，中化国际(控股)股份有限公司表示，中化国际计划进军新材料和新能源产业。中化国际首席技术官陈宝树透露，中化国际拟聚焦的这些产业都与新能源汽车紧密相关。 据悉，中化国际脱胎于中国中化集团橡胶、塑料、化工品和储运业务，1998年12月在北京成立，是一家主营中间体及新材料、农用化学品、聚合物添加剂、天然橡胶等领域的国际化经营大型国有控股上市公司。 而10月29日，中石化集团披露，中国石油化工股份有限公司(中国石化)与巴斯夫欧洲公司(巴斯夫)10月28日在北京签署谅解备忘录，进一步加强双方在中国上下游化学品生产的合作。另外，双方还将共同探讨中国快速增长的电池材料市场的新业务机会。 两家企业一前一后，先后将新能源下游的材料产业，纳入未来版图扩张的计划当中。对此，起点锂电大数据分析了巨头进驻电池材料的相关计划。 一前一后，两军对垒 两家企业计划进军新能源，都是筹划已久，而且不仅仅局限于新能源材料领域，还有新能源整车也被纳入其中。 中化国际的锂电生态圈 中化国际为透露，未来计划将围绕正极材料、锂电池、电池回收打造新能源生态圈，构建“新能源汽车能源管理方案供应商”。 在锂电池材料方面，近两年中化国际一直在布局上下游产业链，还欲打造高镍三元正极材料产能。 除了12月12日，中化国际计划进军新材料和新能源产业之外，中化国际还在宁夏中卫建成中化锂电池材料工厂。 目前，宁夏工厂的1500吨/年NCM正极材料项目已进入满负荷生产，2019年9月计划形成8500吨/年高镍NCM正极材料项目产能，在2022年前建成5万吨三元正极材料产能。 在锂电池方面，中化国际在2018年10月，完成对骏盛新能源科技有限公司的并购，正式切入锂电池领域。 据悉，江苏淮安建设锂电池生产基地建设中，计划2019年一期项目投产后可以形成乘用车电池生产能力，并将在3年左右进一步形成较大规模产能。 在新能源整车方面，10月中旬中化国际发布公告，以1.44亿欧元收购欧洲领先的ABS塑料生产企业Elix Polymer，布局大市场容量和高市场门槛的聚合物及新能源轻量化材料产业，形成具有全球化竞争能力的特种ABS产业能力。ABS树脂最大的应用领域就是汽车、电子电器和建材。汽车领域的使用包括汽车仪表板、车身外板、内装饰板、方向盘、隔音板、门锁、保险杠、通风管等诸多部件。 中石化打造新能源格局 在10月29日，中石化披露，中国石化与巴斯夫将共同探讨中国快速增长的电池材料市场的新业务机会之前，中国石化在新能源车方面也有动作。 9月28日，中国石化2018年重大项目“绿色环保汽车轻量化材料技术开发与应用”启动会在京召开，绿色环保汽车轻量化材料技术开发与应用是2018年获批的中国石化两个重大项目之一。 中国石化将在满足车企轻量化发展的需求为前提，形成中国石化汽车轻量化合成材料研发、生产及应用体系。 可见，新材料产业方面的布局也与新能源车密不可分，这是中国石化应对石化产业调整，主动向新能源迈出的有力步伐。 中化国际与中石化坚定新能源步伐 中化国际领袖人物之新能源视角 日前，中化国际总经理刘红生表示，未来中化国际将聚焦于新能源、新材料以及生命科学三大领域，以打造新能源汽车的高性能材料解决方案提供商和中国农药标杆企业为战略主线。以新材料为重点，优化升级聚合物添加剂、中间体及新材料、轻量化材料营销等业务，拓展高性能纤维、高性能膜材料、高性能聚合物、电子化学品等新材料业务；其次发展锂电池、锂电池材料等新能源业务；同时优化升级既有的传统强项农化业务。 而中化国际陈宝树表示，现在（新能源）产能过剩也是事实，但真正过剩的是技术含量比较低的低阶产能，而技术含量高的产能实际上还处于不足的状态，这就是进入行业的机遇。 中石化之新能源未来战略 中国石化董事长戴厚良表示，“中国石化与巴斯夫通过加强合作，生产高品质化学品，进一步提升广大消费者生活品质，为美好生活加油。今后双方将会继续强化这一合作伙伴关系，创造新的价值。” 据悉，中国石化与巴斯夫将共同探讨在电池材料市场的新业务机会。在中国，替代能源的重要性不断提升，特别是在汽车行业，需要电池材料的创新以满足一系列激增的应用需求。 |
|
|
